Jetzt muss ich nur mal schauen, wie ich die Kiste hierher bekomm, weil ich seit Donnerstag Ex-WV Busbesitzer bin 
Dafüt gibts jetzt ein Neues Spielzeug 
, ich weiß auch schon, wen ich mit Fragen belästigen werde (Winke Winke Alex 
)
Beiträge von dark_vespa
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Das kann ich bei der Tecs Motor schon vorstellen allein Zylinder, Gaser und Übersetzung sind ja schon ca 220€ + die "normalen" Teile.
Das geht immer schneller als man denkt
Ich sag jetzt mal lieber nicht, was mein 115er Motor gekostet hat, dafür kaufen sich andere ne Vespa
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Reden wir hier von ner Motorrevision oder von nen Tuningaufbau?
Lager, Simmerringe, Dichtungen, Kickstarteranschlaggummis und neue Kulubeläge gehören für mich zu ner Revision und das kosten ca. nen 100ter.Also bei mir gehören da noch Sachen wie Schaltklaue (die alleine schon mal 65 Euronen kosten kann), evtl. Kondesator und Unterbrecher, Bremsbeläge, Getriebescheiben (Ausdistanzierung) dazu.
In den seltensten Fällen bleib ich da für Teile unter 100€ !! Wenn dann meisten nur weil die Besitzer wenig biskein Geld haben und sparen ...
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Das solltest du dann aber auch dazuschreiben. In ner offiziellen Werkstatt zahlt der arme Baseline nämlich mit Sicherheit allein 300-400 Arbeitskosten, wenn man jetzt noch die Teilekosten draufrechnet ist man da schon in ganz anderen Dimensionen.
Wenn er jemanden kennen würde, der sich mit Motor auskennt bzw seinen machen könnte hätte er hier wahrscheinlich nicht nachgefragt
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hehe , dann bin ich ja gespannt Toni.
Tec: haste deinen Motor in einer FachWERKSTATT machen lassen?
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definiere guter Motor?
das er die Teile trotzdem bezahlen muss is ja klar, aber er spart sich 150-200 euronen arbeitszeit
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Oder du suchst dir jemanden ausm Forum, ders dir macht
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Suche ne Funkfernbedienung mit Schalter, welcher 2 getrennte Stromkreise gleichzeitig ein bzw ausschaltet.
Das ganze für 12V ob AC oder Dc is egal.
Jemand zufällig nen Link ?
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Gewöhnt euch doch mal ab, die Bilder bei Imageshack und Sonstigen hochzuladen, wofür gibts denn die Bilder-Anhang-Funktion ?
Sieht mir danach aus, als hättest du nicht alle Pins erwischt. Der entscheidende Pin ist nämlich der Allerletze, der sorgt dafür, dass du den Schlosskörper nicht rausziehen kannst.
Solang du also noch Pins siehst, weiterbohren.
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Die ?
oder die ?
SAY WHAAAAAAAAAAAAAAAAAAT ??
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Mach mal ein Foto , den alten Schlosskörper auszubohren is ne gängige Methode, evtl hat er einfach nur nicht sauber bzw tief genug gebohrt.
Wenn man tief genung bohrt brauch man gar keinen Schraubenzieher und das Schloss kann mit der Zange rausgenommen werden.
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Kommt die nicht von der Batterie selber
. Wollte bei mir einen Koso drehzahlmesser verbauen der schon ein halbes jahr hier rumliegt und die in der werkstatt meinten bei einer mit batterie direkt an die anschließen und bei ohne baterie am hupengleichrichter. Will jetzt aber auch nichts falsches sagenJa schon, aber irgendwie muss die Batterie auch Ladestrom (Gleichstrom) bekommen, sonst muss die ja alle paar Tage an die Steckdose
Kanns sein, dass die Elestartmodelle den Gleichrichter mit im Spannungsregler haben, weil der ja 5 polig is
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Moin ihr Mumus !!
Wurde gerade vom lieben Postboten geweckt , welcher mir meine Sitzbank und meinen Koso gebracht hat
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wo wird in der pk xl batterieversion die gleichspannung "produziert" ?
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Da geb ich dir völlig Recht
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eher camel würd ich sagen (s. vorletztes Foto)
der war gut -Ontopic:
kann mir mal jemand sagen was einteilig verschweißt auf Deutsch bedeutet ??
Wenns nur ein Teil is, muss man doch nix schweißen
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Wenn ich auf so ner Kiste sitze mach ich mir immernoch in die Hosen, ein Bekannter hat so ne KTM irgendwas Waffe mit über 130 Pferdchen, da würden mich keine 10 Pferde draufbringen ohne ausreichendes Training.
Genau das hab ich ja gesagt, du hast halt die Möglichkeit dich privat da ranzutasten, aber nicht jeder A1 Besitzer hat noch ne größere Maschine in der Garage stehen.
Angst ist auch nicht der richtige Ausdruck, gehöriger Respekt triffts da schon eher.
Böse nehm ich hier grundsetzlich gar nix niemandem , außer vielleicht dem Diablo, dass er 2 Rallys hat und nicht mal eine
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So heut die Kabel für den Kabelbaum bestellt, sind Montag da.
Jetzt hab ich nur noch ein kleines Gleichstromproblem, wie funktioniert das eigentlich bei der Pk wie wird die Batterie geladen?
