Die rostigen Schrauben sind doch Schwarz und NEU!!!
Ich nehm alle zurück. Sehr schöne neue Schwarze Schrauben 
Was hast Du für einen Dämpfer verbaut vorne?
Weil der so "extrem" zur Gabel steht.
P.S.: Die Hauptständerfeder, ist die rostig? Sieht so aus.
Wenn ja, hab hier noch eine neue liegen die ich nicht brauche 
Sehr schöne Farbe und Lackierung
Aber die röstigen Nummernschildschrauben, nene.
Die gibt es doch auch in Schön.
Habe meinen ja auch in der Bucht gekauft.
Dieses Jahr ist mit passenden nicht mehr zu rechnen.
Nachricht von Ulf (SCK)
Hallo bigapple, leider sind momentan keine Dämpfer für v50 lieferbar. Die neue Produktion wird erst nächstes Jahr erwartet.Sorry Gruss Ulf
Also fahre ich erstmal Original weiter.
Habe auch schon nach einem solchem Schlater gesucht und div. Shop`s angetextet.
Nix zu machen. Entweder Kill/Licht und Blinker oder Kill/Licht und Hupe
Alle 4 Funktionen in den kleinen Schalter zu bauen scheint wohl unmöglich.
Die deutsche Spezial gab es ja auch nicht mit Schnarre und die Ital. nicht mit Blinker, soweit ich weiß.
Also entweder oder.
Hab mal ain Bild gesehen bei dem der Blinkhebel am Schaltrohr war.
Oder Du baust Dir in eine Klingel einen kleinen Schalter ein für die Schnarre, so wie ich 
Gruß bigapple
Den Stopper hab ich mal in einem Shop gesehen.
Ich geh mal auf die suche.
Gefunden. Bei scooter-classicparts.com nach "Haltebügel" suchen.
Die haben auch die Buchsen.
Gruß bigapple
Mein Lacker hat 300 verlangt. Incl. Löcher zu schweißen und spachteln.
Alles ohne natürlich 
Habe nur die frisch gestrahlten Teile hingestellt. Dauert aber auch etwas länger weil bei dem immer volles Haus ist.
Andere haben mir aber auch Preise bis zu 600 genannt.
Kannst die obere Aufnahme bearbeiten mit der Flex 
Die Schräge etwas wegflexen, dann sollte das mit 1 Gummi passen.
Hab meine in der Bucht bei Rollershop gekauft.
Sind aber auch bei polo Online zu bekommen.
Sehen aber alle gleich aus.
Glaube aber nicht das ich den so fahren werde. Will noch länger fahren und öfter als 1 mal.
Letzte möglichkeit ist, wie einer im GSF schrieb.
Zitat "Der obere Federteller stösst übelst an die Aufnahme der Gabel (dadurch Dämpfer direkt vermackt), ließ sich nur mit reichlich Gedremel an der Gabel lösen."
Hab mir mal den Eintag zu den Dämpfern durchgelesen und muß sagen alles was bis jetzt für V50 vorne verkauft wurde passt nicht 100%. Leider
Wenn der YSS vorne den mal genau passen würde.
Der ist oben zu dick, so das ich 2 Gummis dran machen mußte (1 was dabei war und 1 Originales) sonst würde die Feder an der Aufnahme aufliegen.
Dann wird er ja etwas länger, steht also min. schräg zum Gabel.
Unten ist das kleine Rohr, was auf die Ankerplatte kommt, zu dünn (0,5mm) mußte das vom alten Dämpfer ausschlagen und in den YSS setzten.
3 Std. Arbeit 
Steht etwas schräg zur Gabel.
Nächste Woche bekomme ich die V 50 vom Lackierer zurück, dann werde ich mal schauen ob das so fahrbar ist.
bigapple
Bei sooooo großen Sachen habe ich bis jetzt Ilox genommen. Holen ab.
DHL geht natürlich auch, möchte nur die Augen des Schaltermitarbeiters sehen
Beide haben auf Ihren I-Netseiten auch Versandrechner mit Maßen und Gewichtsangaben.
bigapple
Oder bei einer Spedition aus Deiner Stadt mal anfragen.
Mit einer guten schmierung im Griff und einem leicht laufenden Zug sollte das aber auch gehen.
