Beiträge von dark_vespa

vertikal is der 1,3,4 schalter, im gsf

moment dann trag ich dir die restliche Belegung gleich ein

Zitat

Was hat das denn mit "Privatverkauf" und günstig zu tun? :wacko:

NIX

Fang ma mal einfach an: wieviel Stellungen hat der horizontale, wieviel der vertikale Schalter?

Gander auf deinem Bild gibts nur 1,7,8 mehr kann ich net erkennen und ja ich hab meine Brille auf !

Und die Zahlen auf dem GSF Bild sind ja schön und gut aber is gibt ungefähr 10 verschiedene Schalter, wer sagt dir denn, dass du GENAU den gleichen hast ?

nö eigentlich net

aber ich kann mal raten, laut dem gsf Bild würd ich sagen, dass der horizontale Kippschalter 3 Stellungen hat, erfahrungsgemäß hat der aber nur 2 EIN/AUS.

heißt in diesem Fall du fährst immer entweder mit Fern- oder Abblendlicht

Edit sagt : Quatsch, der hat nämlich gar kein Fernlicht
Edit2 sagt: dieses Ganze Edit macht wahnsinnig !!

Edit 3 sagt: Ich glaub der der Gsf plan schaltet nur das Fernlicht zu, ABER DAS BRINGT EH ALLES NIX, WENN DU MIR NET SAGST WIE DER SCHALTER BELEGT IS !!!!!!! AAAAAAAAAAAA WUT

den Hupenschalter hast ja schon auf Schließer umgebaut, oder?

Wenn du mir jetzt noch sagst wie deine Schalter schalten zeichne ich dir den Rest auch noch ein.

Dass die Masse bei der Phasenschaltung IMMER schon am Verbraucher hängt is dir klar oder?

Edit: sorry falsches Bild

na also, das erklärt doch das Ganze

Is doch ganz einfach ein Pin ist mit MASSE belegt und ein Pin der ZÜNDUNG, der Bügel verbindet(brückt) die 2 Pins -> Motor aus.

Ja des wird aufm Bügel übertragen, aber der Bügel muss an 2 Stellen anliegen.

Eine Masse und einmal die Zündung

Edit: also ich tipp drauf, dass der Bügel beim Reindrücken oben an dem Pin neben dem Hupenknopf anliegt

Zitat von gandisgarage

Abdeckung vom Lichtschalter hängt auch am Lenker als muss der auch auf Masse sein

Falsch der Schalter is aus Plastik bei allen Spezials ! Glaub mir doch bitte, dass das net übers Schaltergehäuse geerdet is.

Ich hätt Fotos von firs seiner Ruli machen sollen, da hab ich die ganze Kagge schon mal verkabelt.

bei der V50 is ganz einfach:

am großen Steg liegt Dauermasse auf dem Taster liegt die Zündung -> Taster drücken ->Kurzschluss -> Motor aus.

schau mal nochmal in die Kappe, oder steck die auf, die muss noch irgendwo anders nen Kontakt haben

welche Farben, da dran hängen is völlig wurscht.

du musst einfach folgenden Geräte anschließen:

Hupe : Phase + Hupe
Licht : 1x Phase + 2xPhase
Standlicht: 1x Phase
Killschalter: Zündung+Masse

das wars schon ..

Ja, aber sicherlich net übers Schaltergehäuse... da würdest du ja jedesmal eine gewischt bekommen beim Ausmachen

bedingt, aber soweit war ich auch schon.

bei der Schaltung is aber kein Killtaster vorgesehen.

Ohne zu wissen, wiedie zwei Schalter schalten, kann ich da auch keine Aussage machen.
Miss doch mal schnell mitm Multimeter durch.

bin grad zum Nichtfahren verdammt, XL verkooft, bei der S is der Motor draußen, und mit der Pinken von meiner Freundin fahr ich net,
der Rest ist net fertig und zu schade für Salz und und Schneematsch

kann net sein, dass der nur auf einen drückt, dann wärs kein schalter, der muss noch irgendwo kontakt haben.

Zitat von dark_vespa

und wodrauf noch?

das muss ich wissen

Zitat von gandisgarage

Also vom Auto weiss ich dass wenn ein H4 verbaut ist nur das Auf/bzw Abblendlicht leuchtet
Also ist es beim Bilux gleich den wenn 2x 35W gebraucht werden dann geht die Lima in die Knie

leuchten jetzt beide Glühfäden oder net?

und wodrauf noch?

bilux, heißt ,wenn fernlicht an is, leuchten beide Fäden?

Kanns sein, dass der die beiden brückt?