So die Kiste soweit fertig, leider hab ich keinen mehr gefunden, der die Kiste mit mir hochträgt, d.h. keine Proberunde 
Auf den Luftfilterdeckel samt Schuamstoff warte ich auch noch, zur Testfahrt muss morgen ne strumpfhose herhalten.
Wenn euch eure Beiträge so lese, glaube ich habt ihr beide Recht:
Folgendes is ja wohl klar:
Pk S hatten alle den Öldruckgesteuerten Motor mit Pumpe
PK XL2 hatten immer ne Vario und hinten die Fliehkraftkupplung
Das einzige was unklar is, ist die XL1
Meiner Meinung nach hat Piaggio innerhalb der XL1 Serie von Öldruck auf Fliehkraftkupplung gewechselt, deswegen sehen die beiden Gertriebe auch völlig verschieden aus.
Mein XL 1 Motor scheint ein Späterer zu sein, da er bereits das Fliehkraftkupplungsgetriebe hat.
Federn, welche die hinter Welle nach innen ziehen, haben übrigens beide 
Jetzt was völlig anderes: Wenn die Kiste läuft, würde ich gerne nen großen Automatik Almanach verfassen (mit euch zusammen),
Das Wissen was in diesem Thread zusammengetragen wurde sucht Forenweit (wenn nicht sogar Internetweit) seines gleichen (Meine Meinung).
Wäre schade,wenn die ganzen Informationen über kurz oder lang wieder in der Versenkung verschwinden.
Denn gerade für Automatikanfänger (wie mich) sind Informationen über die verschiedenen Motorentypen gold wert.
Jetzt schon mal Danke an alle, die sich mir hier angenommen und mein Generve ertragen haben 
