Beiträge von chiva

also mit dem nur mit dem Gaser und der Übersetzung wirst du warscheinlich schlechter vom Fleck kommen und mehr Sprit brauen als auf Ori.

Steck einfach den Gaser und den Zylinder drauf und feddich. Für die Primär musst du spalten und dass ist für nen 75er fast übertrieben...

wenns dann gut abgestimmt echt zu kurz weden sollte verbau einfach nen 3,50 Hinterrreifen, der hat laut HansOlo merklich mehr abrollumfang.

natürlich kannst du auch nen 19er fahren dann sollte der rest aber in etwa so aussehen: 75er malossi, Rennwelle oder Memranumbau, 3,72er Primär, Steuerzeiten anpassen, alles auf min. den Querschnitt vom gaser Fräsen, auslass porten, Polini Banane oder nen Umgeschweißten 70cc automatenresopuff. da macht der 19er m. M.n. sinn. ob das der aufwand dieses setup umzusetzen in irgendeiner relation zum nutzen steht sei dahinngestellt

ALSO: mehr hubraum oder mehr drehzahl. da zweiteres der Orizylinder nicht kann ersteres.

ja, ist die nur durchgebrochen oder auch was ab?? das könnte ja erklären warum deine KuWe schwer geht/ging^^
wenn du nen Zylinder ausbaust ist dieser auch wenn er noch lief nicht in Öl gebadet, ist ja n 2takter OHNE Ölsumpfschmierung...
ein dünner Film ist da genau richtig und normalerweise vollkommen ausreichend! die Farbe deiner Zündkerze zusammen mit der Suchfunktion verraten dir viel mehr über zu mager oder sonstwas!

Gruß

shit, aber ich habs geahnt...

irgendwie hat mich gerade die Gabel von nem vorbeifahrenden TPH so angelacht... vor allem die blitzende scheibe

irgendwie schaut die von den Abmaßen her gut aus... mal nen meterstab in rucksack packen und warten bis ich so ne kiste stehen seh... oder gleich ne akkuflex

mhhh, kann mir zwar etz ned genau vorstellen wos schleift, aber wenns mit hindrücken ned geht, musste hald zerflexen und umschweißen...

ausser der händler hat dir das teil als passend für dein modell verkauft, dann würde ichs ihm im ganzen um die ohren hauen

gruß

Basti

ach ja, mir geht es nur um die maße "unten", steuerrohr würde ich eh eines von ner PK nehmen, abschneiden und dann Sauber buchesn + verschweißen.

also das stuerrohr muss 0 passen, nur die länge und nachlauf unten sollten halbwegs passen.

sorry das ich das nicht gleich geschrieben hab...

Gruß

Basti

mhhh, käme da ein M1L nicht günstiger?? der hat doch knapp 125ccm oder?
und leistungsmäßig musst du dem Polinski schon gut auf die sprünge helfen um an den ran zu kommen...

Gruß

chiva

Wend dich doch mal an den Metalhead, der fährt den, 18PS out of the Box. weiss aber ned ob der ihn eintragen hat oder die leistung nur gemessen hat um hier zu posen...

als richtwert für die federbeinhärte habe ich mal gelesen das das fahrzeug im Belasteten zusatand (mit fahrer und gaypäck) so 20-30% eingefedert sein soll. Nun noch die dämpfung soweit anpassen das es weder ein "gehoppel" noch ein "gespringe" wird. einfach ne schlechte straße suchen und ausprobiern...

ja, die tabelle kenn ich auch, nur schaltzklauentypen zb. findet man nur raus wenn er offen ist, da hier piaggio scheinbar einfach einbaute "was grade da war"

gruß

sind deine kolbenringe noch im ganzen vorhanden? Clips? solch teile verstecken sich gerne im Kurbelhaus...
mit würde das mit der schwergängigkeit der welle sorgen bereiten, evtl nen knacks weg?

gut, zitieren kann ich auch ned. aber die Suchfunktion könntest du echt mal benutzen! zum thema motorrevision/überholung steht da mehr als genug.

was die Teile angeht: für die Lager git es sets, ua. hier im Forum, der rest ist über die üblichen händler zu beziehen. Bei Egay gibbet auch so "komplette" Sets, wobei ich da der Qualität ned trau, hab zawar noch nie einen gesehen aber naja...

ich würde meien motor selber machen. Werkstattpreise kannste mal so 500 als hausnummer sehen, da ein mechaniker sicher einen oder 2 Tag/e damit beschäftigt. stundensatz sowas um die 50 eusen hald mit steuer ect. also ich machs für 180 + teile + versand wennst interesse hast. aber machs doch einfach selber...

