Habs heute beim Wiedereinbauen versucht zu fotografieren:
auf der anderen Seite steht, 4553 wenn ichs richtig gelesen hab...
Beiträge von dark_vespa
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Gasschieberhebel drücken Gasgriff ganz nach oben drehen und dann den Zug durch den Schlitz heben und so den Nippel aushängen
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Ich persönlich musste noch nicht §21 für ne V50 machen, aber ich weiß, dass die örtliche Vespawerkstatt schon eine zum Tüven gebracht hat ohne Tacho und ohne Blinker.
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ich dachte 50, aber kann mich da auch irren...
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Ja wie jetzt haste das Dingens immernochnet gekauft?
Haste den Preis net noch ein wenig drücken können?
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am besten noch ne Nummer eingeschlagen
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Mad Caddies - Road Rash
I Love that song !!!
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Nein gibts nicht, selbst hier im Forum haben nur die wenigsten Leute hellseherische Fähigkeiten....
Dann holste dir nen Wäschekorb von Mama und ein paar kleine Schachteln und Tüten und räumst das Zeug halt wieder weg.
Wie willste denn Teile bestellen, wenn du nicht weißt was kaput ist..(mal abgesehen von den Standardteilen,die bei ner Spaltung gewechselt werden)
Und wenn du nicht weiter weißt, machst du hier nen Post. Falls das immernochnicht reichen sollte, gibts bestimmt nen erfahrenen Schrauber hier ausm Forum(und in deiner Nähe), der dir helfen kann.
Also Ärmel hochkrempeln und anfangen
Edit sagt: Wohnort Bayern is auch sehr ungünstig, bischen präziser wär schon net schlecht..
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Was fährste denn für ne Nebendüse?
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flackert die Kerze ist der Simmering defekt !!! Hält der Luftballon die Luft konstant ist der Simmering ok .
Vom Prinzip her richtig allerdings kann die Luft auch durch den ASS entweichen, wenn der Drehskibär im A*** is.
Du hast das Ding doch eh schon ausgebaut, dann machste die Kiste jetzt auf, bevor du deine Zeit mit irgendwelchen Luftballonspielchen vergeudest..
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Die Drehschieberfläche befindet sich hinter dem Ansaugstutzen, in der Kurbelwellenkammer und sieht im defeketen Zustand so aus:
[Blockierte Grafik: http://data.mainflow.de/filessl/a44faf4b21fdfca4f3e9.jpg]
Is zwar jetzt ein Largeframe Motor, aber das Prinzip is dasselbe -
Weiß gar nicht was ihr immer mit Euren Tachos habt. Eine V50 braucht keinen Tacho !!!
Auszug aus der VO der EG:
Ausnahmen
Nach der VO (EWG) 561/06 müssen oben genannte Kraftfahrzeuge mit einem Kontrollgerät ausgerüstet sein. Dies gilt jedoch nicht für Fahrzeuge:
mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 40 km/h.
Wenn der Prüfer euch was anderes erzählt liegt er schlicht und einfach falsch !!
Und zwar deswegen:
Verordnungen sind unmittelbar gültig und in allen EU-Mitgliedstaaten rechtlich verbindlich, ohne dass es einer Umsetzung in nationales Recht bedürfe.
Solange Deutschland Mitglied in der Europäischen Gemeinschaft ist, braucht eine V50 keinen Tacho !!!
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Verdichtet er denn?
Der Simmering müsste schon ziemlich am Sack sein, dass er nicht ansaugt.
Kann mir kaum vorstellen, dass die Kiste mit so einem defekten Simmering überhaupt noch gefahren ist.
Mein Verdacht ist ne defekte Drehschieberfläche...So oder so wirst du nicht ums Spalten rumkommen, mach dat Dingens auf, schieß ein paar SCHARFE Fotos und dann sehen wir weiter.
Im schlimmsten Fall brauchst nen Membran ASS.. -
Also unsere Pk125 XL 2 hat auch ohne Versicherung TüV bekommen..
Irgendwie kann das doch auch gar nicht sein, weil mein Auto z.B. nur auf mich und meine Freundin versichert ist, d.h. der Tüvprüfer hätte auch keinen Versicherungschutz, wenn er damit was umfährt..
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Die XL Sparversion wird wohl aber im Volksmund gerne generell Milka-PK genannt. Das Bild sollte nur das Modell darstellen.
Aha, also doch
Ist keine Kunst. Haha. Späßchen
Mach mal an deinem pinken Ungetüm weiter! Würd den Hobel gern mal zusammengebaut sehen.Geduld, Geduld ihr werdet alle schon noch rechtzeitig euer Augenlicht verlieren
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Achso, alles klar - dachte nur der Alex weiß mal wieder mehr als ich
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Wow, UPS-Braun Hammer Idee, gefällt mir sehr gut
Das kommt auf jeden Fall in die engere Auswahl für meinen nächsten Lack
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Alex: sollte die Milka nicht Lila sein? in Wü fährt auch so ein Milkadingens durch die Gegend
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Du beeinflusst damit aber auch deine Ladezeit, wenn ich mich recht entsinne, wird der Abstand bei schwächelnden Kondesatoren verringert, um die Ladezeit zu verlängern , z.B von 0,4 auf 0,3. Im Umkehrschluss sollte die Ladezeit dann verkürzt werden, wenn du den Abstand so weit vergrößerst.
Sollte dann auch eine geringere Zündspannung zur Folge haben (korrigiert mich, wenn ich falsch liege)
Mit deinem [lexicon='ZZP',''][/lexicon] hast du aber Recht, die Unterbrecherzündung fängt bei hohen Drehzahlen das "Flattern" an, d.h. der [lexicon='ZZP',''][/lexicon] ist nicht genau sondern springt zwischen wenigen Grad +- um den [lexicon='ZZP',''][/lexicon]
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im Bereich der Öleinfüllschraube befindet sich ein kupferner Bolzen, der in zusammengebautem Zustand in beiden Hälften steckt, den musste soweit rein bzw. rausschlagen, bis er mit der Dichtfläche eben ist. Da rutscht die andere Motorhälfte nämlich nicht so einfach drüber..
