Moin,
hab ein Problem mit der Zündung, ließ sich gestern nicht starten, kein Funke. Heute Kerze, Stecker und Kabel getauscht -> Hurra, gingt.
bin dann ca. 4 Km gefahren, Moteor ging aus und giung auch nicht mehr an. Kann es sein das der Pickup nen Wackler hat bzw. den Dienst versagt wenn er warm wir, oder oder, oder??? Immerhin ging das Ding ja an...
Danke für Tipps!
Muss mal Schmengler in Duisburg echt hervorheben, auf jeden Fall im Teilekauf/Beschaffung für meine PK XL
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ehr nicht, aber in Anbetracht der Jahreszeit...
PK XL 2 in Viersen, kein absoluter Schnapper aber verhandelbar...
ja, nur diese merkwürdigen Messungen mit dem Strom..., egal!
so, alle merkwürdigen Messergebisse mal außer acht gelassen,
neue gebrauchte Hupe beim Vespadealer für nen Fünfer geholt, angeschlossen, hup hup, alles gut!
Danke für die Hilfe!
So, Hupe geht nicht am Auto, also hin ?!?
Widerstand an den beiden Steckeranschlüssen der Hupe untereinander gemessen:0,09 oder 0,9 Ohm.
Die Ansteigende Spannung bei betätigen des Hupenschalters gemessen am Kabel schnellt bis 30 Volt ! hoch???
Kann man den Gleichrichter irgendwie durchmessen?
Gut werde mal so vorgehen. Auto(batterie) ist ab heute zum Testen da.
Spannung gemessen war gemeint. Da die Hupe ja vermeintlich defekt ist, verbraucht sie aber ja nichts, event. deshalb der Anstieg der Spannung und kein Abfallen???
Habe direkt an den Kabelschuhen an der Hupe gegen Erde gemessen...
...keiner nen Tip...?
Hallo zusammen,
zum 100sten Mal Thema Hupe, habe aber nix passendes gefunden.
Meine Huoe versagt Ihren Dienst. Konnte leider keine Batterie an die Hupe hängen, habe aber den Stromfluss direkt an der Hupe gemessen:
Motor an, 12 Volt, Hupenschalter gedrückt - ca. 20 V.
Ist das ein Zeichen das die Hupe hin ist oder der Hupengleichrichter???
Als Vespa-Einsteiger lautet mein Tip - Hupe 
Wenn man kurz drüber nachdenkt, klingt das auch ziemlich logisch...!
Hab die Frage nie gestellt.
Trotzdem danke!!!
Ja, macht euch lustig, bin noch in der Einarbeitung... 
Moin zusammen,
Anfängerfrage:
passt eigentlich ein 75er D.R. Zylinderkopf auf nen 50er Piaggio Zylinder???
Danke!
Kerzenbild gut. geht in Richtung Rehbraun...
Ja, ist ein 75 DR, Zylinder gemessen, deswegen auch die Frage nach den Düsen...
Da der 16.15 ja inne Papiere steht, ist der wohl zumindest original
So, geschraubt, Auspuff ist def. original, Vergaser Del Orto 16.15 (steht auch so in ABE), Düsen 65, 42 und 50.
Ansich zu klein für`n 75 DR ?!?! Für Original 50 wäre das wohl richtig, oder?
Moin,
bilder werde ich am Montag mal on stellen, Auspuff sieht aber sehr original aus, Vergaser wird gecheckt.
Hab hier im forum ein Topic gesehen - Rückbau von 75 auf 50ccm, finde ihn aber nicht mehr.
Hat jemand ne Ahnung wo der steckt...?
Update: 47mm Innendurchmesser, DR Prägung
Gibts noch weitere Untersuchungsmöglichkeiten was noch nicht original sein könnte???
Danke, Aufkleber war nur schnell hingeschrieben, gemeint war geprägtes/gegossenes Logo...
