Nee, wenn richtig bedüst wird und dein Vollgasjunkie bist hält der auch.
Nur der 1. Gang wird wohl etwas überflüssig werden.
Beiträge von dark_vespa
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es ist besser einen innenzug zu verbauen, der den passenden Nippel für das einhängen am vergaser hat... und im Lenker einen kleinen schraubnippel zu verbauen...... mach ich seit über 30 jahren so.......
Rita
Mach ich genauso, denn spätestens nach dem 3. mal Nippel abschrauben sieht der Zug aus wie Sau und lässt sich nicht mehr vernünftig einfädeln
Würde an deiner Stelle auchden Tacho rausmachen, weil man sich mit 2 Händen einfach leichter tut. -
Subber, wär gut, wenn der passt, mal Fotos ordern
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Vielleicht kauf mich mir noch schwarze Reifenfarbe und übermal die Weißwand
aber neue Reifen sind nicht drin, sonst klappt das mit den 500€ Limit für die Kiste nicht
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So heute gibts mal wieder Bilder:
Elektrik funktioniert soweit jetzt auch, bei 3 von Blinkern waren die Kontakte korrudiert
.Von der Kaskade ist eine Schraubenhalterung abgebrochen.
2 Blinkergläser brauch ich auch noch (wer noch vrechts und hrechts Blinkergläser abzugeben hat soll sich bitte melden) schön wären auch nen Satz farblose.Luftfilterdeckel hab ich schon bei ebay gekauft (1€
)Keilriemen hat ein mein Teiledealer noch da, das richtige Luftleitblech und den Schaumstoffeinsatz hat er auch mal bestellt, mal schauen ob da noch was kommt (kann 4-5 Wochen dauern hat er gemeint)
Jetzt hab ich nur noch ein kleines Tankproblem, das is mit Abstand der schlimmste Tank, den ich jemals gesehen hab (von innen)
Hat jemand noch einen Guten rumliegen? Tankreinigung zum Freundschaftspreis kostet mich in der Werkstatt bestimmt auch 35 €So jetzt aber Bilder:
Die Weißwand hatte ich nocvon meiner Spezial übrig, also bitte nicht steinigen, 90€ lass ich nicht im Schrank aushärten, dafür bin ich zu arm
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Die neue Bildvorschau is super
Klasse Idee Peter 
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Naja, aber eine ökonomische Argumentation macht nur Sinn, wenn man das Ganze auch wettbewerbsorientiert angeht.
HIER gehts doch einfach nur um den Nutzen und nicht darum Marktanteile zu erobern.Es geht hier schlicht und einfach um Alternativen. Was hat sich der Mark wohl dabei gedacht, als er beschlossen hat das Vespaonline Forum zu machen?
Herzlichen Glückwunsch, Herr dark vespa hat sich soeben zum Ersteller des VespaonlineWikis erklärt.
Klar mach ich dann mal ganz alleine, diese Wochenende zwischen 12 und Mittag.Ich finde die Foren ergänzen sich gut und lese & schreibe gerne in beiden.
Völlig richtig, dagegen sag ich ja auch gar nichts, ich machs ja genauso.Wozu aber technisches Wissen, das mehrfach bereits im Netz veröffentlicht wurde und nicht subjektiv ist, eine weiteres Mal zusammentragen? Das ergibt doch wenig Sinn.
Da bin ich mit dir nicht einer Meinung, soviel Informationen das GSF auch bietet, die Übersichtlichkeit und Anordnung der Information ist mehr als bescheiden.(Wenn ich überlege wieviel Lesezeichen mein Vespaordner, alleine aus dem gsf enthält) Ist hier meiner Meinung nach auch nicht viel besser. (Sorry Mark) Liegt aber prinzpiell an der Art wie diese hier zusammengetragen wird (Forum eben).
Zum Austausch und Diskutieren ausgezeichnet, zum bloßen Abrufen sehr mühsam und zeitaufwändig. Auch/vor allem beim Benutzen der Suchfunktion.
Das so ein Wiki nicht über Nacht entsteht, Pflege braucht und nur funktioniert, wenn viele Leute daran mitwirken ist völlig klar.
Auch gibt es technisches Wissen, welches zwar vorhanden ist, aber nicht abrufbar ist.Ein Beispiel das ich die letzten Monate am eigenen Leib erfahren musste ist die PK Automatik.
Und bitte keine Argumente a la "keine Vespa" usw. würde wetten, dass hier mehr PK Automatik Fahrer als Oldies unterwegs sind.Soll generell auch keine Kritik sein, die Sache aber einfach abzutun, weils sowas schon im Gsf gibt, halte ich für falsch.
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Und was ein Wiki angeht: die Diskussion hier ist keine zwei Monate alt. Es wurde festgestellt, dass man keine zwei RollerWikis benötigt: German Scooter Wiki
Was is das denn für ne Aussage? Gsf schön und gut, aber nur weils das schon gibt, ist das doch kein Argument gegen die Erstellung eines vespaonline wikis.
Was meiner Meinung nach auch gut die FAQ Diskussion/Lösung sein könnte.Mann stelle sich einmal unsere wunderschöne Marktwirktschaft vor, wenn es von jedem Produkt nur eines und damit keine Auswahl gäbe.
Die Pflege und Wartung, ist da schon eher ein Argument gegen ein Vespaonlinewiki.
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ausbrennen
--> Auspuffanlagen auszubrennen ist absolut unzeitgemäß, schließlich handelt es sich ja nicht um seltene Oldtimerauspuffanalgen.
Nen neuen Original Auspuff gibts für nen Appel und nen Ei beim nächsten Teiledealer.
Von der Umweltbelastung, Sauerrei und Ausbleibendem Reinigungseffekt ganz zu schweigen.. -
sehr männliche frau :pinch:
guter sound, aber ich kanns net ab, wen ich kein wort versteh
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der ebayverkäufer is wohl der typ ausm gsf , heißt sie wurde auf ebay wohl von nem kumpel ersteigert
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ne Kleinigkeit könnte man noch machen und zwar das man in seinem profil einstellen kann das automatisch alle Beiträge zu dennen man schreibt aboniert werden
gibts schon irgendwo in den einstellungen im profil
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einfach nur hammer - *schnief*
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das is ja uralt, hatte ich schon vor Jahren mal gesehen
der Bock is so scheisse häßlich, da tauschen die doch glatt den schönen original Koti gegen nen gayrelli
Lord Helmchen tsts
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Was kann/soll ich machen?
-Kerze?
-Sprit?
-Vergaser?Ja, Ja und Ja und nebenbei die Suchfunktion benutzen
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noch am ziehen , thx @ christian
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Eigentlich ist diese Abdeckung schon nötig, wenn ich mir allerdings dein Registrierungsdatum ansehe, frageich mich, ob du schon 2 Jahre ohne rumfährst
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Aha, hab mir schon sowas in der Richtung gedacht, das Luftleitblech ist nämlich von dem originalen Plurimatic Motor, bei dem abgebildeten Motor war leider keins dabei.
Hab ich dann überhaupt ne Chance das Ding anzukicken ohne diese Rolle ?
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Schwimmernadel nicht mehr rund neue rein und ruhe
rischdisch
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Stimmt. Dann bleibt wohl nur gebrochene Kickstarterfeder. Aber warum das dann ganz runter fällt is mir bischen rätselhaft, is der Kickstarterhebel soviel schwerer als die Welle samt Verzahnung?
