Beiträge von dark_vespa

Zitat von 68iger

Ich schlage vor, er soll sich erst mal einen guten und günstigen Kurzhub-Auspuff (z.b. Polini left, Sito plus) drunterklemmen. Dann wird die Kiste schon mal 5-6 kmh schneller laufen. Wenn das zu langsam ist, ein 16/16 Gaser drauf. Wieder ein wenig schneller, sollte inzwischen knapp 60 kmh laufen.

jaja laut Popometer, klassisches Eisdielentuning.

Hat auch irgendwer mal eine Leistungsmessung für sowas vorgenommen??
Fällt für mich in eine Schublade mit Beschleunigungslöchern und Gepäckträgergewichtsersparnis.

Ich sag dir auch warum: Der unterschied vom16.15er (den er drin hat) zum 16.16er ist gleich Null und die "Tuningauspüffe" a la Polini left rufen erst in Drehzahlen ihre Leistung ab, die ein Original Piaggio Traktorzylinder nur Nachts in seinen Träumen erreicht.

Falls du dich auf deinen Tacho verlassen solltest, kleiner Hinweis meine PK50s fährt 50, wenn meine Pk50 XL 42 fährt ...

Zitat von asrock_123

ein schöner jethelm aber der DR sieht gut aus aber dort steh auch ich muss den vergaser anpassen reichen da die düsen aus oder nicht
auch der Auspuff muss angepasst (laut S.I.P) werden muss er das oder nicht?

was will er uns mitteilen?

Zitat von vespaschieber

@dark vespa: hab wie gesagt den dr und bin zufrieden. kommt besser weg und was mich am freut ist der drehzahlbereich indem er seine leistung abrufen kann. kann berge im 4. fahren und auch mal im 4 um ne seile kurve... einfach vollgas und er brummt sich wieder raus... standgas ist auch schöner als original

Ich bin auch zufrieden, kommt halt immer drauf an, was man erreichen will.
Meine XL ist halt der Ausweichroller, d.h. wenn die PK S meiner Freundin mal in Behandlung ist, dann fährt sie damit, bzw ich, wenn meine V50 streikt.
Da meine bessere Hälfte aber keinen A besitzt, wollt ich was dezentes, was aber auch mir Spaß macht... da passt der DR zu 100%, v.a. weil die gute im 4. nur Vollgas kennt
Deswegen gut, dass bei 60 Schluss is

Der von dir ist ein Polini, da ist schon bischen mehr drin als mit dem DR

hier ist der DR

Düsen brauchst 3-4 zum Ausprobieren, welche passt. kostet eine ca 2€

Zitat von vespaschieber

ps: ne vespa ist meiner meinung nach fürs stilvolle fahren geeignet und nihct zum rasen. sicherlicht gibts auch schnelle vespen aber es ist viel schöner gemütlich durch die city zu fahren als rumzuheizen. wirst du vllt auch noch merken.

ich kanns auch nicht haben, wenn dir DR am Drehzahlanschalg kreischt, dann lieber nur 55km/h und mit schönem Klang

Weil ich genau das Setup fahre/ gefahren bin, jetzt ist der Sito Plus drunter und die Kiste läuft 60 Spitze (mit mir drauf 83kg)

Der DR is und bleibt nun mal der "Bauernzylinder" kein Vergleich zu einem Malossi oder ähnlichem der DEUTLICH höher dreht.

Das merkt man halt aber auch im Preis..

Hören tut das nur das geschulte Gehör und sehen tut mans nicht tun. TUT !

Die Presstolleranz is aber doch bestimmt weniger als ein 1/10mm , das ganze dann 2 mal und in Grad auf den Umfang der Wange gerechnet is doch ein Furz.. oder ??

Kann ich mir grad irgendwie net vorstellen, wäre aber auch interessant ab wieviel Grad Verdrehung man eine spürbare Unwucht hat.

@ chup: was willste denn fürs Lasern von meiner Welle? Dann lass ich sie gleich zu dir schicken

Also mit dem DR und Standard Puff halt ich echte 65km/h doch für relativ hoch gegriffen 60 vielleicht

Och das geht schon dauert halt ein bischen, dafür kann später nix abplatzen und poliertes Aluminium sieht immer noch besser aus als jeder Lack..

Aha , verstanden hab ichs trotzdem nicht, wenn sich die Wangen zueinander verschieben, muss sich ja der Zapfen verziehen.
Das kann er ja im verschweißten Zustand genauso

Zitat von Paperino

Der verkauft 2 Dosen Bremsenreiniger (Dose à 500ml)

Was gehts denen noch gut?

SKF Schnellreiniger 700ml um die 3€ mit Steuer

Aha komisch, warum verdrehen die sich dann net? Das ändert soch nix ander Kraftübertagung, oder?

Hab nur mal irgendwo gelesen, dass das Wandern des Bolzens verhindert..

An die Automatikchecker: hat die XL2 Automatik eigentlich nen speziellen Zylinder?

Hier Bild NR.2 : Smallframe: smitis hpv50xl(2) projekt "just another bastard"

Ja sieht aber doof aus, weil du dann einen riesigen Fallus hast wo dein Schlüssel steckt

Weiß jemand ob es das irgendwo zu kaufen gibt, hätte gerne eine aus Metall.

Für Pk find ich aber nur die Plastikdinger zum aufstecken.

Und wie bekommste die Bilux in den Originalscheinwerfer, wo holste den zusätzlichen Schalter zum wechseln her?
Is schon "etwas mehr" Arbeit als nur ein Kabel zu ziehen

das mit dem Laserverschweißen musste mir mal erklären, was machst du an der Welle?

Priceless:

Also meine sifft auch an der gleichen Stelle, bei mir is es der Kupplungshebel