Mir leider nicht aber ich hätte es wirklich gekauft
Hab geschaut, du warst leider nicht online sonst hätt ich sogar ne PN geschickt. 
Beiträge von rassmo
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Die Spezial mit Trapezleuchte ist ca. € 200.-- günstiger als eine Rundleuchte gleichen Zustandes. Aber selbst da sind € 550.-- leider schon knapp bemessen wenn es schnell gehen soll. Ich würde sagen nimm dir die Zeit und suche. Wie du hier siehst gibt es immer noch Schnäppchen, selbst bei ebay.
Die Folgekosten solltest du nicht unterschätzen aber da du das ganze ja als Langzeitprojekt siehst verteilt sich das. -
Für die Messi´s unter euch. Rahmen mit 4! Motoren
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Ja das ist ja mein problem !
Könnte man nicht irgendwie ein größeres ritzel rein tun ?
Den ersten Teil interpretier ich jetzt mal so das es eine 50ccm-Grenze gibt.
frage zu billigem tuning, welches aber auch ein bisschen etwas bringen sollte
die übersetzung der vespa ist nicht zufällig gewählt sondern auf den motor abgestimmt. wenn du nur die übersetzung änderst erreichst du vielleicht ein paar km/h mehr dafür fehlt die kraft im anzug. -
Ohne ccm-Grenze?
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und warum untergräbst du jetzt meine autorität?
War nicht meine Absicht
. Würde ich mich auch nie trauen. 
Edit: Link zum Vespa Forum für LX50
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Ist das denn dann ist Österreich immer noch erlaubt? Ansonsten mein Rat: Laß es.
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Kann man da was ohne Zylinderwechsel machen oder ist das unmöglich?
Ich würde sagen ja, das ist unmöglich. Und im Übrigen sind 63km/h - 65 km/h jenseits der 60km/h-Marke
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nur schließt der schieber abundzu mal nicht, also geht er nicht ganz runter (die leerlaufeinstellschraube geht nicht auf den anschlag zurück)
--> er bleibt hängenDann ist es wahrscheinlich die Feder. Häng den Zug einfach mal aus. Wenn der Schieber dann mit Schmackes zurückgeht ist wahrscheinlich der Zug irgendwo verklemmt.
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du mal eine "alte" vespa dein eigen nennen darfst, bist du hier jederzeit willkommen!!!!!
Willkommen bist du natürlich immer.
S50 und LX50 unterscheiden sich hauptsächlich in der Frontansicht und der Sitzhöhe. Einfach bei deinem Händler probesitzen, noch besser fahren. -
gefragt ob nochn 2tes stattfindet. Tada 16.04 in Pfullingen bei Reutlingen
Gratuliere!
Das Leben meint es gut mit dir. Ich drück dir die Daumen. -
hab aber ein deutsches Schild und Zulassung für D
Die Frage ist nicht das deutsche Schild, das bekommst du auch übers Internet ohne jegliche Papiere. Aber du brauchst eine deutsche ABE. Alle Fahrzeuge die in Deutschland ausgeliefert wurden hatten ABE und Tacho. Im Ausland ausgelieferte Fahrzeuge haben weder ABE noch Tacho und müßen nach §21 zur Einzelabnahme um deutsche Papiere zu bekommen. Und wie bereits geschrieben verlangen 99% der TÜV-Prüfer den Tacho. Wenn du wirklich deutsche Papiere ohne Tacho bekommen hast gehörst du eben zu dem 1%. Freu dich.
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Eigentlich gehe ich davon aus das der Vergaser richtig eingestellt wird wenn die Werkstatt ihn gereinigt hat. Ansonsten findest du über die SuFu sowohl Grundeinstellung alsauch das weitere Vorgehen. Aber im Endeffekt würde ich sagen das deine Probleme nicht ursächlich in der Gemischeinstellung zu finden sind. Außer er war so mager eingestellt das du einen Kolbenreiber hast. Das kannst du aber nur durch Abnehmen des Zylinders feststellen.
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hab auch keinen Tacho, aber nen Zulassungsschein...
Liegt vielleicht daran das Graz nicht direkt in der BRD liegt.
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Die weiße Schraube ist die Gemischeinstellschraube.
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Ich würde erst mal das Polrad abnehmen.
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Ich ziehe meinen Hut.
Aber ich finde die Capri gut gelungen. -
Tippe eher auf eine Capri
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dass das Ritzel am Kickstarter defekt ist,
Dagegen spricht das dann der Kicker auch mit eingelegter Kupplung einfach nach unter gehen müßte.
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Aber die Motor-Präfix ist die einer Spezial, wobei es da soviel ich weiß, lasse mich gerne von einer Fachfrau verbessern, kein Unterschied zu den N/L/R Modellen ist. Ich vermute das in einen Rundlichtrahmen schon ein Spezialmotor verbaut wurde.