Speziell bei teilen wie Andrückplatte, Schaltklaue etc kann man nur im Zerlegten zustand beurteilen ob sich diese teile getauscht gehören. und das sind doch 70 euro hin oder her nur teile... getriebe neu ausdistanzieren wird ja warscheinlich ned nötig sein, würde aber auf jeden fall das gangspiel kontrollieren /lassen und evtl nen übermaßring einsetzen.

Der "Trick" ist in wirlichkeit ein Werkzeug und heisst 3 Arm Abzieher.

oder es gelingt dir irgendwie das ding runterzuklopfen. würde ich aber ned machen

Gruß

ok ignorier meinen obrigen Post, wenn der Kicker auch wieder zurückschnellt ist da alles i. O.!
lässt sich das Polrad nun drehen?

mhh, mich wundert es ja das das ding ausrollt aber der kickstarter blockiert?! wenn die feder des selbigen bricht kann der sich zwar verklemmen, runterfallen etc, aber den gleichen effekt wie "zündung aus" sollte das ned haben...
also bleibt doch nur n reiber??

wenn du kleine finger hast gehts auch so. sollst ja nur schauen ob sich der kolben noch im zylinder bewegen lässt

aber wenn sie einfach ausgeht warum blockiert die kiste nun irgendwo??? das ned normal...

sorry, da Polrad ist rechts am Motor und die Abdeckung is son Blech mit gitter, direkt unterm zylinder. das teil springt dich fast an wenn der seitendeckel weg is^^

würde schon mit 112 ccm, 85ccm und 75ccm und auch mal mit nem VSP INOX (verständlich, ja.. ) aufgehalten. nie irgendwas passiert.
mit dem VSP wollten die Bullen das teil auf die Rolle stellen, da ich denen was von "showauspuff welcher nix an leistung bringt" verklickern wollt.
ok, wenn ich denn schon auf die rolle muss dann mit choke, also gebeten worden anzulassen (ja, es war ne freu und son junger typ, beide absolut 0 Plan.
choke dringelassen und die haben röhren lassen, hat geviertaktet ohne ende. nachdem der bulle dann noch sauber zu blöd zum schalten war haben sie dann aufgegeben.
durfte weiterfahren..
die anderen male ist auch nix passiert, da Oripuff und unauffällig gefahren. ich sag mal wenn man nicht so dumm ist und mit 70 durchn Ort brennt, sondern brav seine 50 fährt halten sie einen schonmal ned so leicht auf.
Kleiner Trick von nem Bullen: den Polizeiwagen auf der Straße ähnlich wie ein kleines Kind anschauen, oder wie die meisten hald wenn sie Bullen sehen. NIE Wegschauen oder Hektisch werden/ vom gas gehen. genau auf sowas reagieren die schweine!
ansonsten immer höflich, aber bestimmt und am besten ne halbe stunde gepflegt über den sinn von spiegeln am lenker diskutieren...

genau darum sorge ich mich. kannst du das mal eben messen? ne PK hätt ich auch aber nen Speedfight ned

also wenns passt würde es bestimmt echt geil ausschauen, natürlich mit passendem reifen V+h

ja, genau das befürchte ich ja. ich wollte nämlich die steuerrohraufnahme/Lagersitze im Rahmen nicht ändern.

Trozdem hätte ich hald gerne ne nette (Teleskop)gabel mit scheibenbremse... wie vermisst man denn sowas?

kann mir schon vorstellen wie mich die leute wieder doof anguggen wenn ich an irgendeinen rollerparkplatz geh und da anfange gabeln zu messen
deshalb frag ich ja, was ihr schon an umbauten gesehen habt/was machbar ist...

Gruß

PS: ET2 gabeln sind aber teuer...

probier mal ob du bei gezogener kupplung und ausgeschraubter zündkerzer das polrad drehen kannst. wenn ja hats dein gaytriebe erwischt wenn nein den zylinder/Kolben

PK XL Kontaktlose Zündung. aber da Massekabel der CDI ist dran oder?