Beiträge von rassmo

Bei mir hat der Kaufvertrag gerreicht in dem vermerkt war das der Verkauf ohne Papiere erfolgte. Logischerweise war der Roller auch nicht als gestohlen gemeldet. Ansonsten kann man den Roller im Amtsblatt aufbieten lassen und der Besitzer der Papiere hat eine gesetzl. vorgeschriebene Zeit um sich zu melden.

Du kannst sogar an einem gefundenen Roller Besitz erlangen wenn sich der Verlierer nicht innerhalb der gesetzl. Frist meldet.

Geh mal zu einer öffentlichen Versteigerung. Dort werden Roller, und sonstige Fahrzeuge, versteigert die im öffentlichen Bereich über längere Zeit herrenlos rumstehen und trotz Aufforderung nicht beseitigt wurden. Wenn dann der Eigentümer nicht feststellbar ist gehen sie in die Versteigerung und du kannst sie dort ganz legal in dein Eigentum bringen. Ganz ohne Papiere die du dir dann hinterher besorgen kannst.

Wobei ich nicht abstreiten will das manche Bearbeiter mehr verlangen und Andere weniger. Dann hab ich halt Glück gehabt.

Zitat von Oncho

Ich bin mir aber nicht sicher ob er reinschreiben würde das er die Papiere verloren hat.

Er soll auch nur reinschreiben das er den Roller ohne Papiere verkauft hat.

Zitat von Blechnase

Es wird dir auch nichts bringen wenn im Kaufvertrag festgehalten wird das der Vorbesitzer die Papiere verschludert hat.

Dann könnte man jeden Roller verschrotten bei dem der Verlierer der Papiere verstorben ist. Und Scheunenfunde sowieso.

Zitat von Blechnase

Den Teufel kann man nahezu überall an die Wand malen.....du hast einen anderen auspuff verbaut -> Betriebserlaubnis erlischt -> Kein versicherungsschutz -> Personenschaden -> Gute Nacht!

Auch durch hundertfaches Wiederholen wird es nicht richtiger. In allen Versicherungsbedingungen wird die Hafttund auf € 5000.-- in besonderen Fällen, z.B. Tuning, auf € 10.000.-- begrenzt.

Zitat von Blechnase

Bin dann zu einer anderen Zulassungstelle gefahren und auf dem Weg dorthin ist mir wieder eingefallen das ICH selber die Papiere verloren habe.

Außer das die Vespa als gestohlen gemeldet ist und du dann die Frage beantworten mußt woher du die Papiere hattest die du verloren hast. Es heißt nicht umsonst eidesstattliche Versicherung.

hedgebang Was sagt die Rechtslage?

Kann man denn bei der Automatik die Übersetzung so einfach ändern? Ansonsten bringt der größere Zylinder doch eigentlich wenig.

Zitat von DXR85

10 Themen eröffnen gibt halt mehr Punkte

Das wollen wir doch keinem unterstellen.

Zitat von seb.d.

Es ist unübersichtlicher da die Probleme meistens zusammen hängen

Das würde ich voll unterschreiben. Meine Spezial und V50 haben beide keine Dämmung und klingen beide nicht wie 100 km/h. Da würde ich eher an losen Auspuff oder Loch im Auspuff denken als an den Vergaserraum. Als mein Auspuff gerissen war klang ich auch wie ein Trekker.

Zitat von Oncho

Das hat die Zulassungsstelle akzeptiert und den Zettel von Piaggio abgestempelt?

Ja, aber ich hab auch meinen Hundewelpenblick aufgesetzt und wirke sehr pastoral.

Schau mal hier

franks-vespa-garage Kupplungswechsel Schritt für Schritt

Ich hatte in meinem Kaufvertrag stehen das die Vespa ohne Papiere verkauft wurde weil diese verlorengegangen sind.

Korrekt.

Nochmals ganz kurz:

Für das Baujahr nützt dir nur die Präfix und Nr. im Falz des Motorraums was.

Sowohl die Nr. auf dem Typenschild alsauch die Nr. am Trittblech sind nachträglich in D vergebene Nummern die auf scooterhelp keine gültigen Baujahre ergeben.

Da bei dir, lt. deiner Angabe, sowohl die Nr. am Motorraum 1969 ergibt und dieses Baujahr auch auf der Plakette im Durchstieg steht würde ich das auch als Baujahr ansehen. Die Wahrscheinlichkeit ist zumindest sehr hoch.

Zitat von Oncho

klingt logisch

also habe ich doch eine 69er die wohl 73 importiert wurde

Steht die 73 auf dem Typenschild oder ist das immer noch die Angabe von scooterhelp für die deutsche Nr.?

