was spricht denn gegen Kupplung ziehen ??
wer BERGab (nicht HÜGELab) Vollgas gibt brauch sich auch nicht wundern, wenn das Hinterrad das Abrollen verweigert, im Normafall sollte das ein gut eingestelltes Setup aber verkraften genau wie wenn man mit dem Motor bremst( mach ich eigentlich ständig).
edit: ich weiß da fehlen Kommas und ein L hab aber grad keinen Bock 
gute Kopie, da muss man selbst als Flachmann zweimal hinschauen
Auch die hintere [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] ist bei den Automatikmodellen anders...
ach stimmt, ich glaub da hatte Trommel nen kleineren Durchmesser als die Schalterversion..
Na dann gratulier ich mal 
Hut ab, gut gemacht, schnurrt ja wie ein Kätzchen 
Pola deine PK is einfach nur geil 
Steht das nicht hier? Verstehe das so: Gleiche Karosserie und Teile des Motors gleich. Getriebe nicht.
ähm nein, du hattest wohl noch keine Automatik in den Fingern, vom Motor passt absolut nichts ausser Reifen/Felge und [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon].
Und vom Rahmen nur Anbauteile wie Seitenklappen, Lenkkopfabdeckung usw..
Mein Tipp: im gsf anmelden - nach 50ccm maxed out suchen - hier das sinnfreie Gebabbel einstellen und Thread schließen.
Bitte - Danke- Tschüss 
schön abgetippt,aber ich meine das oben schon geschrieben zu haben
zur Motornummer denke das wird ne V5P1M sein, sollte meiner Meinung nach baugleich mit nem VA51M sein:
Variomatikmotor aus der XL 1 / S mit Elestart, ohne Kicker, 2 Schaltzüge.
vergaser glaub 16.14er.
aber wie wärs wenn du einfach mal raus gehst, ein paar Fotos vom Motor schiesst und dei Motornummer abliest
mit Sicherheit ist das die Automatikversion, weil sich im Fußraum kein Bremspedal befindet.
wen geschlachtet wird nimm ich den Aluzylinder
Steht doch da
Die genaue Bezeichnung heißt :
PK 50 N Speedmatic, das besondere daran, die gabs sowohl mit Automatik als auch als Schalter:
hast eine komplett unverbastelelte erwischt, weill alles so wie es da dran is, is ORSCHINAL
Seriennnummer V5P1T 1101-6025 für die Automatik
Seriennummer V5X5T 1101-44579 für die Schalter
Besonderheiten: nur Elestarter
Bei Automatikversionen sogar nen Aluzylinder 
Vmax in beiden Fällen 40km/h
Gabs in den Farben: Weiß und Grün
was willste sonst noch wissen?
Edit sagt: speedmatic hieß offiziel nur die Automatik Version.
Morgens im Büro is es doch am schönsten 
, so ruhig - heiße Tasse Kaffee und ne morgentliche Zigarette
Guten Morgen
der Helma im gsf macht sowas auch, hat er mir gegenüber mal erwähnt, hab aber keine Ahnung b er das auch als "Service" anbietet.
Ich denke der Alex hat (wie ich) einfach den Originaldämpfer aufgemacht, mit neuer Dämmwolle versehen und dann wieder zugenietet.
Ich möchte auch fast behaupten, dass meiner nict viel lauter ist als ein Shit o Plus..
kann ja sein, dass ich keine Ahnung hab, aber für mich hört sich das nach völligem Blödsinn an..
aber wahrscheinlich hab ich einfach keinen Plan von der Materie...
gabs meines wissens wirklich, ist ein dr zylinder:
aber gib dir mal das ;
Also ich weiß jetzt genau was los ist:
Also das Kurbelwellenlager ist statt 17mm, 21mm, Dadurch hat es den Drehschieber kaputt gemacht.
Weil er in einer Werkstatt ist.
Vesbar wird entweder einen neuen Motor herrausrücken oder die Reperaturkosten zahlen müssen !
schickste mir mal ein foto?
auch wenn du sie nimmst.
sind eigentlich papiere dabei?
Oh oh,ich weiß schon wo das hinführt...
