Ja, 4 Beläge bauen höher wie 3 Beläge. Deswegen ging die letze Scheibe ja auch nicht rein. Und wenn du jetzt noch überlegst das du beim Betätigen mehr Zwischenräume hast die sich frei bewegen können müssen weißt du auch warum 4Scheiben-Kupplungen eigene Körbe haben.
Beiträge von rassmo
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4 Scheiben in einer 3 Scheibenkupplung kann nicht funktionieren.
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Waren denn vorher auch 4 Scheiben drin?
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Stimmt, habe das F übersehen. Aber lies mal das
lt. Post 4 sollte deine ND 48 sein.
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Für den Leerlauf ist die Leerlaufdüse zuständig. Die Nebendüse übernimmt beim Gasgeben und gibt dann an die HD weiter. Eigentlich braucht man die ND eher selten ändern. Eine große ND kann aber bedeuten das der Vorbesitzer beginnende Falschluft damit kaschiert hat.
Fahr den Roller mal warm, stell den Leerlauf dann so ein das er anbleibt und dreh die Gemischeinstellschraube langsam rein. Event. ist der Vergaser einfach nicht eingestellt. -
Die Vespa auf dem Bild des Monats mag über 7 Brücken gefahren sein, gewonnen hat sie aber weil sie auf einer davon stehen blieb und sich in Position warf. Und im Bild festgehalten hat den Moment
Thumsn
Herzlichen Glückwunsch meinerseits.
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Von 12 V mit Blinkern war bisher nicht die Rede gewesen. ..
Hat er ja offensichtlich auch nicht. Sonst hätte er 4 Blinker. Lenkerendblinker hat, wie meine, normale 6V-Kontaktzündung.
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Lt. der Angabe paßt zumindest der auf die vas1T. Klick mich
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Dellorto Seregno SHB 16.16 Vergaser
Passt nicht Original?Doch paßt. Es gab zwei Varianten:
16/16er Vergaser mit gedrosseltem Auspuff, d.h. eine Verengung im Krümmer. Auch in 6V mit Lenkerendblinkern
16/10er Vergaser mit Auspuff ohne Verengungung.
Und auch deine Bedüsung paßt zum 16/16er.
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Denkt ans Abstimmen.
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Zwei Hände am Lenker sind m.M.n. sicherheitsrelevant, zumal ich immer kupplungsbereit bin. Ansonsten weiß ich aber nicht was gegen einen feststehenden Gasgriff spricht. Im Fall des Falles, d.h. du mußt plötzlich stark abbremsen solltest du sowieso die rechte Hand an den Lenker reißen. Dann kannst du schnell links kuppeln und rechts Gaswegnehmen.
Ist aber nur meine Meinung.
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Imbe Wirklich 16/16er Vergaser oder 16/10er?
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Die Nebendüse (Leerlaufdüse), ist ja nur für den Leerlauf da... Aber wichtig wäre ja erst einmal, ist deine Kiste frisiert oder Original(alles was in der BE beschrieben ist)
Kleine Korrektion. Die Leerlaufdüse sitzt in der Schwimmerkammer und ist, wie der Name sagt, für den Leerlauf zuständig. Die Nebendüse ist von außen zugänglich und ist für den Bereich des Halbgases, zwischen Leerlauf und Vollgas, zuständig. Also bevor die Hauptdüse übernimmt.
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Frage mich das nur, weil ich die ABE bei meinen zwei Kisten (PK 50 S auf 125er XL1-Motor und V50 auf 125er PV-Motor) damals so und auch nicht als ungültig abgestempelt behalten habe.
Sicher bin ich nicht, wäre m.M.n. aber ungewöhnlich weil es dann für das gleiche Fahrzeug unterschiedliche Papiere geben würde.
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Stimmt, ist legal nicht möglich.
Aber....
"eines Tages" ist ein Zeitpunkt der in der Zukunft liegt. Insofern würde ich sagen du nutzt die Zeit bis dahin um für deine Kinder geeignete 50er zu suchen.
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Ohne es sicher zu wissen würde ich sagen
-Die Einzelgenehmigung ersetzt die ABE. Das das Kennzeichen nicht mehr betrieben wird liegt ja an dir bzw. dem Vorbesitzer.
-Nein, du kannst nicht mit einer Genehmigung für freiwillige Zulassung mit einem Versicherungskennzeichen rumfahren.
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Das beim Ausstellen einer Einzelgenehmigung als zulassungsfreies Fahrzeug die bisherige ABE ungültig gestempelt wird halte ich für normal. Sonst gäbe es ja zwei BE für dasselbe Fahrzeug. Versichern kannst du einen Roller sogar ohne BE. Ist zwar illegal aber möglich.
Du hast m.E.n. mehrere Möglichkeiten
1. Du behälst das große Schild und versicherst den Roller als Leichtkraftrad bei einer Versicherung. Das kann günstiger sein als ein Versicherungskennzeichen. HU-Pflicht hast du ja nicht.
2. Du gehst zur Zulassungsstelle und machst das ganze rückgängig. Dann wird normalerweise das Gutachten ungültig, aber du solltest eine BE bekommen die den Roller wieder zu einem versicherungspflichtigen Fahrzeug macht.
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Die Frage ist seit wann es schleift. Das platte Rad kann durchaus an der Feder schleifen. Also schau es dir an wenn das reparierte Rad drin ist.
