Beiträge von rassmo

Zitat von tillinator

Was ist denn so schlimm daran, wenn es kein Originallack mehr ist? Die Qualität der Lackierung scheint doch in Ordnung? Hat das euer Meinun nach so viel Auswirkung auf den Preis?

Es gibt eben Fetischisten. Die einen stehen auf O-Lack, die anderen auf Gummistiefel, wieder andere auf Orginal-Set-Up.

Aber ich finde auch das die Vespa gut dasteht und wenn das Preisgefüge in der Schweiz diesen Verkaufspreis hergibt wirst du schwerlich was vergleichbares günstiger finden. Außer du bist bereit Zeit und Arbeit zu investieren.

Zitat von Vespetto

Allerdings "schnappt" der Choke nach dem Ziehen sofort wieder in seine Ausgangsstellung zurück

Eigentlich klemmt der Choke-Hebel, zumindest bei der Spezial, solange bis er von Hand zurückgeschoben wird.

Zitat von Vespetto

nochmal kurz angemacht (mit dem Choke gestartet),

mit gezogenem Choke oder ist der da auch schon wieder zurückgegangen?

Wie hast du den Roller denn transportiert? Wie lange war die Probefahrt?

Zitat von J!mb0

Heute letzte Klausur meines Lebens geschrieben!!!

I may say you a dreamer (frei nach John Lennon) oder hast du vor als ungelernter Hilfsarbeiter durchs Leben zu gehen?

Zitat von Arni

Trotzdem bekommt man in Deutschland eine gut funktionierende Spezial für 1000€

Das möchte ich jetzt doch mal bezweifeln. Schau im Forum nach. Eine Spezial die techn. und optisch in Ordnung ist dürfte nur schwer unter € 1200.-- zu finden sein.

Zitat von derTec

Sportauspuff mit der Aufschrift "Dirt Rider"

Das ist so extrem, ich finde das hat schon wieder was.

Frühjahrsmüdigkeit

War das Problem nur am Samstag oder ist es immer noch?

Zitat von greenhorn_2010

Wäre das was ? Im Moment ist bei uns in der Zeitung eine inseriert mit KM 8.000 für EUR 600,--

Kommt auf das Modell und den Zustand an. In jedem Fall nicht uninteressant. Versuche mal das Modell rauszufinden, wie der Rahmen aussieht und ob der Motor läuft und deutsche Papiere dabei sind. Wenn möglich auch Fotos.

juny79: Ein kleines Mißverständnis. Mein Polrad hat gar kein Innengewinde sondern den Sprengring der das Polrad rauszieht sobald man die Mutter löst. Wenn synaptic das gleiche Polrad hat ist ein Abzieher sinnlos. Wenn er aber ein Polrad hat für das er den Abzieher braucht ist es sicher sinnvoll ihn gleich zu besorgen.

Edit: hab deinen Nachtrag natürlich zu spät gesehen.

Zitat von juny79

nen polradabzieher solltest du dir eh mal besorgen, das sind ca.8 gut investierte euro

Aber doch nur wenn er ihn braucht.

synaptic: Schau mal ob dein Polrad ein Innengewinde hat. Wenn ja brauchst du einen Abzieher. Wenn nein müßte da ein Sprengring sein der beim Lösen der Polradmutter das Polrad rauszieht.

Zitat von synaptic

Ja Zündung würd ich gern machen, aber mir fehlt da das Werkzeug

Solange du nur die Kontakte einstellst reicht ein Schraubendreher. Erst wenn du das Polrad abnehmen willst brauchst du je nach Modell einen Abzieher. Bei den älteren V50 ist der paraktischerweise gleich eingebaut. Aber der ZZP verstellt sich eher selten.

Ist heute Annahmeschluß? Sind meine Bilder da?

Hallo, wie du bei deiner Anmeldung sicher gelesen hast werden hier alte Schaltroller behandelt. Die meisten dieser Roller wissen nicht mal was eine Batterie oder ein Auto sind. Mit deiner Frage bist du hier sicher erfolgreicher, da im vespaforum die neueren Vespa-Roller wie z.B. die ET4 beahndelt werden. Nichtsdestotrotz freuen ich mich das du uns gefunden hast. Die Lust auf eine alte Vespa kommt vielleicht noch.

Also ich bin nicht sicher wie es bei der PK ist, aber bei der V50 gibt es einmal die Fahrgestell-Nr. am Rahmen und eine Nummer auf den angenieteten Platte. Die Nummer in der Betriebserlaubnis ist identisch mit der angenieteten Platte nicht mit der italienischen Rahmen-Nr. Also schau mal nach. Ansonsten hast du höchstens ein Problem wenn im Kaufvertrag auch die Nr. der ABE steht.
Bei den Gängen würde ich erstmal schauen ob der Kupplungszug richtig eingestellt ist. Wie findest du mit der SuFu.

umbau 6 volt kontakt auf 12 volt kontaktlos am beispiel einer vespa 50 spezial

Zitat von Vespa50NGelb

Wenn ich gas gebe erhöht sich die drehzahl ganz leicht fällt dann aber nach einigerzeit ab und er geht aus. Im standgas läuft er jedoch ruhig und stabiel.

Kontrollier mal die Spritversorgung. Entlüftung, Benzinhahn, Schlauch, Filter, Vergaser.

Ich kenn mich mit Zylinderwechsel nicht aus, aber welchen Kolben hast du denn jetzt drin, den mit den Löchern?

Zitat von Vespa50NGelb

Als nächstes habe ich den alten 50 ccm zylinder wieder drauf gesetzt, der läuft jetzt, aber nur im standgas.

Wenn du den alten Zylinder wieder nimmst muß auch der Vergaser (Düsen,Einstellung) wieder dem 50er angepasst werden.

Schau dir den Artikelstandort an und dann gib das in die SuFu ein. Was natürlich nicht heißt das man auch Glück haben kann.

Zitat von rassmo

das Strahlmittel, ich nehme mal an Sand oder Granulat, praktisch überall eingedrungen sein kann. Ich würde sagen spalte den Motor und reinige alles gründlich.

Zitat von Oldie-Garage

vielleicht liegt es daran ...

Meine Rede, aber da man nicht mehr von hört ist das Problem vielleicht schon gelöst.

Zitat von pkracer

irgendwie hat er preislich kein richtiges Glück bei ebay

Liegt in dem Fall sicher auch an der unglücklich gewählten Artikelbezeichung. Dort stand nur PX 80-Rahmen. Die vier Motoren und der ganze Rest war unter "Zubehör" versteckt. Warst du den der Käufer?