Beiträge von dark_vespa

ach der is doch noch gut

nee mal ernstahft was hat der damit gemacht? über nen gurkenhobel gezogen?

das ding is schrott

Nein stimmt nicht, da fällt nix rum. Na dann mach dich mal schlau, wie man so nen Motor zerlegt und dann ran.
Gibt hier im Forum tausende Threads über Motorenzerlegung einfach mal die Sufu benutzen.

Viel Spaß

Naja also nen motor spalten ist nicht gerade die einfachste Arbeit an ner Vespa, und dann ne alte Kurbelwelle zu verbauen ist meiner Meinung nach am falschen Ende gespart.
Wenn du dir schon die Arbeit machts, dann machs richtig. Kauf dir ne neue Welle, wechsel die Simmeringe und begutachte alle Verschleißteile, und wenn du dir nicht sicher bist, ob man etwas wechseln sollte, mach ein Foto und stells hier rein. Hier sind immer genug fähige und hilfsbereite Leute, die dir Tipps geben.

Wenn du nicht gerade zwei linke Hände hast, bekommst du das hin.

Wichtig is nur, dass du vorher wissen solltest was du grad machst, und lieber einmal zuviel nachgefragt, als was kaput gemacht. Und besorg dir viele kleine Schachteln, damit du beim zusammenbauen wieder weißt, wo was hin gehört. Und nimm dir Zeit !! Als Anfänger kann das schon etwas dauern.

Was hast du denn schon alles geschraubt an der Vespe?

wie siehts denn am zylinder aus ? sprich zylinderfuß oder kopf - is da alles dicht? ein schälchen mit seifenwasser aufgepinselt hilft da bei der suche

Also hab jetzt vom Pozileipräsidium ne Unbedenklichkeitsbescheinigung für meine 125er und weil ich noch papiere für ne 50N brauch, dacht ich mir lass ich mir die auch noch geben !

Aber dieser Affe is doch glatt zu faul mir 2 Schreiben auf seiner SCHREIBMASCHINE zu schreiben, und hat jetzt beides auf einen Wisch geschrieben!

Und macht mir ne Kopie - so nach dem Motto- Kopierer gibts nur bei der hochtechnisierten Pozileidienststelle.

Hoffentlich zicken die bei der ZulaStelle jetzt nicht rum.

Aber das beste is ja, ich komm rein und sag:

"Hallo, ich bräuchte bitte ne Unbedenklichkeitsbescheinigung führ ne Fahrzeugzulassung."

"Nehmen, sie kurz Platz kommt gleich jemand"

nach 30 Sekunden ruft er mich her und sagt:

"Wegen ihrer Feuerbestattung...."

WAS?!? HÄ ? ??? Wie bitte?

Rita wie groß is die Hundehütte?

die kraftübertragung vom hebel auf den pilz funktioniert problemlos?

Also ich hoff ich kann das übersetzen:

Du hast also bei deiner XL2 das Polrad(Lüfterrad) abmontiert. Und hast dann entdecckt, dass die Führung(Nut) deines Halbmondkeils ziemlich ausgeschlagen ist.

Nun zu deiner Frage sollte sich der Halbmondkeil bei voller Fahrt verabschieden so, wirst du nicht "voll auf die fresse fliegen".
Dieser Halbmondkeil hat nur die Aufgabe dein Polrad in der richtigen Position zu halten, weil dieses Deinen [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] steuert, wenn der sich also verabschieden sollte, geht deine Vespe höchst wahrscheinlich mit 1-2 spektakulären Fehlzündungen aus und dann nicht mehr an.

Um diesen Schaden zu beheben, wirst du um einen Tausch der Kurbelwelle nicht herumkommen, was bedeutet du musst den Motor spalten.

hört sich für mich so an hättest du beim Zusammenbau was vergessen, ich tippe spontan auf die Andruckplatte oder den Pilz.
Deinen Zug wirst du ja wieder richtig eingestellt haben, oder?

