Frage mich das nur, weil ich die ABE bei meinen zwei Kisten (PK 50 S auf 125er XL1-Motor und V50 auf 125er PV-Motor) damals so und auch nicht als ungültig abgestempelt behalten habe.
Sicher bin ich nicht, wäre m.M.n. aber ungewöhnlich weil es dann für das gleiche Fahrzeug unterschiedliche Papiere geben würde.
Stimmt, ist legal nicht möglich.
Aber....
"eines Tages" ist ein Zeitpunkt der in der Zukunft liegt. Insofern würde ich sagen du nutzt die Zeit bis dahin um für deine Kinder geeignete 50er zu suchen.
Ohne es sicher zu wissen würde ich sagen
-Die Einzelgenehmigung ersetzt die ABE. Das das Kennzeichen nicht mehr betrieben wird liegt ja an dir bzw. dem Vorbesitzer.
-Nein, du kannst nicht mit einer Genehmigung für freiwillige Zulassung mit einem Versicherungskennzeichen rumfahren.
Das beim Ausstellen einer Einzelgenehmigung als zulassungsfreies Fahrzeug die bisherige ABE ungültig gestempelt wird halte ich für normal. Sonst gäbe es ja zwei BE für dasselbe Fahrzeug. Versichern kannst du einen Roller sogar ohne BE. Ist zwar illegal aber möglich.
Du hast m.E.n. mehrere Möglichkeiten
1. Du behälst das große Schild und versicherst den Roller als Leichtkraftrad bei einer Versicherung. Das kann günstiger sein als ein Versicherungskennzeichen. HU-Pflicht hast du ja nicht.
2. Du gehst zur Zulassungsstelle und machst das ganze rückgängig. Dann wird normalerweise das Gutachten ungültig, aber du solltest eine BE bekommen die den Roller wieder zu einem versicherungspflichtigen Fahrzeug macht.
Die Frage ist seit wann es schleift. Das platte Rad kann durchaus an der Feder schleifen. Also schau es dir an wenn das reparierte Rad drin ist.
Stimme den Vorrednern zu. Die Art der Elektrik 6V-Kontakt oder 12V-Kontaktlos wäre interessant.
Was verbindet ABBA mit Roller und Fahrer? Beide sind wieder vereint. Die einen nach über 30 Jahren, die Anderen nach einem langen, langen Winter. Aber trotzdem hat die Vorjury ihre Arbeit erledigt und die Bilder für den öffentlichen Wettbewerb ausgesucht. Es dürfte für jeden was dabei sein. Also vergrößert die Bilder und schaut sie euch in Ruhe an um schließlich für euer Bild des Monats April auszuwählen.
Zeit dazu habt ihr bis zum 05. Mai.
Wenn ihr am Fotowettbewerb teilnehmen wollt sendet Euere Fotos an fotowettbewerb@vespaonline.de. Im Thread vespaonline fotowettbewerb - schickt uns eure bilder! findet ihr alles was ihr dazu wissen müßt.
Ja, da du kontrollieren mußt ob der Keil drin war, muß nicht unbedingt, und ob er die Welle beschädigt hat muß der Kupplungskorb raus. Wenn alles ok ist kannst du den Korb wieder mit dem erforderlichen Drehmoment festschrauben. Ob du einen neuen Keil reinmachst oder ohne verbaust mußt du selbst entscheiden.
Ich vermute das sich die Kupplung auf der Welle gelöst hat weil sie nicht richtig festgezogen war. Wenn ein Keil drin war dürfe der abgeschert sein. Also mach mal die Kupplung auf.
Ärgerlicherweise ist das schon so ein modernes Drecksteil ohne jede Software auf Datenträgern. Und - noch viel ärgerlicher - ich finde die Rechnung nimmer.
Hast du wenigstens die Daten regelmäßig gesichert?
Meine hat keine Blinker. und ich möchte auch ehrlich gesagt keine nachrüsten. Steht das denn in der Zulassung/ ABE ??
Nein.
was hast du denn für ein scheinwerfer rund oder trapez?
V5B3T ist eine Spezial, also Trapezscheinwerfer.
Will der TÜV das? Bei mir wollte der keine Kopie, da nicht fälschungssicher, und der TÜV eine eigene Datenbank hat in der er die Daten nachschauen konnte.
Ein normaler Ringschlüssel reicht zum lösen aus. Bei stehendem Roller die Schrauben anlösen und dann den Roller vorsichtig schräglegen. Im Notfall auf deine zusammengeknüllte Jacke. Dann vollends lösen und Rad raus.
Eine 50S hat doch normalrweise sowieso ein großes Kennzeichen.
Na mit nem Messschieber.. Die Karre steht in meinem Wohnzimmer
Es gibt da, als Ölschutz, sehr dekorative Unterlegmatten wie ich mir hab sagen lassen.
Vielleicht Falschluft nur im kalten Zustand? Naja, erstmal abwarten.
Wenn Falschluft nur im kalten Zustand dann wäre der kalte Zustand ja nach der ersten Gasbetätigung vorbei. Und vor allem müßte der Motor nach der gleichen Zeit auch ohne Gasbetätigung runterkommen.
Startest du mit Choke? Und wann drückst du ihn rein?
Hallo Dr. Sonny, ich habe leider keine Ahnung. Also ich muss öl separat einfüllen, falls das die Frage beantwortet. Und ich tanke normales Benzin für Autos (nicht so ein Mofa Gemisch).
Ja, genau das ist Getrenntschmierung.
remdabam Roller schon aber Tag nicht. Aber aufgeschoben ist nicht aufgehoben. Das nächste Rollern kommt bestimmt.
Mir fällt gerade auf, dass ich mit der Fahrgestellnummer bei Piaggio nicht weiter kommen werde. Es müsste doch im Kaufvertrag die Nummer vom Trittbrett bzw. Durchstieg stehen. Oder?
Ja. Die Fahrgestellnummer kennt Piaggio-D nicht.
Kann ich denn über die Nummern herausfinden bei wem die Vespa versichert war?
Welche Nummern?
Fahrgestellnummer und Typennummer eher nicht, außer jemand hat Zugriff auf die Daten sämtlicher Versicherungsverträge bei allen Versicherungen.
Wenn ein altes Nummernschild am Roller ist kannst du anhand der Buchstabenfolge und des Versicherungsjahres die Versicherungsgesellschaft rausfinden.
