wüsste auch so gern, wie alt meine pinklady ist....
Trotz Befragung meiner Tarotkarten konnte ich keine eindeutiges Alter erkennen. Oft hilft es meinen medialen Fähigkeiten auf die Sprünge wenn ein Bild der fraglichen Vespa zur Verfügung steht. Auch mittels der Rahmennummer habe ich oft schon erstaunliche Erfolge erzielt. 
Also wenn der Benzinhahn richtig schließt, was du durch abziehen der Benzinleitung vom Vergaser leicht feststellen kannst, und auch nach der Fahrt geschlossen wird ist es egal ob der Schwimmer hin ist. Da keine Benzin in den Vergaser kommen kann kommt auch keines in den Zylinder. Nur wenn der Benzinhahn offen oder hin ist kann Benzin durch den Vergaser, wenn der Schwimmer nicht 100% schließt, laufen.
andere hauptdüse für px 80 wegen versicherung da wurde dem user jonny88 alles genau erklärt. 
Kannst du nicht irgendwo eine Zigarettenanzünderdose anklemmen die du im Notfall benutzen kannst? Z.B im Handschuhfach.
Also lt. StVO sind bei Krafträder erst ab 125 ccm Blinker vorgeschrieben. Falls trotzdem eine Blinkanlage angebracht wird muß sie entsprechen. Ob es davon Ausnahmen gibt kann dir am besten dein TÜV beantworten. Was du aber in jedem Fall brauchst ist eine Vorrichtung die das Mitdrehen der Blinker beim Gasgeben und Schalten verhindert.
google doch einfach: " Batterie usb" dann kommt z.B oder . Aber ich würde erstmal feststellen wie lange das Navi läuft ohne Stromversorgung und die Route vorher planen. Macht Spaß, schult die Orientierung und für Notfälle kannst du ja das Navi mitnehmen.
Ich nehme an du meinst mit Doppelbereifung Zwillingsreifen wie bei den Hinterachsen von LKW´s. Das gab es bei Vespa nie und wird es bei Motorrädern wahrscheinlich auch nie geben. Eine ruckfreies in die Kurve legen wäre damit unmöglich da Zwillingsreifen eine stabile Lage kennen und dadurch ein deutlich zu hoher Kraftaufwand nötig wäre um diese zu überwinden.
Hier ns du dir dein Set-Up zusammenbasteln.
. Such dir das passende aus.
Aber ich weise dich darauf hin das du eine Zylinderänderung das Erlöschen der ABE zur Folge hat. Überleg dir ob es das wert ist.
also kann es auch am benzinhahn liegen obwohl der schwimmer richtig arbeitet/schließt?
Ja, ansonsten bräuchte man den Benzinhahn ja nicht nach jeder Fahrt zu schließen.
Ist der Zündfunke stark genug? Kommt wirklich Sprit im Zylinder an oder nur im Vergaser? Geht sie schlagartig aus oder mit Fehlzündungen?
Der ersten Beschreibung nach würde ich auf die Spritzufuhr tippen. Wurde der Vergaser denn jetzt zerlegt und gereinigt oder vermutest du nur das die Spritzufuhr ok ist?
Doppelreifen stell ich mir grade bildlich vor. 
Würde auf defekte Feder tippen.
Vespa gut, Alles gut. Herzlichen Glückwunsch.
Schau mal hier . Dann wirst du feststellen das 40 km/h etwas wenig sind und es V5X3T sowohl mit alsauch ohne E-Starter gab.
Hallo Arni, tu dir den Gefallen und lackier sie so wie es dir gefällt. O-Lack ist es sowieso nicht egal ob es ihn damals gab oder nicht.
Ein Thema nach einer Woche zu pushen dürfte doch ok sein, oder?
Find ich auch. 
Spee !!!!! 
hast du die Vespa schon zuhause? Läuft sie?
Und die quer verlegten Trittleisten gab es auch bei Vespa?
Ist das überhaupt eine Vespa? Ich finde die Fußbremse komisch befestigt.