Zitat von Oncho

also habe ich doch eine 69er die wohl 73 importiert wurde

Das erscheint mir sehr weit auseinander. Ich glaube nicht das Piaggio die Roller 3-4 Jahre rumstehen lässt aber man weiß ja nie. Aber dein Vespahändler kann, wenn er will, bei Piaggio D anfragen ob die Typenschildnr. gelistet ist und für welchen Rollertyp.

Zitat von Oncho

und welches Baujahr ist sie dann?

Wenn das Blech am Trittbrett existiert und ebenfalls die Plakette am Durchstieg kann man davon ausgehen das es ein deutsches Modell ist?

Eigentlich sollte auf dem Typenschild am Durchstieg das Baujahr stehen bzw. das Jahr in dem sie in D registriert wurde. Wenn Schild am Trittbrett und Plakette mit gleicher Nr. vorhanden sind würde ich vermuten das sie offiziell nach D importiert wurde. Das Baujahr entspricht m.W.n. der scooterhelp-Info mit der Nummer an der Motorklappen.

Zitat von MBT / T4

Es zählen nur die Plaketten im Durchstieg und auf dem Trittbrett . Die eingeschlagene Nummer unter der Seitenklappe hat keine Bedeutung, steht extra in meinen Originalpapieren so drin.

Nichts hinzuzufügen. PN unterwegs.

Zitat von dr.sonny

Das Heißt doch das hier 2 verschiedene Nummern stehen.

Wenn die nicht identisch sind ist was Foul.

Nicht zwangsläufig.

Zitat von Oncho

ich habe mal eine Frage zu verschiedenen Seriennummern an einer Vespa.

Laut Scooterhelp wird die eingeschlagene Nummer als Bj, 69 geführt.

Die angebrachte Seriennummer neben dem Bremspedal wird aber als 73er geführt.

Wurde hier dran rum gewerkelt oder gab es abweichende Seriennummern?

In den Anfangszeiten der Vespae gab es Roller bei denen die Nr. im Falz der Motoröffnung nicht mit dem deutschen Typenschild übereinstimmte. In diesem Fall war in den deutschen Papieren, und ja es betrifft nur offiziell nach D importierte Vespae, nur die Nummer angegeben die auf dem angenieteten Typenschild eingeschlagen war. Bei LF-Rollern, und einigen SF, war die Nummer auch noch auf einen angenieteten Blech an der hinteren Kante des rechten Trittbleches eingeschlagen.

Die Probleme die sich daraus ergeben:

- die deutsche Nr. hat mit scooterhelp und den dort bekannten Nummern nichts zu tun

- bei einer Kontrolle kommt man in Erklärungsnot, wenn es denn auffällt.

- weder Piaggio I noch D können einen Zusammenhang zwischen den einzelnen Nummern herstellen.

Allerdings sollte das BJ auf der angenieteten Plakette mit dem von scooterhelp ermittelten Baujahr übereinstimmen bzw. auf der Plakette max. 1 Jahr jünger. Ansonsten würde ich vermuten das daran rumgewerkelt wurde.

Zitat von m0ritz

Sparkasse. Man kann es nicht direkt zurückbuchen lassen. Allerdings stellt die Bank dann eine offizielle Anfrage an die bank des Verkäufers. Als Grund können dann nicht gelieferte Ware, Betrug oder ähnliches angeführt werden. Der Verkäufer/Besitzer des Kontos bekommt dann Post von seiner Bank mit dieser Anfrage. Wenn dann immer noch keine Bewegung ins Spiel kommt kann man über weitere Schritte nachdenken.

Und das alles für?

Zitat von m0ritz

Ist ein Anruf bei der Bank.

Beide Banken arbeiten für lau? Schon eine einfache Rückbuchung kostet € 3.--, ohne Anfragen oder sonstwas. Was mag es kosten wenn meine Bank bei einer anderen Bank eine Rückbuchen beantragt und diese Bank dann auch noch ihren Kunden anschreibt? Da würde ich erstmal die Gebühr anfragen.

Zitat von m0ritz

Stell ihm ne Frist und hol das Geld zurück.

Ist ein Anruf bei der Bank.

Was für eine Bank hast denn du? Überweisungen kann man nicht zurückholen. Nur Abbuchungen die von der Gegenseite veranlasst wurden.

Zitat von DerDennis

hatte zwischenzeitlich aber Zeit bei Kleinanzeigen Ersatzteile und im GSF nen Roller zu inserieren...langsam reicht´s mir

Dann frag doch in seinem GSF-Thread mal an. Vielleicht motiviert ihn das.

Es ist doch reversibel. Also wenn es ihm Spaß macht und gefällt. Woher man das Teil noch bekommt weiß ich allerdings auch nicht. Also immer die Augen auf.

Ich kann meinen Vorschreibern nur zustimmen. Nahezu in Fahrbahnmitte fahren. Dann kann nur ohne Gegenverkehr überholt werden, durchgezogene Linien müssen definitiv überfahren werden und ich habe im Notfall noch Platz nach rechts auszuweichen.