Beiträge von rassmo

Da es sich um eine PX125 handelt muß die Gute ja irgendwann von irgendwem das letzte Mal amtlich abgemeldet worden sein. Wer dies war kann die Polizei bzw. die Zulassungsstelle sicher feststellen. Und derjenige kann dir vielleicht weiterhelfen.

Zitat

Wenn gar nix mehr geht, kann man es noch über die letzte Versicherung nachweisen, d. h. der Vorbesitzer oder der davor erbringt den Nachweis (z. B. Rechnung) dass er das Fahrzeug auf sich zugelassen hatte. Somit ist bewiesen, dass er der rechtmäßige Besitzer war.

Meiner Meinung nach nützt das gar nichts, da von ein kleines Nummernschild im Internet, teilweise sogar bei den Versicherungsvertretern, ohne Papiere bekommt. Nur die Nummer angeben und der Schein kann ausgefüllt werden. Sicher kein Besitznachweis. Aber es ist immer wieder verwunderlich durch wieviele Hände eine Vespa ohne Papiere geht bis sich jemand drum kümmert.

Man kann natürlich die Vespa als gefunden melden. Nach einem Jahr geht sie dann in deinen Besitz über wenn sich kein Verlierer meldet . Und dann kannst du als rechtmäßiger Besitzer auch Papiere beantragen.

MfG

Hallo, ist normal. Meine springt kalt super an. Hat Probleme wenn sie halbwarm ist und springt ganz warm wieder gut an. Bisher konnte mir niemand die Ursache sagen. Ich nehm es eben so hin und schieb im Notfall 5-10m in zweiten, dann klappts immer.

MfG

Bei mir auch nicht.

Hallo, ich kann immer noch nicht glauben das Vergaser und Auspuff 10-15 km/h mehr bringen. Wie sieht es denn mit der Kompression aus? Ich fahre meine V 50 mir 16/16 Vergaser und Originalauspuff und komme auf 47 km/h gemessen mit einem GPS-Navi. Wenn deine nur 40 km/h lt. Tacho fährt stimmt irgenwo irgendetwas abseits von Vergasergröße und Auspuff nicht. Außer der Auspuff ist völlig dicht mit Rückständen.

MfG

Hallo, wenn es am Luftfilter liegt müßte es an der Zündkerze zu sehen sein. Entweder das Kerzenbild ist gut dann stimmt die Luftmenge oder der Vergaser muß eingestellt werden. Sowenig Luft das keine Einstellung möglich ist kann ich mir auch mit dem 16/10 Luftfilter nicht vorstellen.

Aber in meiner ABE steht sowieso 40km/h als Höchstgeschwindigkeit mit 16/16 Vergaser, wie schnell soll er also deiner Meinung nach fahren?

MfG

Hallo, am besten der Reihe nach kontrollieren.

1. Wie lange stand die Vespa? Ist der Sprit noch gut oder schon jahrealt?

2. Wird bein Antreten die Zündkerze feucht?

3. Ist ein Zündfunke vorhanden

4. Ist Kompression da?

Wenn das alles zutrifft würde ich die Grundeinstellung des Vergasers einstellen und den Zündzeitpunkt kontrollieren. Dann müßte sich eigentlich was tun.

MfG

Hallo, google doch einfach. Lt. Wikipedia gab es die PK als 50ccm sowohl als 3-Gang alsauch als 4-Gang. Die größeren Modelle nur als 4-Gang. Wieviel von den einzelnen Gangvarianten kann ich Dir leider nicht sagen. Aber sicher kein Sondermodell.

MfG

Hallo Gernot,

genau das wollte ich damit sagen. Du kannst meiner Meinung nach alles eintragen lassen wenn du eine Einzelabnahme beim TÜV machst. Aber das wäre schwachsinnig und teuer. Mit allen anderen Massnahmen verlierst du die Betriebserlaubnis d.h. du bist illegal und ohne Versicherung unterwegs. Die Frage ist ob es das wert ist. Ich fahre mit meiner Orginalzylinder etc. und kann eben damit leben das ich von getunten Plastikrollern regelmäßig überholt werde. Aber das muß jeder für sich entscheiden und mit seiner Entscheidung leben.

