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Beiträge von rassmo

  • Probleme beim Starten (nur morgens)

    Zitat von dom.vespa

    Hat jemand eine Idee wie ich das Problem beheben könnte?
    Muss ich jetzt wirklich jeden Morgen erst meine Zündkerze ausbauen und saubermachen oder gibts ne andere Lösung?

    Hallo, wenn du die Zündkerze gereinigt hast springt sie an? Dann würde ich es wirklich auf die Zündkerze schieben. Wie sieht den das Kerzenbild aus wenn du zur Arbeit und zurück gefahren bist?

  • vespa pk 50 lusso dreht hoch

    Hallo, also wenn du keinen Filzring drin hast würde ich den Fehler dort suchen. Keine Abdichtung zwischen Vergaser und ASS dadurch Falschluft. Du wirst nicht drumrumkommen dir einen neuen zu besorgen. Vor der Monage den Ring gut einfetten.

    Vergasereinstellung wird im Forum zur Genüge beschrieben. Hier nochmal kurz:

    1. Gemischeinstellschraube ganz reinschrauben dann ca. 1,5 Umdrehungen raus

    2. Standgaseinstellschraube so einstellen das der Motor nicht ausgeht.

    3. Gemischeinstellschraube langsam reindrehen. Dabei steigt die Drehzahl an. Wenn die Drehzahl wieder absinkt 1/4 Umdrehung wieder raus.

    4. Standgas einstellen.

    Das ganze bei warmem Motor. Allerdings wirst du den Vergaser nicht einstellen können solange das Falschluftproblem alles überdeckt.

    MfG

  • vespa pk 50 lusso dreht hoch

    Hallo, die Standardvermutung ist Falschluft benütz mal die Suchfunktion.

    Aber schreib doch mal näheres, seit wann tritt das Problem auf? Hast du vorher irgendwas verändert? Vergaser entfernt, Motor herausgenommen etc.

    Seit wann hast du die Vespa?

    MfG

  • Vespa pk 50 s springt schlecht an

    Hallo, also zu.

    1. Nicht so lange treten, sondern nach 2-3x treten Zündkerze raus und nachschauen ob sie mit Benzin-Öl-Gemisch feucht ist.

    2. Die genaue Abstimmung für deinen Zylinder und Vergaser kenne ich nicht, da ich Orginal-Set-Up fahre. Schau mal unter Tips und Tricks, da findet sich ein Topic Set-Ups

    3. Auf dem Lüfterrad sind Markierungen die den OT markieren. ca. 20° vorher muß der Unterbrecher öffnen. Bei meiner V 50 kann man das durch eine kleine Öffung, die normalerweise mit einem Gummipfropfen verschloßen ist sehen. Und dann kontrollier auch gleich den Unterbrecherabstand.

    4.

    5. War ja nur ne Frage. :thumbup:


    Und kauf dir, wenn du es noch nicht hast, das Buch "Vespa Motorroller Alle PK-,PX- und Cosa-Modelle seit 1970" von Hans-Jürgen Schneider. Dort sind sämtliche Wartungsarbeiten beschrieben.

  • Welche Strafe beim Fahren mit Braincap?

    Hallo, die Helmdebatte finde ich immer wieder schön :thumbup: . Was mich interessieren würde wie halten es die Integralhelmfahrer den auf dem Fahrrad? Die Verletzungsgefahr dabei ist nicht geringer als auf einer Vespa, vor allem wenn es eine legale 50er ist. Lt. Verkehrsunfallstatistik ist die Zahl der Fahrradunfälle dreimal so hoch wie die von Mofa und Mopedfahrern zusammen. Also ich hoffe das jeder, im eigenen Interesse, auf dem Fahrrad wenn schon keinen Integralhelm, so doch wenigstens einen Fahrradhelm trägt.

    Ansonsten würde ich auch sagen jeder wie er mag.

  • Vespa pk 50 s springt schlecht an

    Hallo, wenn es immer noch nicht klappt am besten alles nochmal kontrollieren.

    1. Wenn du sie antreten willst und es klappt nicht, ist dann die Zündkerze naß? Sonst Problem in der Spritzufuhr.

    2. Hat die Kerze wenn du sie ans Gehäuse hälst einen schönen Zündfunken? Und ist es die richtige Kerze für dein Set-Up?

    3. Stimmt der [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon]?

    4. Wenn du sie angeschoben hast und warmfährst ist das Kerzenbild dann Rehbraun?

    5. Ziehst du den Choke wenn du sie kalt startest? 2-)

    Das wären die Punkte die mir als erstes durch den Kopf gehen.

    MfG

  • Die Papierfrage: Kann ital. oder muß deutsch?

    Zitat von Fishi

    aber papiere musst du haben egal ob du mit rotem kennzeichen fährst oder nicht.
    und ich glaub mich erinnern zu können dass vor kurzem irgendwas am gesetzt geändert wurde dass man auch mit italienischen papieren fahren dürfe. bin mir aber nicht sicher.


