dann bau halt noch schnell das getriebe auseinander und mach fotos von der klaue und den flanken der problemgänge
Beiträge von dark_vespa
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Wenn der Rahmen, danach keine Welle hatte fress ich nen Besen
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@ Darky... Dieses Jahr geht einer auf die Straße!!! (hoffe ich)
Das glaub ich erst, wenn ich es seh
Und wenn du schon an meinen Rahmen gehs, dann bitte zum Nähte verschleifen und nicht um deine Chromlatten auszurichten
Wobei ich mich da der Meinung deiner Frau anschließ, was die Trittleisten betrifft. -
Zweitschrift beantragt - 64,80€
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1352.94 €
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so heute den üblichen Stadt-Polizei-Marathon hinter mich gebracht.
Später dann noch zum PIA Händler und den ausgefüllten Wisch abgeben.
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wir reden hier von einem Teil, dass sich mit 9000 U/min unter deinem Arsch bewegt :pinch:
Muss jeder selber wissen ob er da mit Kaltmetall flickt
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Bei 133er würd ich die Kurbelwelle tauschen ...dito
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Davon abgesehen, is der Konus der Welle ziemlich im Arsch.
Ein sicht mitdrehendes Polrad hätte aber Zündaussetzer verursacht - schwierig.
Wie hört sich denn die Welle an, wenn du sie drehst ? Bzw die Lager
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Da er vom Zweitschrift beantragen über Motor zerlegen über was was ich was, bis jetzt zum Crossen jedesmal die Frage stellt ob ich das überhaupt schonmal gemacht habe, jedesmal zumindest in meinen Augen mit dem Unterton "wenn nicht halt dich raus", glaube ich nicht das es mißzuverstehen ist.Dass dich das so sehr beschäftigt, dass du ne Liste führst hab ich gar nicht gewusst.
Ich persönlich finde die Frage nicht unberechtigt. Und so leids mir tut, wenn man absolut keine praktische Erfahrung bei manchen Themen hat, sollte man einfach ab und zu überlegen ob man seinen Senf dazugibt, auch wenn man Moderator unterm username stehen hat..Mehr will ich dazu auch gar nicht sagen..
@Ontopic & Vechs:
Wenn du die Halter am Tunnel festschweißt, könnte das schon so gehen, wobei auch hier die Kraft beschissen auf die Schrauben wirkt, evtl Bolzen vom Stoßdämpfer nehmen.
Aber mach die Aufnahmenkanten rund, nicht dass du dich am Knie noch aufschürfst
Nach wie vor halte ich den Aufwand/Nutzen Faktor für überaus unterdurschnittlich.
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Nimm einfach ein Schweißgerät mit, oder nen 2. Rahmen. Wobei ich nicht sehe warum bei einer satt eingespassten Strebe die Schraube die Kraft aufnehmen soll. Die Frage ist doch, sagt jeder Praktiker gleich das es nicht geht oder hat es schon mal einer probiert?Wie oft hast DU denn schon nen Crosser bewegt bitte ? Geschweigedenn mit ner Vespa nen Sprung hingelegt, der höher war als von dem Bordstein runter ?
die abweichenden kräfte wirken seitlich auf die schrauiben..
aber halten müsste das auf alle fälle!
genau da is das Problem, dein Lattenrost am Bett is ja auch nicht von der Seite verschraubt sondern von oben..
kein Mensch baut Konstruktionen bei denen Scheerenkräfte auf die Schrauben wirken..
Des weiteren würd mich mal interessieren, wo und wie du denn gedenkst das Ding festzuschrauben ?
Hat wohl schon seinen Grund, warum Umabuten dieser Art immer eingeschweißt sindDa es bei den Rahmen eh wurscht is ob die knicken, könnte man sich die ganze Arbeit aber auch sparen.
Dann braucht der Vechs sich auch nicht länger in die Hose zu machen, dass sein Adoniskörper von eine Strebe beschädigt werden könnte -
So hab mir das ganze mal auf youtube angesehen.
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.mach ne Strebe rein und fertig aus, für den Hügel is das eh relativ egal.
Die Strebe wird z.B. dann belastet, wenn du nach nem Sprung aufkommst, da kommt ganz schönes Moment zusammen, das auch deine Schraubenwieauchimmerkonstruktion nicht halten wird.
Und wenn da ordentlich Bumms drauf kommt ( wovon ich ausgehe, wenndu da drauf sitzt
) ist das halt nicht egal, ob da ein Dickes Stahlrohr oder zwei M8er Schrauben das Ding zusammen halten. -
ehrlich gesagt versteh ich nicht ganz wo du hin willst? wenn du nicht fallen willst, fahr den Hügel nicht rauf !
Geschraubt halte ich das auch für ziemlich dämlich, weil du es hinbekommen müsstest, dass die Kraft nur auf die Schraube drückt oder zieht, was ich für aussichtslos halte..
Schweiß ne Strebe ein, oder lass es ganz, alles andere is vergeudete Zeit ( meine Meinung - eh klar)
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Hoffe für dich, dass da kein Nadellager auf der Kurbelwelle verbaut is
Für die KuWe gibts nämlich nur Kugel - und WalzenLager
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Hm gute Idee, aber meine Bedenken sind eher dass ich seitlich falle (wie alle ) und dann knallt die Strebe gegen mein ach so schönes und sensibles Bein. Ein Blechschild dazwischen ist dann vielleicht nicht ganz so hilfreich !?Was ist mit folgenden Ideen?
Machbar, sinnvoll?Idee 1: Sicherlich nicht so effizient wie eine komplette Querstrebe aber sollte auch ein bisschen was abfedern. Wäre ein Kompromiss.
Idee 2: Ein Flacheisen dass man gerade so noch anpassen kann auf den Hom geschweisst.
Idee 3: von aussen 2 Flacheisen links und rechts vom Holm angeschweisst.Frag mich gerade nur ob das überhaupt was bringt da das Flacheisen noch bearbeitbar sein muss aber nachher doch sehr starr sein müsste.
Halte ich allesamt für Käse,
davon abgesehen, solltest du Karre halt auch irgendwann loslassen, wenns dich auf die Fresse legt..
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klingt nach Lagerschaden auf der Kurbelwelle
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Strebe + Blechwand, dass du mitm Haxn net dazwischen kommen kannst
ausm gsf geklaut
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backen die sehen zumindest ma gleich aus. Also passen die! FERTIG
Und wennse nicht passen dann mach ichse passend! Mit oder ohne Gewalt! Mir doch egal... ALLES FOTZEN außer Olo
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Nen ABE Beantragungsvordruck für die Elestart vom Piaggio Händler - für umsonst.
Aber die neue Azubine an der Theke is erste Sahne
