Ich wollte eigentlich nur gerne eure Meinung oder Erfahrungen zu diesem Teil hören und nicht irgendwelche diskussionen was die herkunft angeht.
Und: das ihr euch für den fall das ihr es vorher noch nie gesehen habt eventuell freuen würdet 
Wenn dieser Zylinder tatsächlich aus China stammen sollte...na und? Wer von euch hat zuhause keine produkte aus China?
Ausserdem: heisst der herschteller nicht VMC Italia?
Also ist das Teil im GSF schon bekannt? Hat jemand einen Link?
Kriegt man also von Anfang an mit übermass-kolben :p
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Naja,werbung würde ich das nicht nennen...bin weder der Händler noch der chinesische Hersteller 
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Den will ich euch nicht vorenthalten:
Letztens von einem Vespa-kollegen bei egay.it entdeckt:
Scheint so ein Quattrini nachbau zu sein und laut beschreibung mit 24Gaser/Rennwelle/Resopott und HP4 Lüfterrad für ca.21ps gut sein.
Vor allem der preis ist höchst interessant...aber vieleicht kennt ihr denn ja schon
Wo kommst du her? Hab da noch einen XL2 Rahmen im Garten rumliegen. Bin froh wenn der weg kommt 
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Wie alt ist der Sprit der im tank ist?
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Schreib den Chris_clever hier aus den Forum an,der hat im Moment 2 kurbelwellen übrig wegen Umbau auf langhub
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Da fällt mir noch ein das die überströmer serienmässig extrem gross sind und ob das mit 50ccm noch funktionieren tut kann ich nicht sagen.
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Soviel ich weiss passt weder ein kurzhub-noch ein langhubzylinder an diesem Motor.
Da der hub irgendwo zwischen den 43mm und den 51mm liegt.
Aber wenn man die kurbelwelle tauscht geht das ganz sicher.
Die primärÜbersetzung liegt glaub ich irgendwo bei 3.34 , müsste bei Umbau auf 50ccm auch getauscht werden.
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Die XL 1 / 2 hat breitere Backen als die PKs
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Ich als schönwetterfahrer hab es letztes Jahr auf 3000km mit einer und 2500km mit der anderen gebracht. Macht zusammen wieviel? Genau...5500 km
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Von meiner Seite : WENN eine PK, dann sollte es eine PKs sein (modell mit Trittleisten anstatt Gummimatten).
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Dazu müsste zusätzlich auch ein Flugskompensator verbaut werden
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Ich würde das Teil sofort kaufen wenn es wie eine Rally/ Primavera aussehen würde und trotz 500ccm wie eine piaggio mp3 mit Klasse B fahrbar wäre.
Wäre sicher ein verkaufsschlager
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Kannst die nehmen die schon verbaut ist. Musst halt nur neu abdüsen.
In meinem Profil sind beide zu sehen: die grüne ist eine Lusso und die weisse eine "normale" PKs.
Haben beide ihren Reiz,die Lusso gab es aber nur in Deutschland und hatte den 20er konus und 3 loch ansaugstutzen wie bei der XL1.
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Vielen dank Leute,dann weiss ich jetzt einigermassen was sache ist
Bei mir war die längste strecke bis jetzt 460km lang von 7 uhr Morgens bis 21uhr Abends unterwegs und in den weiteren 2 Tagen folgten weitere 540 km. Allerdings im Flachland (das meiste zumindest).
Moin,
Müchne Verona bin ich noch nicht gefahren, aber andere Pässe, immer Juni-Juli-August.
San Gottardo, Tunnel: 5°-20°C
San Gottardo, Passo: 0°-20°C
San Bernardo (Aosta-Tal): -2°C und Schneefall, mit dem aggressiven Salz bzw. Granulat alles schön eingesaut (war aber die Ausnahme in den letzten 15 Jahren)
Wenn ich geographisch richtig informiert bin ist die Brenner-Strecke nicht so hoch und damit auch meist nicht so kalt.
VG Aarwespe
Ich habe mir den Beitrag gerade nochmal durchgelesen und erst jetzt bemerkt das bei deinen temperaturangaben 5 bis 20 (Plus) Grad gemeint sind und nicht 5 bis - (minus) 20
Das minuszeichen vor der 20 hatte mich doch etwas geschockt:p
+5 bis +20 sehen da schon ganz anders aus und sind selbst für einen aus Sardinien stammenden Italiener noch zu bewältigen
Noch was: wieviel Zeit sollte man für meine angedeutete Tour einplanen?
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vespaschieber
Hast ja recht aber das wäre mir echt zu kalt.
Hab angst das ich mitten in der Tour den tag verfluchen werde an dem ich mir sowas vorgenommen habe
Ausserdem werden die anderen auch nicht mehr mitmachen sobald die das hier lesen 
