Beiträge von kasonova

Hallo; das Thema wurde schon 1001 mal behandelt. Der Knackpunkt ist nich das Oel oder die Viskosität, sondern die KUPPLUNG. Bei der Vespa ist das eine OELBADKUPPLUNG. Das heiß, das diese vom Öel benetzt wird. Wenn man das falsche Oel benutzt, klappt das Getriebe zwar super, aber die Kupplung rutscht durch oder trennt gar nicht. Allso immer noch; SAE 30 UNLEGIERT, d. h. ohne Additive. Das alles gilt aber nicht für die Automatik, weil die keine Kupplung hat. Jetzt alle Unklarheiten beseitigt? Mann kann kein "besseres" Oel einfüllen, nur das "richtige" oder das "falsche". Das ist das Gleiche wie bei "Premium-Superbenzin" das ist der gleiche Schwachsinn. Die Bedienungsanleitund sagt im Übrigen Folgendes:

klaus

Hi, was ist denn mit dem Zug, hat der vorne am Rad die Hülle verloren? ist der schwergängig? und etwas Kupfermolykote am Bremsnocken schadet auch nicht. Hast Du die ganze Mechanik (ohne die Trommel) mal getestet?

klaus

Hi, dann hast Du keinen E-Starter mehr und mußt die Vespa ankicken.

klaus

Hi es MUß ein Automatik-Motor sein, der Aufbau, Aufhängung etc. ist komplett anders zum Schaltmotor. Es gibt aber auch Automatik mit Kickstarter, und oder E-Starter.

Das dazu was aber mein "total im Eimer" wen der nicht in einzelne Teile zerbrochen ist, ist der nicht TOTAL im Eimer.

klaus

Hi die Anleitung findest Du unter Tips und Tricks.

klaus

Hi, das ist richtig. Bei allen PKs, ausser Automatik, hat der Bremshebel am Lenker (rechts) keinen Schalter für das Stoplicht. Bei der Automatik fehlt die Fußbremse und dafür hat die Handbremse auf der LINKEN Seite einen Schalter für das Stoplicht.

Klaus

Hi, schau mal unter Tips und Tricks, da ist das beschrieben. Wenn trotz dem noch Fragen auftauchen, PN.

klaus

Seufz, glücklich ist, wer Eltern hat die das ermöglichen. Ich kann leider nur im Keller schrauben,. (Mietwohnung) und die Kellertreppe (außen) hat 7 Stufen !! Ich versuche das, was draußen machbar ist, auch draußen zu machen.

klaus

Hallo, solche Nähte würde ich nun von eine Sattler machen lassen. Da ist das Wasser im Schaumgummi vorprogrammiert. Wenn Du Interesse hast, kan ich dir eine Adresse aus der "Oldtimer Markt" schicken. Spezialltät Zweiradsättel.

klaus

Hi ich hätte da auch noch eine Alternative, alle Porschemodelle haben seit mindestens 20 Jahren eine Hydraulische Kupplung und Bremse mir automatischer Nachstellung. Allso völlig wartungsfrei. Die paar Euros, ca. 20 bis 50 Tausen sollti Dir das doch wert sein.

klaus

Ja am Ausbau des Vergasers wirst Du wohl nicht herum kommen. Die Idee mit der Luftschraube ist genau so, wenn Du bei Regenwetter die Höhensonne anschmeißt. Ist nett aber bringt nix.

klaus

Hallo Gemeinde, ich hab mich nochmal hingesetzt, und die o. a. Bedienungsanleitung eingescannt. Das angehängte PDF ist zum Ansehen auf dem Computer gedacht. Eine Version zum Drucken des Heftchens (Poskartengröße) kann ich auf Wunsch zuschicken (E-mail-Adresse benötigt da ZIP). Der Druck ist so angelegt, daß je 2 mal 2 Seiten auf ein Din A4 gedruckt werden. Die Rückseite genau so. Dann zerschneiden und heften.

Erste Revision; der Schaltplan (Seite 23) wurde ersetzt, der erste war zu undeutlich.

klaus

Richtig, warscheinlich hat jemand den Vergaser mit der kaputten Schwimmernadel eingestellt. Das stimmt jetzt natürlich nicht mehr.

klaus

Hi ich hätte da einen Tip für Dich, bei Google gibt es ein Übersetzungs-Tool. Was da raus kommt ist zwar nicht Fehlerfrei, hilft aber.

klaus

Hallo; ich denke Du kannst auch so fahren, wenn Du daran denkst, das da offene Räder laufen. Und Rita ist hir eine Legende, schau mal in die Mitglieder Liste. Bei e-bä mußt Du schon nach "Verkleidung, Abdeckung" suchen und die Bildchen anschauen. Und Das ist "Rita"

klaus

Hallo; ich hab meine bei e- bä geschössen 8 Euro plus Versand. (Hatte aber an den Befestigungslöchern Risse) Frag doch einfach mal beim Piaggio-Händler an. Oder frag Rita ob sie noch eine hat.

klaus

Hi das Ding heißt schlicht und einfach Abdeckung.

klaus

Hi ich hab Dir mal zwei Bilder angehängt. Die Folie ist nur über einen Steg gelegt, und daraf wird der Stecker gesteckt. Der Stecker wird in der bezeichneten Stelle verriegelt. Musst Du mit einem kleinen Schraubendreher entriegeln, und unter seitlichem kippeln hochziehen.

klaus

Du hast den Innenwiederstand gemessen? Aber wenn Du meinst, starte sie doch, kostet nicht mehr als Geld.

Hi, das ist nett das Du mich verbessern willst. Ich hab diese "einfache" Ausdrucksweise gewählt, weil hier schon des öfteren der Begriff "Bowdenzug" nachgefragt wurde (hä wat ist denn dat". Da ich nun schon seit 50 (in Worten fünfzig) Jahren an Fahrrädern schraube, im übrigen mit einem Gesellenbrief al Mechaniker, weiß ich wovon ich rede. Im übrigen, die Hülle mit einer Säge zu kürzen? die Hülle besteht aus Stahldrat (bei modernen Schaltungen sogar in der Längsrichtung verarbeitet. Und zur Zange zum Kürzen der Seele? wer hat schon so ein Spezialwerkzeug. Das was ich beschrieben habe, kann jeder mit ewas Geschick.

klaus