Beiträge von Api

Das Relais war für LED Blinker ausgelegt. Hatte also zu wenig Leistung. -> Richtiges gekauft, funktioniert.

Hi,

was für ein schöner Samstag. Leider macht unsere Vespa PX80 mit 135ccm mal wieder sorgen.

Beim fahren setzt im hohen Drehzahlbereich der Schub aus. Sie fängt an zu stottern, als würde nicht genug sprit nachkommen. Im Leerlauf kommt sie ohne Weiteres auf Touren.

Vergaser ist gereinigt, Luftfilter ok.

Wo kann es haken? Kann man noch irgendwo etwas einstellen? Liegt's am Schwimmer? Woran erkennt man, dass der Schwimmer ok ist?

Vielen Dank,

Api

hat jemand ne ahnung?

jup genau so! geht auf die beiden spulen in reihe, die mit masse verbunden sind.

Also die Lampen sind schonmal 12v. Das habe ich nochmal nageschaut.
Die Leitungen sind auch alle in Ordnung. Habe die Grundplatte mal abgebaut und alle Leitungen vom Stecker bis zu den Spulen durchgemessen. Bis dahin keine auffällig hohen Widerstandswerte.
Die Spulen sind auch alle richtig angeschlossen.

habe die stecker abgezogen, verbunden und dann gemessen. lampen an ca. 6v lampen aus ca. 12 v.

ist der gleiche wert wie vorne. was schließen wir nun daraus? spule kaputt?

ja mit zündschloss. gibt es die auch ohne?

Hallöchen

Habe ein paar Fragen zur Lichtmaschine meiner PX 80 (V8X1T) mit Batterie.

Mir ist aufgefallen, dass mein Vorder-, Rück- und Tacholicht etwas schwach ist. Bei Vollgas ist es gerade so in Ordnung (kleiner Vergleich: mein Dynamo Fahrradlicht ist heller!) aber im Standgas schon recht schwach. Nun habe ich mal die Spannung gemessen und bei eingeschaltetem Licht eine Spannung von gerade mal 6V AC im Leerlauf gemessen. Bei ausgeschaltetem Licht an die 11V AC.

Kann ich davon ausgehen das, dass zugehörige Spulenpaket defekt ist? Im Schaltplan sehe ich zwei Spulen in Reihe geschaltet. Kann es sein das eine davon kaputt ist? Oder liegt das vielleicht am Spannungsregler?

Ich verstehe sowieso nicht so ganz den Aufbau der Lichtmaschine. Warum gibt es einen Stromkreis mit Gleichspannung für Blinker,Hupe usw. und einen mit Wechselspannung für das Licht?

Hier nochmal der Link zum Schaltplan.

Super,hat geklappt.

Habe den Tank ausgebaut (ist zum Glück fast leer gewesen) den Hebel angebaut und mit einem Draht durch das Loch bekommen.

Danke für die Hilfe!

Hallo zusammen!

Ich habe ne Frage zum befestigen des Benzinhahnhebels.

Befestige ich den Hebel am Hahn wenn ich den Tank aus- oder schon eingebaut habe? Wenn er eingebaut komme ich doch nicht mehr dran und ist der Tank ausgebaut kriege ich ihn nicht durch das Loch im Gehäuse?

Oder bin ich jetzt irgendwie zu doof?

Hatte es bisweilen so gelöst, dass ich die Nut am Ende des Hebels aufgebogen habe und einfach so auf den Splint gesteckt habe. Ist aber nicht gerade ideal, weil er des öfteren mal wieder rausrutscht. Es muss doch irgendeinen anderen weg geben?

Also Öl ist auf jedenfall drin. Sonst wäre ich glaube ich auch noch nicht so weit gekommen.

Versuche mal die Stelle durch hören in etwa zu lokalisieren.

Zitat von Pornstar

Lüfterrad schleift an der Abdeckung?

Ist es Drehzahl- oder Geschwindigkeitsabhängig. Zieh mal bei hoher Geschwindigkeit die Kupplung, lass den Motor auf Leerlufdrehzahl kommen und berichte.

Ist Drehzahlabhängig. Geräusch ist auch ohne die Abdeckung da.

Zitat

Bei mir war es mal ein lautes "Zwitschern". Da ist Luft zwischen Zylinderkopf und Zylinder "rausgepfiffen".

Wie bekommt man das am besten in den Griff? Schrauben sind alle fest.

Habe gerade noch einmal nachgeschaut. Ist eine schrägverzahnte!

Genau, vorher war es auch schon so.

Was ist mit geradverzahnte Primärübersetzung gemeint?

Hallo zusammen!

Habe im Frühjahr meine Vespa wieder zum laufen bekommen. Motor lässt sich auch wunderbar antreten, nur gibt es da so ein unangenehmes lautes Heulen. Im Standgas fällt es nicht so stark auf, aber bei höheren Geschwindigkeiten wird es immer mehr zum lauten Kreischen . Ein Mechaniker meinte mal es könnten die Lager der Kurbelwelle sein. Diese hab ich aber ausgewechselt.
Bin jetzt rund 1000 Kilometer gefahren und es hat sich nichts geändert.

Kennt jemand das Problem?

Zitat von rally221

anders topic closed , 1 Topic reicht

Danke, hab mich in der Kategorie vertan.

Hi

wollte euch mal fragen, wie ihr eure Vespas gegen Diebstahl sichert.

Habt ihr Erfahrungen mit Alarmanalgen? Schlösser kann man ja leider nicht einfach zwischen die Speichen schließen wie bei einer Schwalbe. Eventuell an die Gabel und an nen Pfeiler.

Was mir nach genauerem studieren des Schaltplans aufgefallen ist, das man einfach nur ein Kabel von der Zündspule ziehen muss und man das Teil dann ohne Probleme anwerfen kann. (Kill-Switch nennt man das Kabel glaube ich)

Danke schonmal für eure Antworten!

dann wird wohl der gleichrichter kaputt sein...

oder hat sonst noch jemand ne ahnung, oder wäre vieleicht so nett und misst mal bei sich nach?
Ich habe übrigens gemessen, dass von an der Leitung von der Spule zur Batterie ca. 18-20V~ anliegen. Ist das zu viel? Die hängen ja irgendwie zusammen und mein Bremslicht berennt bei Betätigung immer durch.

Hast du schonmal gemessen wieviel Saft bei der Birne ankommt? Vieleicht sind ja einfach nur Kabel an der falschen Spule angeschlossen.