Der Vergaser geht absolut schwer auf den ASS und dann noch "Schlauchbinder" rum fertig
Schlauchbinder um was? Ohne Schlitz kein Klemm. Bist du schon mal im Vergaserraum mitgefahren? Das vibriiiiiiiiiiert ziemlich. Umsonst macht weder Luigi noch DelOrto die Gusteile ran.
keine schööööönen fotos mehr
helft juny79 hier vespaonline fotowettbewerb -bitte fotos für märz einsenden!
müßte ich das Gußteil weglassen können
Und wie befestigst du den Vergaser?
Kann mir jemand vielleicht erklären welche Folgen ein "umgekippter" Motor haben kann oder Schäden verursachen kann? Nur zur Sicherheit, damit ich das auch mal weiss
Würde mich auch interessieren. 
pack ein handtuch oder lappen um den vergaser, wenn du dran rumziehst und drehst...
ganz fürchterlich die Flossen zerschlagen kann!
Vespafahren ist Blut, Öl und Schweiß. Am besten gut gemischt.
mir ist eben bei einer testfhart der gas hängen geblieben
Was heißt hängengeblieben? Der Gasgriff dreht sich zwar nicht zurück wenn du ihn losläßt, das Gas sollte aber beim Zurückdrehen sofort reagieren. Ansonsten ist entweder der Gaszug irgendwo verklemmt oder die Feder im Vergaser defekt.
ist das normal das die gänge schwer rein zu bekommen sind ?
Schwer ist relativ. Es schaltet sich sicher nicht butterweich, aber bei fahrendem Roller eigentlich ohne großen Kraftaufwand. Allerdings muß der Roller zum Schalten in Bewegung sein da die Vespa keine Schrägverzahnung hat.
und was kann ich machen der gas griff wiedre von sich selbst zurrück dreht
Der Gasgriff dreht sich normalerweise nicht zurück da es die V50 auch ohne Blinker gibt und man so Handzeichen geben kann ohne das der Roller langsamer wird. Über die SuFu findest du aber eine Möglichkeit das zu Ändern.
Also bei mir ist bis jetzt immer genug Luft reingekommen da praktisch kein Teil luftdicht ist.
Ich nutze kein twitter btw. FB hab ich nur zwecks paar verwandter.
Dann ist es doch völlig egal was das Handy parallel kann. Hauptsache telefonieren.
Da Luigi beim Zusammenbau der Vespae Langeweile und zuviel Geld hatte dachte er es wäre witzig Luftfilter einzubauen. 
Der Luftfilter dient wie schon der Name sagt dazu den Dreck rauszufiltern bevor er im Vergaser ist. Also tu dir den Gefallen und bau einen ein.
Wenn du das was gemacht werden muß selber machen kannst sicher nicht. Selbst wenn du eine neue Lichtmaschine brauchst hast du für unter € 400.-- eine fahrbereite Vespa.
Laß dir die neue mitgeben und verkaufe sie um vom Erlös die richtige zu kaufen.
Vergaser hin- und herdrehen und dabei kräftig ziehen. Wenn das nicht klappt vorsichtig, ganz vorsichtig mit einem Schraubenzieher als Hebel drücken.
Bei Ro-Ro-Roller Borken nehme ich an. 
Oder schaffe ich das mit meinen 2 linken
Händen auch???
Das schafft jeder! 
im Zeitalter der Bietsoftware in letzter Sekunde wundert es mich, warum einer überhaupt noch vorher steigert...
Aber die ist doch bei ebay verboten. Nett ist aber der Satz: "Wollte ihn interessehalber starten, aber er
springt nicht an, also kann definitiv nicht viel sein!!"
und immer wenn ich die nämlich anmachen will kommt nur so ein gurgelndes geräusch aber der motor springt net an und wenn ich versuch die anzuschieben und dann den gang kommen lass blockiert irgendwann das hinterrad...
Klingt wie abgesoffen wegen defektem Schwimmer. Und Anschieben im zweiten Gang. Schließt du den Benzinhahn beim Abstellen?
oder hast du icq oder sowas
Nein, aber du kannst sie einfach bei "Antworten: Dateianhänge: Durchsuchen: Hochladen" einfügen
denn ist das wohl doch nur eine vespa 50 n weil wo man sitzt darunter muss man den schlüssel reinstecken
Keine 50N/R/L oder Spezial hat ein Zündschloss unter der Sitzbank außer es wurde nachträglich eingebaut. Mach mal ein Foto, das würde ich gerne sehen. Aber unabhängig davon sagt der Zündfunke schon aus das der Stromkreis nicht unterbrochen wurde. Lief die Vespa denn bevor du sie eingemottet hast oder bei dir noch nie?
Bin nicht sicher ob das passieren kann, aber lag der Motor vielleicht so das Getriebeöl ins Motorinnere laufen konnte?
