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Beiträge von campobaso

  • 66 Düse bei 75ccm?

    hi folks,

    nachdem ich nun so 200 km mit der vespa nach ihrer zerlegung gefahren bin eine frage zur bedüsung.

    eckdaten:

    pk50xl elestart, 75er DR, 16/15 vergaser, zündung geblitzt. keinerlei sonstige veränderungen.

    zum thema:

    ich hatte zum startschuss eine 72 düse verbaut. mit dieser sprang sie auch an, lief aber fast gar nicht über standgas hinaus. nach und nach auf 68 herabgedüst, mit dem ergebnis, das man jetzt tatsächlich ganz gut vom fleck kommt, ausser im mittleren drehzahlbereich ein stottern oberster klasse vorhanden ist, dreht sie über diesen bereich hinaus, lauft sie wieder einwandfrei. ein blick auf die kerze zeigt: schwarz und ordentlich verrusst, an den gewindeenden sogar schön nass... ??? das würde bedeuten sie läuft noch immer zu fett. aber eine 66er düse bei nem 75er zylinder... oh ha... das klingt in meinen ohren nicht wirklich nach musik, obwohl ich sagen muss, das sie für diese 200 km auch ordentlich gesoffen hat...

    was meint ihr dazu?


    gruss oliver

  • viele fragen PK 50 XL elestart

    matten wech?

    gebe zu mal ganz kurz darüber nachgedacht zu haben, find aber: so war sie halt und so soll sie auch wieder werden... deshalb kommen auch die alten schilder wieder dran, so verkratzt wie sie sind.


    den mitbewohner aus dem tacho hab ich umziehen lassen...

    gruss oliver


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  • fetter motorschaden

    hallo mädels...

    mit hilfe einiger forumsmitglieder ist der nicht mehr ganz so gut anzuschauende zahradsalat erneuert worden und siehe da, das ding läuft wie geölt...


    dafür noch mal besten dank für die mithilfe :thumbup:

    gruss oliver


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  • Die Auferstehung der Brummsel: Endlich Bilder vom Lack!

    Zitat von prometheus0815

    Die Tankreinigungsaktion hat überhaupt nichts gebracht. Im Gegenteil: Gefühlt ist die Schmotze noch zäher und ekliger geworden.


    hallo,

    mein tank sah ähnlich aus, hab einfach irgendein verfügbares lösungsmittel aus unsrerer werkstatt gegriffen und zusammen mit 2 zerschlagenen weinflaschen (ohne inhalt :-4 ) in den tank gefüllt. vorher benzinhahnöffnung mit einem korken verschliessen. anschliessend tankdeckel drauf und jetzt die ganze fuhre 2 stunden gut durchschütteln, eine nacht stehen lassen und nochmals eine stunde gut durchschütteln. jetzt den ganzen müll aus´m tank wieder raus und siehe da, sieht aus wie ein neuer... 8)

    mit dem inhalt der 2 flaschen schüttelt´s sich leichter... 8o

    gruss

  • fetter motorschaden

    immer locker bleiben... das zahnrad welches ihr bemängelt habt ist: tippele toppe...! das sieht nur so aus... eventuell nen schlammklumpen. :D

    aber die welle mit den 4 kleineren rädchen, sehr gut auf bild 2 zu sehen (tannenaum? Nebenwelle? was auch immer) muss neu. denn die sehen teilweise unschön aus... :+5

    so angebote für die oben beschriebene welle werden ab jetzt entgegen genommen!

  • fetter motorschaden

    hi folks,

    nachdem ich den motor, meiner frisch erworbenen Pk 50 xl, geteilt habe um eine revision durchzuführen, ich wusste das sie nötig war, musste ich mit mehreren mir entgegenkommenden stahlkugeln vorlieb nehmen. das lager der hauptwelle (hinterrad) und das von der kurbelwelle, kulu seite, hat es total geschrottet. vollkommen zerstört. egal, alles raus und schauen was noch brauchbar ist. gestern stellte ich fest, dass der zylinder ein wenig GROSS aussieht. leider kann ich den hub nicht mehr, da demontiert, ausmessen, so bleibt mir nur halbwissen zu verbreiten. der zylinder hat eine bohrung (nennt man sie so) von 56 oder 57 mm 8| von DR. wenn ich nach meinen recherchen gehe, bedeutet das: irgendwas um die 120 ccm. oder? dabei sieht er noch vollkommen neu aus, der kolben hat keinerlei laufspuren oder ähnliches, kann also nicht lange gelaufen sein. alles topp. kann dies der grund für den lagerauswurf sein? könnte dies auch bedeuten, dass übersetzung und oder anderes geändert wurde? wie kann ich nachprüfen was noch original ist am und in dem motor. vergaser ist im übrigen ein 16/15er verbaut...

    vielen dank für´s antworten. bilder reiche ich heute abend nach...

  • Probleme beim Beantragen neuer Vespa Papiere

    de vordruck aus dem forum haben sie mir abgestempelt... rahmennummer stand ja auf dem kaufvertrag, das hat ihnen ausgereicht. die tante am schalter vorn hat das natürlich auch nicht machen wollen, der amtsleiter war der sache gegenüber schon offener :D der hat zwei stunden rumtelefoniert, kba und so und dann war der salat gegessen...

    berliner ecke...