Beiträge von rassmo

Zitat von Scorch

lohnt sich so ne reparatur überhaupt und weiß jemand wie man sowas genau macht?

Benutz mal die SuFu. Aber ganz kurz. Benzinhahn zu, Benzinschlauch am Vergaser lösen, Tank losschrauben und Benzinhahnverlängerung abmachen. Dann Tank raus. Jetzt liegt der Vergaser frei vor dir. Schelle am ASS lösen, Gaszug und Choke aushängen und den Vergaser vom ASS ziehen. Rausnehmen. Unten am Vergaser ist die Schwimmerkammer. Die Kammer öffnen und der Schwimmer samt Düse kommt raus. Dann siehst du schon wie alles aussieht, ansonsten Fotos einstellen. Schwimmer und Düse, wenn ok, reinigen und mit neuer Dichtung wieder einbauen.

Am besten du zerlegst und reinigst den ganzen Vergaser, da er sowieso schon ausgebaut ist, im Ultraschall und pustest alle Düsen wieder sauber. Neue Dichtungen besorgen. Entweder vor Ort oder im Internet.

Zitat von WELLER

ne is von einem bekannten war nedd im i-net oder so

Dann mach Fotos, lad sie hoch und man kann genauer sagen was Sache ist.

Zitat von Nick50XL

Mal im Ernst, da kann man doch gar nicht mehr arbeiten...

Zumindest bei der Spezial gehts. Gaszug und Choke aushängen, Benzinschlauch ab, Schelle lösen, vom ASS ziehen und vorsichtig an der Benzinhahnverlängerung vorbei rausdrehen. Praktisch mikroinvasiver Vergaserausbau.

Hallo, herzlich willkommen im Forum. Zur Lösung deines Problems sind schon mehrere Beiträge im Forum z.B. Smallframe: schaltplan v50 . diese kannst du durch benutzung der sufu finden. wenn dann noch fragen sind melde dich einfach.

Zitat von Kuri74

-Vergaserstutzen mit W40 eingesprüht, Ergebniss: Vergaser hat sich gelöst, lässt sich drehen jedoch nicht axial bewegen.

Zitat von Bocholter

Mal ganz doof.

Was istn mit WD 40?

Zitat von Vespa5009

falls du sie nicht nimmst komm ich vorbei und hol sie ab!

Wohnort: Italien

Da kommt aber einiges an Fahrtkosten auf dich zu.

Zitat von Krambambulli

Beim wiedereinbau etwas fett auf das einzuschiebende "rohr"

Das ist glaub ich gerade sein geringstes Problem.

Zitat von Maxi66

Den Vergaser ohne vorherigen Ausbaus des Tanks ist bei ner SF quasi unmöglich...

Aber nur quasi

Zitat von Ale50r

Hallo danke für die ganzen hilfreichen antworten.......Schweißen kan ich leider nicht selber bin erst 14 aber ist bereits meine 3 vespa die ich restaurieren würde.....

In jedem Fall kaufen. Im Notfall in Einzelteilen wieder verkaufen.

Wenn du den Benzinhahn öffnest fließt Benzin in den Vergaser. Im Vergaser ist ein großer Plastikring, der Schwimmer, mit einer Nadel oben dran. Diese Nadel schließt den Vergaser wenn er voll Benzin ist. Wenn das nicht passiert, weil der Schwimmer hin ist, fließt das Benzin immer weiter. Der Vergaser wird geflutet und das Benzin sucht sich einen Weg. Einmal tropft es in den Raum unterhalb des Vergasers, zum zweiten fließt es in den Motor und ersäuft beim Starten die Zündkerze. Wenn der Benzinhahn nicht geschlossen wird beim Abstellen des Rollers reicht es schon wenn der Schwimmer nicht perfekt schließt, was leider bei vielen Vespae der Fall ist. Deshalb den Benzinhahn schließen wenn du nicht fährst. Also wenn der Benzin/Öl-Siff unterhalb des Vergasers ist und du den Benzinhahn nicht geschlossen hast ist das ziemlich wahrscheinlich die Ursache.

Zitat von synaptic

...könnte mir jemand noch verraten was das ist? Hat mir der Händler dazugeschickt - evtl. liegts ja daran... *pff*

Das ist der Unterbrecher. Sitzt auf der ZGP und öffnet sich bei jeder Umdrehung einmal. Dabei wird der Zündfunke erzeugt.

Dreh mal am Polrad und schau wie deine Kontakte aussehen. Im Zweifelsfall tauschen.

Zitat von opti

Der Vergaser geht absolut schwer auf den ASS und dann noch "Schlauchbinder" rum fertig

Schlauchbinder um was? Ohne Schlitz kein Klemm. Bist du schon mal im Vergaserraum mitgefahren? Das vibriiiiiiiiiiert ziemlich. Umsonst macht weder Luigi noch DelOrto die Gusteile ran.

Zitat von juny79

keine schööööönen fotos mehr

helft juny79 hier vespaonline fotowettbewerb -bitte fotos für märz einsenden!

Zitat von opti

müßte ich das Gußteil weglassen können

Und wie befestigst du den Vergaser?

Zitat von jule$

Kann mir jemand vielleicht erklären welche Folgen ein "umgekippter" Motor haben kann oder Schäden verursachen kann? Nur zur Sicherheit, damit ich das auch mal weiss

Würde mich auch interessieren.

Zitat von Saint Peter

pack ein handtuch oder lappen um den vergaser, wenn du dran rumziehst und drehst...

Zitat von Nick50XL

ganz fürchterlich die Flossen zerschlagen kann!

Vespafahren ist Blut, Öl und Schweiß. Am besten gut gemischt.

Zitat von ShellV50-Popper

mir ist eben bei einer testfhart der gas hängen geblieben

Was heißt hängengeblieben? Der Gasgriff dreht sich zwar nicht zurück wenn du ihn losläßt, das Gas sollte aber beim Zurückdrehen sofort reagieren. Ansonsten ist entweder der Gaszug irgendwo verklemmt oder die Feder im Vergaser defekt.

Zitat von ShellV50-Popper

ist das normal das die gänge schwer rein zu bekommen sind ?

Schwer ist relativ. Es schaltet sich sicher nicht butterweich, aber bei fahrendem Roller eigentlich ohne großen Kraftaufwand. Allerdings muß der Roller zum Schalten in Bewegung sein da die Vespa keine Schrägverzahnung hat.

Zitat von ShellV50-Popper

und was kann ich machen der gas griff wiedre von sich selbst zurrück dreht

Der Gasgriff dreht sich normalerweise nicht zurück da es die V50 auch ohne Blinker gibt und man so Handzeichen geben kann ohne das der Roller langsamer wird. Über die SuFu findest du aber eine Möglichkeit das zu Ändern.

Also bei mir ist bis jetzt immer genug Luft reingekommen da praktisch kein Teil luftdicht ist.

Zitat von Dackeldog

Ich nutze kein twitter btw. FB hab ich nur zwecks paar verwandter.

Dann ist es doch völlig egal was das Handy parallel kann. Hauptsache telefonieren.