    Hallo, das ist richtig und auch nicht richtig. Es stimmt das ein EU-Gesetz geschaffen wurde um eine EU-einheitliche Regelung für nicht zulassungspflichtige Fahrzeuge zu schaffen. Wenn ein Fahrzeug eine ausländische Betriebserlaubnis nach diesem Gesetz hat kann es auch in Deutschland betrieben werden und eine ABE erhalten. Dies gilt nicht für alle ausländischen Fahrzeuge, sondern nur für Fahrzeuge die nach diesen Richtlinien geprüft wurden. :-1 Da aber anzunehmen ist das Piaggio-Vespa nicht 1950-1990 nach einer Vorschrift geprüft hat die erst 2008 in Kraft trat kann man das für unsere Schaltroller vergessen.

    Es gibt nur die Möglichkeit eines Einzelgutachtes beim TÜV oder eines Hoffens das niemand was merkt oder Anstoß daran nimmt. Ich persönlich ziehe es vor auf meiner deutschen V50 im Orginal-Setup herumzugurken weil ich in dieser Hinsicht ein "Weichei" bin und dazu stehe.
    Kleiner Auszug aus   


    Und wenn ihr jetzt euere von euch unterschriebenen Versicherungsbedingungen lest, werdet ihr sehen das der Versicherungsschutz damit im Ernstfall auch hinfällig ist.

  • Die Papierfrage: Kann ital. oder muß deutsch?

    Zitat von Cartman

    Ich soll angeblich jetzt mir eine Betriebserlaubnis vom Hersteller holen stimmt das ?


    Wo krieg ich denn nun so eine überhaupt her ?

    Wenn es keine deutsche Vespa ist dann kann dir nur eine Abnahme beim TÜV helfen eine deutsche ABE zu kriegen.

    Zitat


     Zitat von "Königin"

    absolut org. zustand.....
    habe auch die org. italienischen papiere dazu bekommen...

    reichen mir diese ital. papiere in deutschland oder MUß ich deutsche machen!!??


    Ja, du mußt die deutschen Papiere haben wenn die Vespa in Deutschland versichert und betrieben wird. Nur diese Papiere gelten als ABE, da in anderen, auch europäischen, Ländern andere z.B Höchstgeschwindigkeiten gelten. Und vor allem gegolten haben als Schaltvespas gebaut wurden. Die italienische Special hat normalerweise keinen Tacho, der in Deutschland jedoch Pflicht war und ist.

    Sicher kannst du die Vespa auch ohne deutsche Papiere fahren. Wenn du Glück hast kommst du sogar durch Polizeikontrollen, wenn du Pech hast ist es jedoch fahren ohne ABE. Wie sich das Strafmäßig auswirkt kann ich dir allerdings (zum Glück :rolleyes: ) nicht sagen.

    MfG

  • Vespa pk 50 s springt schlecht an


    Hallo, nach der Anleitung müsstest du vorgehen können. Eventuell mußt du bei einem größeren Zylinder auch die Hauptdüse des Vergasers ändern aber da kennen sich andere besser aus. Aber probier erstmal die Standardeinstellung.

    MfG

  • Vespa pk 50 s springt schlecht an

    Hallo, Glückwunsch zur Vespa klatschen-) . Also der Motor speichert keinen Strom zum zünden durch mehrfaches Treten, sondern jede Umdrehung des Polrades erzeugt einen Zündfunken. Rein theoretisch reicht einmaliges Treten. Auch 2-3 mal sind ok. So wie du das Problem beschreibst würde ich auf falsch eingestellten Vergaser tippen, da ein Zweitakter normalerweise bei kalten Motor am einfachsten anspringt. Hast du den Vergaser eingestellt wie die Anleitungen im Forum beschreiben?

    Und wie war es bevor du den Zylinder ausgetauscht hast?

  • Vergasereinstellung

    Einfach die Suchfunktion benutzen, es sind mehrere Anleitungen gepostet.


  • Schnäppchen oder Schrott?

    Hallo, man kann für jede 50er ein kleines Nummernschild ohne Papiere bekommen. In Notfall im Internet. Allerdings hat man dann immer noch das Problem das man bei einer Kontrolle keine ABE-Papiere hat. Dafür gibt es nur zwei Möglichkeiten. Bei einer deutschen Vespa über Unbedenklichkeitsbescheinigung und Vespa-Händler, bei einer ausländischen über ein TÜV-Gutachten.

  • zu hohe leerlaufdrehzahl pk 50 xl

    Hallo, nicht gleich mit dem Schlimmsten rechnen. Wurde die Vespa immer gefahren oder stand sie länger? Erstmal würde ich den [lexicon='Vergaser einstellen',''][/lexicon] (Suchfunktion benutzen) oder wenn sie länger stand den Vergaser reinigen. Wenn das nichts hilft kontrollieren ob die Dichtung zwischen Vergaser und ASS vorhanden ist.

    Wenn das alles nichts bringt wieder melden.