Es gibt leider noch mehrere Falschluftquellen, z.B. Zylinderfuß, Simmerringe, ASS nicht richtig fest, Motorgehäuse undicht. Probier es vielleicht mal damit:
Hab grad noch ne Möglichkeit gefunden, auf falschluft zu testen ...
Nimm bei laufendem Motor Bremsenreiniger und sprühe auf verdächtige stellen! (oder mit startpilot)
Dreht sie nun höher, hat sie das zeug irgendwo angezogen -> falschluft
Wenn du den z.Zt. erzielbaren Wert wissen willst schau bei ebay was vergleichbare Pk´s bringen. Wenn du sie zum höchsten erzielbaren Wert verkaufen willst, stell sie ein. Der Wert der Ware ergibt sich erst zum Zeitpunkt des Verkaufes und äußert sich in dem Betrag den der Käufer zu zahlen bereit ist.
Klingt erstens als ob der Kupplungszug nicht richtig eingestellt ist. SuFu benutzen. Und hast du die Kupplungsbeläge vor dem Einbau in Öl eingelegt?
Ein völlig anderer Ansatz: Klemm doch mal die gesamte Elektrik außer der Zündung ab. Womöglich ist einfach irgendwo ein Kabel angebrochen oder die Isolierung angeschabt und verursacht einen Masseschluß der die Zündung unterbricht.
[Blockierte Grafik: http://www.checkpoint-rollerteile.de/ebay/8012.jpg]
Das Teil unter dem Gepäckträger ist die Gepäckbrücke.
okay dann soll ich die obere elektrode ein bisschen nach unten biegen?
d.h. ich soll auch mal nachlesen wie man die zündung einstellt und diese dann kontrollieren?
Der Elektrodenabstand der Zündkerze sollte ca. 0,6mm betragen. Die Einstellung der Zündkontakte ist hier zündung, kontaktabstand gut erklärt.
ähm kann man den elektrodenabstand der zündkerze verändern?
und was versteht man unter kontakabstand der zündung?
Durch leichte Schläge auf den "Hinterkopf". Will sagen du kannst die obere Elektrode leicht zur unteren schlagen oder vorsichtig nach oben biegen. Der Kontaktabstand der Zündung ist der Abstand der Unterbrecherkontakte im geöffneten Zustand. Allerdings nur bei mechanischen Zündungen.
darf ich fragen warum ohne joke?
Ich könnte dir jetzt eine hochwissenschaftliche Erklärung, die ich erfinden müßte, geben aber es ist nur eine Erfahrung die ich gemacht habe. Nach mehr als 4 Stunden stehen mit Choke, nach 2-4 Std. ohne Choke, darunter ohne Choke mit Vollgas. Wie gesagt so funktioniert es bei meiner zumindest bei Temperaturen über 10° C. Allerdings springt meine normalerweise auch nach 2-3 Kicks an. Hast du den schon mal den Kontaktabstand der Zündung überprüft und den Elektrodenabstand bei der Zündkerze.
meinen Händen auf den Betonboden der Scheune gesprungen - einfach so! Unglaublich!
Dumm gelaufen, tut mir leid für dich.
Und Thale, schau einfach nach Vespafotos und mit einer einfachen Verhältnisrechnung kannst du das Problem lösen wenn es wirklich so dringend ist.
hat keiner eine Antwort für mich
hallo keiner da ist wichtig
ich war jetzt bei der kälte unterwegs und lies meine vespa vllt 2 stunden draußen stehen... ich habe wahrscheinlich 40 kicks gebraucht bis sie lief..
Nach zwei Stunden würde ich es erst mal ohne Choke versuchen. Und wenn sie nach der 4-5 Kick nicht läuft ist sie sowieso abgesoffen. Dann entweder mit geschlossenem Benzinhahn ein paar Mal treten oder gleich anschieben. Wegen dem ruckeln würde ich mal eine neue Kerze versuchen.
In Amerika würde ich die jetzt verklagen, es steht nicht auf dem Rohr das es heiss wird
Der geschickte amerikanische Hersteller hat diese Warnung in Großbuchstaben innen angebracht. 
Trotzdem hast du mein volles Mitleid.
Was denn jetzt? Sieht deine Frau aus wie Micha oder Stefan?
Eher wie Stefan. Bis auf den Bart. 
Da bist du zu beneiden...
Zumindest das Foto kannst du dir auch anschauen.
Ein kurzes Foto
Hab mir das Foto angesehen. Kommt fast an meine Frau ran. 
sorry aber ging grad net anders ....
Laß es raus......, dann gehts dir sicher besser. 
ich hab ne 78er V50 und als HD hab ich ne 67er oder 70er zur Wahl
Bei meiner Bj. 78 auch. Aber da ist der Orginalvergaser auch 16/10.
Ok, d.h. für 650€ zuschlagen?
Nein, wie bereits mehrfach geschrieben. Wenn du eine orginal Rundlenker haben willst nimm für € 800.-- wenn der Verkäufer nicht runtergeht. Was er wenn er ein bischen Ahnung und Zeit hat nicht tun wird. Rundlenkervespas sind ein Verkäufermarkt. Ist leider so.
Sie hat nicht die hier schon oft erwährte rehbraune farbe sondern schwarz und roch nicht nach Benzin.
Schau erstmal ob der Benzinzufluß einwandfrei funktioniert. Klingt als ob sie damit Probleme hätte. Bei Vollgas kommt nicht genug Sprit nach weshalb sie ausgeht. Bei Standgas reicht es offensichtlich gerade aus. Das Hochdrehen könnte Falschluft sein. Hast du den Vergaser wieder richtig fest drauf und auch alle Dichtungen verbaut? Ich würde den Vergaser erstmal richtig mit Ultraschall reinigen damit die Düsen nicht verklemmen können. Dann am besten neue Dichtungen.
und wie sieht es mit nem gepäckhaken aus
Schau erstmal nach, bei meiner Spezial ist der Gepäckhaken an der Sitzbank montiert. Wenn du in die Sitzbank schaust siehtst du ob die Löcher dafür vorgesehen sind.
Hast du eine neue Zündkerze reingeschraubt? Hatte das Problem auch mal. Beim testen schönen Zündfunken und im Zylinder lief nichts. Auf gut Glück, bzw. aus Hilflosigkeit, neue Kerze versucht und es klappte. Alte Kerze hatte wohl irgendwo Nebenstrom.
