Hab zwischendurch mal nicht mitgelesen , wieso weisst du denn nicht welcher Zylinder verbaut is ? Woher kommt denn der Motor ?
Beiträge von dark_vespa
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Wenns nicht drehzahlabhängig ist, würde ich das erstmal ausschließen ja
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76 scheint mir für nen "normalen" DR zu fett, für den F1 könnte es grob passen
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hallo zusammen
kann mir jmd sagen was is das für ne zündanlage ist? ich held hab natürlich nen foto vom lüra gemacht da ich die vielen schaufeln zeigen wollte
das ganze stammt aus einer v50 von 71. 6v also auf jeden fall.
wie wird das ganze angeschlossen? die rote leitung aus der ZGP an das misteriöse bauteil, der rest an den kabelbaum am rahmen ?
gruß
Das MÜSTERIÖSÄ Bauteil is ne Stinknormale 6 V Zündspule und wird genauso wie die blaue ( welche du wahrscheinlich gewohnt bist) angeschlossen - rot an Stecker und Zündkabel mit ZKStecker an den anderen Anschluss gedreht.
Moin allerseits!
ich hab den dummen Fehler gemacht, das Zündkabel beim Zusammenbau UNTER der Abdeckung verlegt, naja jetzt ist es natürlich durchgeschmort, daraufhin ging die Leistung runter und das ding ist abgesoffen. jetzt hab ich geguckt ob noch ein funke kommt, kommt nix.
KF: muss ich jetzt den ganzen Ducati-elektro Kasten neu holen, oder reicht ein neues Kabel? gibt es da irgendwo ne Sicherung?
vielen dank schomal!
Sicherung gibts keine - normaler Weise (schreibt man das jetzt so ? - keine Lust zu googeln) sollte ein neues Kabel reichen, wenn keine Spule beschädigt wurde.
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Die Antwort von Pinasco hinsichtlich eines Datenblattes für den 125er für den Herrn TÜV Ingenieur
ZitatAlles anzeigenDear Sir,
we can’t supply this kind of information, we’re sorry.
Best regards,
Pinasco Staff
Na schönen Dank auch !
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Vechs du tust mir leid, geh zum Arzt lass dich mal wegen deiner Vespaoniomanie behandeln ... normal is das nich !
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Ich seh draußen Sonne - viel billiger werden "fahrbereite XL2" wohl eher nicht werden..
Im Frühjahr sind Vesparoller aber immer besonders billig
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laut gsf hier:
Edit : solltest du da keinen Erfolg haben, gibts wohl einen Herrn auf der Insel, der schlüsseltechnisch alles kann :
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[url='']Quelle[/url]
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Sowohl VO 125 als auch VP 125 wären noch frei - VP wie VESCHPA
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42 geht net - 3 ziffern
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VO815
was steckt hinter der 815 ??
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ALso BJ 1966 wär noch frei
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Deutsche Politik - deutsche Medien.
die wirklich schlimme Sachen in Japan, an der wir aber nicht wirklich was ändern können. Klar das bewegt die Menschen aber hat jemand was in den letzten Tagen vom Herrn G aus Libyen gehört ?
Falls es jemand interessiert: Der nette Herr Diktator hat fast das ganze Land wieder unter militärischer Kontrolle und die letzte Rebellenstadt Bengasi fällt wohl auch die nächsten Tage. Da werden Menschen hingerichtet !!!
Was machen wir ? Wir organisieren Dämlichonstrationen ob wir die AKWs morgen oder in 12 Jahren abschalten
Viele Menschen, die in Lybien um ihre Freiheit kämpfen werden die Abschaltung unserer AKWs nicht mehr erleben, auch wenn das schon nächste Woche passieren sollte...
Ich muss
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Der Kurzhub Pott passt dann aber auch nicht mehr ohne Weiteres.
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Hubraum ist nicht gleich Hubraum, durch den längeren Hub bei den Langhubern erzeugst du deutlich mehr Drehmmoment als mit den Kurzhubern. Generell ist vom 133 Polini deutlich mehr Leistung zu erwarten als vom 102er RMS.
Die Preise vom Prometheus halte ich für ziemlich optimistisch..
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So TÜV rückt näher Tacho is montiert am Wochenende nochmal an den Auspuff ran und schauen warum das Bremslicht den Dienst verweigert.
Doppelkarte is schon da für die TÜV Vorführung.
Jetzt brauch ich nur noch eine Idee für nen cooles Nummerschild:
Zur Auswahl steht:
WÜ - 2 Buchstaben - 3 oder 4 Ziffernjemand ne Idee ?? Et 125 is schon vergeben und PV 125 auch
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Doppelarte fürs Kurzzeitkennzeichen für die V125 - jetzt muss nur noch das Bremslicht gehen und ab zum TÜV
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Ordentliche Erkältung eingefangen - bin ne super Schleimbeschleunigungsmaschine....
