Gut Danke,
ich hab grad mal ein bischen rumtelefoniert..
Könnte ne komplette XL2 Automatik für relativ günstig kaufen, Elestartmodell ohne Kicker, Elestart defekt, lässt sich nur noch anschieben..
Soll dann aber gut fahren..
Hätte noch jemand Interesse an Ersatzteilen? - weil wenn ich auf dem Zeug sitzenbleibe, lohnt die Anschaffung nicht..
Neuigkeiten - Neue Fotos:
Klaus: der Kicker hat Funktion, blockiert aber nach einem Drittel des Weges.
Zu den Zündgrundplatten: Das eine scheint eine ZGP aus einem Schalter zu sein, leider wurde an beiden Zündgrundplatten rumgeschnibbelt, kann mir jemand sagen, wo die 2 Kabel vom Pickup hinführen
Desweitern würde ich gerne den das nicht Elestart Lüfterrad verwenden, aber die ührung für die Variorollen scheint mir genietet zu sein..
Zu hinteren Welle, die Feder liegt an beiden Motoren innen, sprich ich brauch keine externe Feder.
Is der Dreck in meinem Lager normal?
Hier mal die Bilder
Sieht mir mehr nach ausgelutschten Silentgummis aus..
Also,
Einen Kickstarter besitzen beide Motoren (ist bei dem mit Elestart nur nicht montiert) =VA52M
Ich würde gerne den zum Rahmen gehörigen Motor ohne Elestart (VA51M) aufbauen.
Das mit der Ölpumpe hab ich dann wohl falsch verstanden, ich dachte Ölpumpe = Hydraulikpumpe.
Die Elektrik ist glaubich komplett vorhanden, wenn [lexicon='der Hupengleichrichter',''][/lexicon] ein unförmiges silbernes Ding ist. 
Skype nummer is auf dem Weg.
Is meines Wissens zu breit für die Aussparung im XL Beinschild.
die Vespakupplung is spritzgeschmiert, d.h. die Zahnräder der Hauptwelle laufen im Öl und verteilen dieses spritzend im Motor.
Ein Nachölen halte ich für nicht nötig.
Ok, ok vielleicht is Würzburg die Ausnahme weil: Polizeiausbildungszentrum -> deswegen nur Jungspunde auf Streife.
Könnte auch daran liegen, dass ich meistens zwischen 0 und 2 Uhr Nachts unterwegs bin.
Dabei treffe ich auf dem Nachhauseweg (ca 2-3km) im Schnitt auf 2-5 Streifen, die Zivilstreifen mal nicht mitgezählt ( Di Nacht waren nur, und wurde nicht mal angehalten 
)
Aber in den zahlreichen Kontrollen hat erst ein einziges Mal sich jemand für den Roller interessiert, Oton:
Bulle: 50er?
Ich: Ja
Das wars sonst hab ich nur immer Drogen genommen oder rote Augen.
Deswegen mein Fazit: Keine Ahnung von Vespa die Kerle..
Aber vielleicht ist das ne deutschlandweite Ausnahme 
Jetzt besser, Sicheldergerechtigkeit?
Was fehlt hier?
vespas werden definitv häufiger angehalten und so gut wie immer auf mängel und geschwindigkeit kontrolliert da sie 1. alt und 2. meinstens getunt sind
wenn das nicht ironisch gemeint war muss ich dem doch deutlich widersprechen, mit der Vespa wirst du mit Sicherheit weniger angehalten, weil die Polzeigrünschnäbel doch nur nochauf die Automaten "scharfgemacht" werden, bei ner Vespa erkennen die doch nicht mal Tuning wenn es sie in den Allerwertesten beißt.
Edit sagt noch: Deine Drosselidee ist mal völliger Humbug..
So hier mein Material:
Der Motor ohne Elestart ist ein VA51M (PK 50S verumte ich) der mit ein VA52M (PK 50 XL 1 vermute ich).
Ich konnte aber auch bei genauerem hinsehen keinen Unterschied feststellen.
Beide haben eine Hydraulikpumpe (deren Zweck ich immernoch nicht rausgefunden habe)
Ach so , das ist XL1 an der Xl2 schaut das anders aus. Sorry
Ihr macht mich fertig
Das hat ja alles keinen Zweck, dann gurk ich jetzt zur Werkstatt und mach Fotos von allen Teilen, die ich im Moment hab.
Wahrscheinlich fehlen noch 20 und ich checks nicht...
Am schlimmsten is dieses "verschiedene-Motoren-Gewurschtel" - da blick ich gar nicht durch
wir schreiben aneinander vorbei
Wenn mich mein sehr geringes Automatikwissen nicht täuscht sind diese Teile von der Fliehkraftkupplung, welche bei mir für mein Dafürhalten komplett aussah.
Ich meine das:
Haste mal den Link zum Teil? finds nicht.
Also das Rechte und das Untere hab ich (sogar 2 mal)
aber links fehlt mir noch?
In der Teileliste vom Klaus, sind sowhl vorne als auch hinten sogenannte "Federscheiben".
Kann mir mal jemand zeigen, wie die in echt aussehen?
Ich hasse meine neue räumliche Trennung von der Werkstatt 
Die Frage ist: merken die den Unterschied? - Ich sage nein..
Das ist der Variator, ich meine die Fliehkraftkupplung (hinten)
So hab angefangen das Ding zu zerlegen und die Teile gesichtet.
Erster Rückschlag - > mir fehlt immernoch die äußere Scheibe der Fliehkraftkupplung.
Hat jemand mal die Maße von dem Ding?
mit leichten Veränderungen/Anpassungen:
Nötig sein sollte der Filzring eigentlich nicht, aber wie heisst so schön:
Versuch macht kluch
Genug Zeit hast du ja