MfG aus deiner Nähe

Hallo, wie gesagt ohne größeren Zylinder gehts nicht. Daher auch nicht ohne Kosten und Schrauben. Und wie gesagt: Entweder alles eintragen lassen oder ohne Betriebserlaubnis fahren.

Hallo Karl Lagerfeuer, der Link führt bei mir zu einer ungültigen Seite.

MfG

Hallo, ohne mehr Hubraum keine deutlich höhere Geschwindigkeit. Also entweder größerer Zylinder (und zumindest in D illegales Fahren) oder an die Geschwindigkeit gewöhnen. Aber ohne Lust am Schrauben ist eine Schaltvespa sowieso das falsche Fahrzeug. Es gibt sicher Roller die für weniger Geld schneller fahren. Also event. Vespa verkaufen und ein leicht zu tunenden Roller erwerben.

MfG

Hallo, kleiner Tip. Google dich zur NGK-Homepage. Dort wird beschrieben was die Kürzel bedeuten und für welche Roller welcher Kerzentyp benötigt wird. Vesparoller werden dort unter Piaggio/Vespa geführt obwohl Vespa auch einzeln aufgeführt ist.

MfG

Hallo, wenn die Gute etwas Gas will gib es ihr. Habe auch eine LX50 als "problemloses" Fahrzeug und mal will sie Gas mal nicht. Ansonsten kannst du den Vergaser einstellen oder einstellen lassen und das Standgas erhöhen. Aber dann wird es an der Ampel zu viel. Also starte mit Gas und fertig.

MfG

Hallo, dann viel Spaß an der Uni und trag mal deinen Vespatyp nach.

MfG

Hallo, Rückstellfeder kaputt. Bremse öffnen, nachschauen.

MfG

Hallo, poste das lieber bei Kauf- und Verkaufsberatung und stelle mehr Bilder ein, vor allem von allen Seiten damit man den Zustand besser erkennen kann.

MfG

Hallo, Benzinleitung vom Vergaser abziehen, in ein Gefäß halten und Benzinhahn öffnen. Benzin sollte gleichmäßig und kontinuirlich fließen. Benzinhahn wieder schließen und aufgefangenes Benzin wieder in den Tank schütten. Benzinschlauch sollte nicht zu lang sein und der tiefste Punkt der Leitung sollte der Anschluß an den Vergaser sein. Das Problem das er bei halbwarmem Motor Startschwierigkeiten hat habe ich allerdings auch. Vielleicht weiß jemand eine Lösung.

MfG

Hallo, ich hatte noch nie solche Probleme. Bist Du sicher das es 10´´ -Reifen sind? Felge teilen, erste Reifenseite drauf, Schlauch rein, leicht aufpumpen, 2 Felgenhälfte drauf, leicht festschrauben, mit ca. 3 bar aufpumpen, Felgen fest zusammenschrauben und Luft ablassen bis richtiger Luftdruck erreicht ist. So hat es bei mir immer funktioniert.

MfG

Hallo, die Zweitschrift kannst Du nur über einen Piaggio-Händler bekommen. Du gehst mit Unbedenklichkeitserklärung und Roller hin und kannst dann die Zweitschrift bestellen. Ist im Forum schon öfters beschrieben und kostet ca. € 60.--. Wenn Du die Vespa beim TÜV abnehmen lässt dürfte für ein Einzelgutachten deutlich mehr fällig werden.

Hat deine V50 einen Tacho? Wenn ja wahrscheinlich deutsch, wenn nein wahrscheinlich aus Italien mitgebracht und keine Zweitschrift möglich.

MfG

Meines Wissens nach wurden V 50 nie in Augsburg gebaut.

Hallo, ich würde sagen schieb mal mit gezogener Kupplung. Vielleicht Kupplungsscheiben falsch drin. Ansonsten könnte ich mir nur vorstellen das in Schräglage entweder das Rad oder die Bremse irgendwo schleift.

MfG