Das hat bestimmt ne geheime Ziffernkombination bei der die abgeranzte Spezial sich a la Transformers in nen O Lack SS 50 verwandelt 
Beiträge von dark_vespa
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Der Vorteil is auch, dass die 3.00er gerade verzahnt is. Da kannst durch den Wechsel des kleinen Zahnrads die Übersetzung im Nachhineinen ändern ohne den ganzen Motor spalten zu müssen. Ein Ritzel kostet 55€ und kannst aus der 3.00er minimal ne 2.88er bzw 3.27er machen, wobei mein Tipp eher Richtung 3.27 geht.
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die ersten 3 Gänge schon
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mhm.. das würd ich mir nochmal genau überlegen.. wenn sie nicht hin ist würd ichs lassen. frisst auf jeden fall mehr. und mit drehschieber kann ne vespa auch verdammt gut laufen!
Definitiv
da erreichst du aber auch mit drehschieber genug... und ich würd ne 3.00er nehmen...
Ja und JaHätte nen 19er zurzeit.
reicht
mit dem 102er und 2.86 kommst du auch auf keine "Endgeschwindigkeit", weil du damit nie in Reso kommst (sprech aus Erfahrung). Bei 2 Kumpels das gleiche. Der eine ging auf 115er Malle (alles bearbeitet) und 3.00er übersetzung, der andere 102er DOA auch auf die 3.00er umgebaut.
Hier dasselbe 115er Malle mit 3.00 gefräst und richtigem Umfeld, 2,86 wär schon zu kurz
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Ich find den Auspuff zu tief, hätte Angst, dass ich mir den am ersten Gehweg oder Schlagloch wegreiße.
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Na dann is die lustige Raterunde eröffnet.
Ich orakle eine Zündschloss mit Zahlenkombination
Man darf nur nicht rankommen während der Fahrt 
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Km Zähler, kann man nen Km Stand einstellen, entweder letzte Tankfüllung oder nächste HU/AU oder nächster Tankstop/Ölwechsel, was auch immer
Edit fragt sich grad, ob dahinter ein Loch im Tunnel is
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SOweit ich mich erinnern kann is, da aber ein duetlicher Vermerk, der von der ZuLa auszufüllen ist, schon komisch, wenn da nix steht
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Die Logik musst du mir mal erklären ?
Ich würde mal behaupten es gibt zwei Möglichkeiten:
1. Der Händler machst auch ohne den offiziellen Vordruck
2. Ermachts nicht ohneInwiefern "antackern" da helfen soll is mir net ganz klar
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Der Zettel von der Zulassungsstelle (Unbedenklichkeitsbescheinigung) nützt dir nichts!
Die Zulassungsstelle muss auf dem speziell von Piaggio hergestellten Formular die Unbedenklichkeit bescheinigen.
Ich hatte auch erst die reine Unbedenklichkeitsbescheinigung, danach bin ich zum Piaggio-Händler. Dort wurde mir dann mitgeteilt, dass die Unbedenklichkeit auf dem Piaggio-Formular bestätigt werden muss. Ist halt ein spezieller Vordruck.
kann das nur bestätigen -
Was bei einer Kontrolle passiert kann dir niemand sagen. Wen dein Roller schneller als erlaubt ist, ist das Fahren ohne Führerschein und gültige Betriebserlaubnis.
Fahren darfst du mit M auch Roller mitbauart bedingter Höchstgeschwindigekit von 50km/h, Simson DDR Roller sogar bis 60 km/h
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Danke
nee is kein lila, is schwarz mit roten metalflakes und pearl, kann das Foto nicht wirklich wiedergeben , auf jeden Fall ein krasses Farbspektrum
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kann jetztmal jemand sagen wie fleißig ich heut war?
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Neues Loch gebohrt und Silentgummi versetzt, Silentgummi wieder verschraubt, Auspuff ran und gut
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Dake un danke fürs Agebot aber hab mir schon selbst geholfen:
Aktuelles Foto:
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Zum Motor:
VSP Bastelkit Krümmer:
durfte ich rechts erst mal nen mm mit der Fächerscheibe abtragen, damit ich die Mutter drehen konnte.
Hoffe, dass sich das links noch hinzieht, aber der Vorbesitzer des Pinasco hat da nen Feingewindestehbolzen verbaut, dafür muss ich erst noch ne MUtter besorgen
Ansonsten würde ich sagen kann man den von der Position so lassen:
Jemand anderer Meinung?
Hier noch der direkte Vergleichdes YSS mit dem Ori Dämpfer, den Gummi oben muss man übriges extra kaufen, oder den alten verwenden.
und eingebaut:
Der Darky is mächtig stolz auf sein Tageswerk
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So, der Darky war ja heute sowas von fleißig
Der hat nämlich heut:
Rahmen und ANbauteile in die Werkstatt gefahren.
Lagerschalen gewechselt
Kotflügel montiert
Gabel eingebaut
Züge eingezogen
Stoßdämpfer montiert
Gummimuschi eingebautund am Motor weiter gemacht siehe nächster Post
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Eindeutig U-schutz. Schwarz darunter die Farbe rot
und der Rest vom Roler is dann auch mit UBOSchutz angemalt?
Nu nur Info , meine ROller bekommen bei der Restauration alle UBoSchutz
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Das beweist wieder mal das Unterbodenschutz nicht schützt sondern schadet.
Eine beschädigung, bemerkt man meist wenn es schon zu spät ist.ich weiß ja net, wie du da Unterbodenschutz erkennen willst....
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