Bei meiner ging es zumindest mit neuem Zug, das der Griff zurückdrehte.
Habe aber noch "Normale" Blinker an meiner Spezial.
Wobei die Innenrohre der Lenkerendenblinker ja auch etwas widerstand darstellen beim drehen.
Also mit LEBlinker stelle ich mir das auch schwer vor, das der Griff zurück dreht.
bigapple
Für den Gaszug kann nur die Feder am Vergaser, der Zug selber oder eine schlechte schmierung des Griffes verantwortlich sein.
Habe aber auch schon oft gelesen das es bei vielen so ist. Bei Modellen ohne Blinker mußt man ja Handzeichen zum abbiegen geben.
Wär dumm, beim rechts abbiegen wird man ja langsamer.
Den Lenkkopf brauchst Du nicht abmachen. Nur die Seile an Bremse und Kupplung lösen und die Schrauben an den Griffen raus, dann kannst Du
die Griffe ein paar cm. ziehen und wechseln.
Kannst auch direkt die Seile nach oben rausziehen, nur unten die Hülle festhalten (lassen). Neuen Seile von oben einziehen.
Die Hülle dann von unten rausziehen und auch von unten neue über die Seile ziehen, ist aber ne Fummelarbel.
Ich habe Isolierband vorne über die Hülle geklebt und etwas gefettet (nicht die Hülle nur das Isoband !)
bigapple
war heute mittag nur "kurz" weg.
Da ruft mein Strahler mich an. Natürlich Handy zu Hause liegen lassen. 
Als ich 2 Std. später zurückrufe sagt er das ich erst Montag die den Rahmen und die Teile holen könne, weil jetzt ist Wochenende. 
Mein Lackierer ist 50m weiter weg, der hätte heute schon angefangen können (hat bis 20 Uhr auf)
Hoffe Montag ist schönes Wetter, dann kann ich den Rahmen zum Lackierer tragen 
cu bigapple
Viel Rostlöser und leichte schläge mit dem Gummihammer sollten helfen.
Ober verbiege einen alten Schraubendreher.
Hatte die ganze Lenkstange ab, geht am einfachsten und dauert am längsten. 
bigapple
Heute sind die Dämpfer angekommen.
Machen einen sehr guten ersten Eindruck. Sind sogar Härteverstellbar.
Am Hinteren Dämpfer passt die Aufnahme zum Motor 100%, leider oben nicht.
Die Gewindestange ist 10mm statt 8 mm dick. Ist ja noch kein prob.
Mur passt somit das alte Gummi nicht drauf da 8mm Gewinde. Es sind 2 neue Gummis auf der Gewindest. allerdings ist
dann der Dämpfer ca. 2cm zu kurz. Dann sollte der ASS wohl am Rahmen anschlagen.
Vorne ist der Dämpfer passend, muß nur andere Gummis nehmen, weil die die drauf sind zu breit sind und nicht in den Teller oben passen.
bigapple
Die alte Hülse passt wirlich mehr um den neuen Dämpfer vorne.
Jetzt, wo ich das Bild mit den ganzen Motorteilen sehe, weiß ich das ich mir DAS nicht antuen werde.
Hätte ich mal meinen Plastebomber behalten
Verfolge Dein Projekt weiter. Das wird schon 
bigapple
wow, 2500 sind wirklich ne Hausnummer.
Aber vom Händler und in dem (was man so sieht) guten zustand ist der Preis OK.
Wenn ich den ca. Preis von Privat einer Spezial mit schlechtem Lack und div. Mängeln, mit
den Preisen für Strahlen, Lacken und Ersatzteile addiere, bin ich auch fast bei 2000.
Anschauen aber trotzdem weitersuchen, würd ich sagen.
bigapple
Habe mir erst vor kurzem eine 81 er Spezial gekauft.
Unter 800€ mit nicht mal 20t auf dem Tacho und mit min. Optischen Mängeln.
Kleine Roststellen ohne Beulen.
Von daher halte ich 800 bei der Laufleistung für recht viel.
bigapple
Jaaa,
viele Bilder und weiter berichten
Bin auch grade beim neuaufbau und habe unmengen an beschriftete Tüten und Kisten auf dem Dachboden liegen 
Viel Erfolg. Werde später auch berichten.
Gruß bigapple
gemacht. Siehe oben.