Weiß nicht ob dir das was hilft, weil ich deine Frage nicht ganz verstehe.

Also der Leerlauf befindet sich zwischen dem 1. und 2. Gang ( was du ja sicher weißt), wenn du jetzt von unten auf den Motor schaust, findest du den ersten Gang indem du die Aufnahme für die Züge gegen den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehst. Drehst du nun eine Raste zurück ( im Uhrzeigersinn) befindest du dich im Leerlauf.

Danke für eure Antworten!
@kasanova: in deinem link ist leider nicht die xl2 beschrieben - keine ahnung ob dem tüv das gefällt..
AcVespa: haben leider nen größeren Vergaser drin - bringt also wahrscheinlich auch nix

Aber ein Glück gibt es die Rita - könntest du mir evtl. einen scan von den Papieren die du so dazu hast schicken? denkler@gmail.com
Wäre super!

Habe eine Vespa 125 PK XL2 Bj. ca. 1992 ohne Papiere und ohne Kaufvertrag erstanden. Nach Instandsetzung des Motors will ich sie jetzt anmelden. Leider kann ich nirgends irgendwelche Datenblätter oder ein Vollgutachten bzw. ein Fahrzeugschein einer anderen 125 XL2 finden.
Falls jemand nen Link hat oder noch so ein Teil rumfahren hat bitte melden.

ich hätt noch die paar euro für ne schönere kaskade investiert, sonst sehr schöne farbkombination, was is das denn für ein loch aufm lenker?

wie äußert sich denn , dass die kupplung hinüber ist? hab schon leute erlebt, die die kupplung gewechselt haben, weil der zug gerissen war, auf jeden fall würd ich mir erst mal die scheiben anschauen, wenn diese kaum riefen aufweisen is ein komplettwechsel unnötig. schau dir bei der gelegenheit auch gleich mal die flacken deines kupplungskorbes an, wenn die aussehen wie ein sägeblatt, muss da auch was gemacht werden.

laut dem dekra fachmann meines vespa dealers benötigen alle leichtkrafträder bis 125 cm³ keine blinker, vorraussetzung ist allerdings, dass serienmäßig keine angebracht waren

was heisst denn nur ne px?

mir hats das herz zerissen (dem typ im auto daneben auch ) -die war voll schön in schwarz/chrom

ich hätte mir hier mehr mitgefühl erwartet

jemand schon den dritten teil von der bourne trilogie gesehen?

da fährt der killer doch glatt ne schwarze px - und nicht nur 2 sekunden , sondern fröhlich durch die stadt inklusive vespa sound!!!!!!!!!!!

edit : aaaaaaaaaaaaaaaaaa der sprengt die px in die luft !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

also was zu weit geht, geht zu weit

voll der pfusch, da fehlt ja noch der gummi für die fußbremse :lol:

nee mal ehrlich sieht hammer gut aus die kleine

ja ist es likedeeler, so ähnlich wie lokalisten , schüler vz und facebook usw alles das gleiche ....

1. geschmackssache würd ich sagen

2.für deinen aupuff brauchst du spezial lack, weil die lackierung die sehr hohen temperaturen des abgases aushalten muss

3.ich hab so eine und find es siht schick aus, vorausgestzt du hast noch irgendwo anders ein paar chrom/silber teile an der vespe, v.a. ist meine mit einem zusätlichen schloss versehen, so kann keiner an deinen innereien rumpfuschen wenn die vespe irgendwo steht.

4.echt leder eignet sich nur für schönwettervespen, weil echtleder wasser zieht und es nur langsam wieder abgibt, die folge ist ein ständig nasser hintern bei schlechtem wetter

allerdings musst du darauf achten , dass dein polrad von einer pk50 s oder ss ist, da der konus der kurbelwelle bei der primavera (= v50) 19 mm auf der lima seite beträgt, die pk50 xl hat nen 20 mm konus somit auch eine größere aufnahme im polrad.