Oder lieber den Roller nicht verschan
deln.
Stauraum ist kein verschandeln sondern notwendig. Oder trägst du Hosen ohne Taschen?
Beiträge von rassmo
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und eine zugelassene Kupplung
Ich hab sogar mal eine V50-ABE gesehen wo die Anhängerkupplung eingetragen war. Ob das Pflicht ist kann ich dir aber nicht sagen.
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ich glaube es geht darum, dass er nachher zwei "Absätze" hat - einmal das Rechteck (Ausskanten vom Blech) + einmal wie gewollte Erhöhung von deinen Bildern die nach oben hin schmaler wird
Das Rechteck ist aber bei allen Bildern, in entsprechender Vergrößerung, zu sehen bzw. zu erahnen. Ohne es je selbst gemacht zu haben würde ich sagen die Kaskade wird am Rechteck aufgeschweißt und die Übergänge mit der Flex o.ä., vielleicht auch spachteln oder verzinnen, soweit verblendet das man sie nach dem lackierenkaum noch sieht.
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Und hier nun der Name des Gewinners,
gleich nach der Werbung:
raku
Glückwunsch meinerseits.
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Gewonnen hat
Bild Nr. 4,
und gemacht hat es
derjenige dessen Name ich euch heute abend mitteile.
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Da kein forumrelevantes Fahrzeug betroffen ist hab ich den Thread ins OT verschoben.
Hat das Fahrzeug nicht einen codierten Schlüssel? Probier mal den Master. Und miß mal ob Strom an Anlasser ankommt.
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Wenn ich dein Bild, ohne Absatz, vergrößere dann ist dort der Umriß des Blechs und die Schweißpunkte zu sehen. So wie es sich mir darstellt würde ich sagen das derjenige den Übergang zwischen Beinschild und Umrandungsblech der Kaskade mit der Flex beigeschliffen hat.
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Sorry für meinen Post...
Brauchst du dich nicht für entschuldigen.
Das mit dem Spalten ist auch nur eine Vermutung von mir. Vielleicht hat er nur einen Motor und will den vor einem Verkauf prüfen.
Vielleicht dachte er auch: Es ist Aschermittwoch.
Mo woaß es net.
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Also bitte!... Die Gefahr, dass ich mir dann irgendwas im Getrieberaum beschädige, mit evtl.Vorprogrammierten Folgeschäden, steht überhaupt nicht zur Relation dass ich vorher kein Öl einfüllen muss ...
.Der wollte uns doch nur veräppeln
Deshalb hat er doch gefragt. Er sah erstmal die Vorteile und war sich über event. Nachteile nicht im Klaren.
Nun weiß er warum er Öl einfüllen soll da ansonsten die Gefahr von Beschädigungen sehr groß ist. Ich seh den Zusammenhang zum Veräppeln nicht ganz.
Wenn einer einen 102er Zylinder bei Originalübersetzung verwenden will und nachfrgt ob das sinnvoll ist will er auch nicht veräppeln sondern weiß es einfach nicht bzw. nicht sicher.
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Gegenfrage: Wo ist eigentlich das Problem, vor dem Testlauf Öl einzufüllen ?
Wenn er nicht läuft und nochmal gespalten wird muß man kein Öl ablassen und hat im Motor keine Schmiererei.
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Wenn ich bei einem frisch revidierten Motor einen Testlauf am Ständer machen will, muss ich dann schon Getriebeöl einfüllen?
Ja, da das Öl nicht nur fürs Getriebe ist sondern
Was braucht eine Nasskupplung, um nass zu sein?
Deshalb solltest du sogar die Kupplungslamellen vor dem Einbau in Öl einlegen. Ansonsten hast du ständigen Kraftschluß. Und die Wellen drehen, während des Testlaufs, ungeölt vor sich hin.
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Es kommt noch schlimmer... wenn wir wieder zuhause sind, b... eten wir
Ich frag jetzt nicht wofür....
Man kann für alles beten. Was dem Einen sinnlos erscheint ist für den Anderen wichtig.
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Eigentlich solltest du, wenn er gerade revidiert wurde, den Motor der Werkstatt auf den Tisch legen. Das nennt man Gewährleistung. Irgendwas muß ja falsch sein. Wenn sie weiter weg ist bau den Motor aus und schick ihn hin.
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Die Kaskade ist nicht im Beinschild eingeschweißt sondern aufgesetzt. Dh. du hast einen kleinen Absatz zwischen Beinschild und Kaskade. Das Kaskadenteil sollte rechteckig sein und die Rundung daraus hervortreten. Die plane Umrandung wird am Beinschild festgeschweißt. Schau dir mal einen Originalroller an. Ist eigentlich selbsterklärend.
50n?
50N ist in D alles von der Rundlicht bis zur Spezial. Praktisch ein Sammelbegriff.
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Blinker und evtl Bremslicht müssten auch noch nachgerüstet werden....
Blinker braucht er erst ab 125ccm, Bremslicht hat meine 50S auch nicht. Dürfte also beides kein Problem sein. Zumal bei dem Preis deutsche Papiere dabei sein sollten.
Aber einen 120km/h Tacho bei einer 50er finde ich schon ambitioniert.
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Laut Scooterhelp gibt's die Rahmennummer nicht bzw wurde nicht gefunden?
Könnte, wie remdabam schon geschrieben hat, eine der Japan-Sondereditionen sein. Die haben normale Präfixe aber längere Nummern. Würde auch zum Baujahr passen.
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Laß die Finger davon.
Wenn sie es schon im Kundenauftrag verkaufen, also von privatem Verkäufer/Sammler, dann du zahlst die Kommission des Verkaufdienstleisters auch noch mit. Außerdem hast du dann einen Privatkauf ohne Gewährleistung.
Also höherer Preis mit weniger Leistung. Schlechtes Geschäft.
Außer du willst unbedingt einen Roller, hast das Geld und kannst damit leben das er gut aussieht aber eben nicht original.
