ich hau dich nich, keine angst 
was ich da oben sagen wollte ist dass die iso nicht zu hoch war, den bildern nach würde ich sagen dass der threadstarter mit max 400er leitzahl fotografiert hat.
das problem liegt darin dass es ein analoger film war, der nachträglich eingescannt werden musste.
daher dieser qualitätsverlust.
diese "schraube" ist deine kurbelwelle...
ersetzen ja, aufwand ja!
mach doch mal n foto. wenn bloß der keil abgeschert ist, der konus aber soweit noch ganz gut aussieht kann man das weiterfahren, wenn der konus allerdings aufgeraut ist schauts eher schlecht aus.
wie schon gesagt Die Iso ist zu hoch deswegen die Körnchenbildung.
Iso so gut wie möglich runter dann kommt das fischeye besser.
kuckst du mein beitrag oben 
Rollert Ihr im September an und im Oktober wieder ab?
heute vormittag, blick aus meinem fenster:
da sind normalerweise so ringe dabei, die man von unten auf die nasen steckt.
hier sind sie gut zu erkennen.
wenn du mal nach lomo oder lomography googelst wirst du sehen dass die ursprüngliche lomo schon etwas älter ist, und man auch bei den neueren plastiklomos noch mit nem film fotografiert.
vielleicht kennt das ja der ein oder andere hier noch, da wurde so eine rolle mit lichtempfindlichem papier hinten in die kamera reingesteckt, da wo jetzt der bildschirm ist...
und dieser film musste dann noch aufwändig entwickelt werden.
die isozahl beschrieb damals wie lichtempfindlich so ein film ist. je höher die isoleitzahl, desto weniger licht war eforderlich um das material vollständig zu belichten. abstriche musste man dabei allerdings bezüglich der bildqualität machen, da ein bild ab iso 800 "körnig" erschien.
da konnte man also noch nichts einstellen.
wenn man jetzt versucht ein negativ eines solchen antiquierten belichtungsapparates zu digitalisieren muss man es einscannen und konvertieren.
da ein negativ aber bloß einige cm groß ist kannst du dir ja vorstellen wieviele bildinfomationen dabei auf der strecke bleiben.
daher kommt das bildrauschen.
würde man die bilder ganz konservativ auf fotopapier entwickeln wäre kein körnchen zu erkennen.
klar soweit?!
edith hat sich gefreut und nen fähler vertuscht
ne elestart?! kann mich also nur wiederholen: ich würds sofort kaufen!
aber nicht aus 2 mach 1, sondern beide herrichten...
Es geht ja darum dass man an dem polinigasrohr, an dem der schnellgasgriff befestigt wird auch die schelle der bremspumpe festmachen kann 
naja, bleibt ja zur not noch der eigenbau und der schnellgasgriff...
will auf jeden fall bilder sehen! bin mit meinem kotflügel noch nicht ganz zufrieden, das muss ich noch was machen...
zwecks tüv muss ich zum bodensee, da gibts das beste preis/leistungsverhältnis
und meinen bremspumpenhalter brauch ich leider selber
wann hat der spucki denn die nächste fuhre fertig?
ist n fairer preis. wie weit ist denn dein kotflügel?
der goldtopf am ende des regenbogens. mein neid ist mit dir...
war sie schon beim custom? wie war die arbeit? kostenpunkt?
ich fahr die normale weiter, ohne merkbaren unterschied.
ob die spur n paar mm verstellt ist hab ich noch nicht gemessen.
letztere, du brauchst die xl2 kupplung mit 6federn.
aber warum willst du dir ne komplettkupplung kaufen?! beläge tauschen tuts doch meist auch...
nein, sie passt nicht, da das heck der pk viel zu eckig ist.
eine normale v50 bank kann man zwar draufpflanzen, ist aber von der passform her eher suboptimal.
eine braune pk sitzbank hab ich bisher noch nicht käuflich gesehen. da wirst du wohl den sattler bemühen müssen
700 für beide? würd ich machen! haste bilder?
und nochwas für die bildung:
Grätchenfrage
das heißt 'gretchenfrage' und kommt aus goethes 'faust'
BiTurbo
biturbo hat die vespa sicher nicht, was du meinst sind bitubos
du musst die aufnahme oben verändern, einiges an material an der stoßdämpferaufnahme abnehmen und mit bissl geschick sitzt er dann ziemlich gerade.
edith hat dir noch n bildchen angehängt:
voorsicht schieber, vooorsicht... 
btw: das ist mein wolf im schafspelz
Pola wo sind deine Fotos??????????
hab mit der meiner lomo noch keine vespas fotografiert... aber dass du zufrieden bist:
die wunderschöne rosenheimer altstadt
