Beiträge von hedgebang

Habe bei meiner PK S (mit 130 Polini) derzeit genau das gleiche Problem. Rotzt am Zylinder an allen Ecken und Kanten und gleiches Problem im Teillastbereich. Tippe da mal zunächst auf Kompressionsverlust und/oder zugeschmodderten Gaser.

Motor muss dafür nicht raus. Wie oben schon gesagt wurde, hinten aufbocken, Stoßdämpferaufnahme unten lösen und Motor ablassen. Dabei am besten auch das Hinterrad runter (Motor klappt dann noch weiter runter, je nach dem, wie du sie hinten aufgebockt hast). Zusätzlich muss der Gaser ab. Kannst aber auch einfach den ASS abschrauben und zusammen mit dem Gaser etwas in den Rahmen reinschieben.

Wenn da sonst nix groß leckt, würde ich´s zur Fixierung der Schraube einfach mit Abbdichtband versuchen.

Nur die leichte Note. Sonst kommt Montezumas Rache gleich hinterher.

Fussball glotzen oder die Ruhe auf den Strassen geniessen?

Schwarzfahren.

Schaffner?

Da war ich, ist aber meine (seit 20 Jahren in spe-) Schwägerin.

Beim User unter mir ist der Stammbaum ein Kreis.

Marco! Weitermachen. Nicht quatschen.

Und? Schon gekickt?

Oder so, wie Rassmo es verlinkt hat.

Wasserschaden? DAS ist natürlich was anderes. Da steht definitiv eine komplette Motorrevision an. Da ist nix mit "never touch a running system".

An die Fusschrauben kommt man mit einer Knarre nicht dran. Habe die zur Kuluseite bei nicht ausgebautem Motor immer mit einem selbstgekürzten 11er Maulschlüssel gelöst.

Dafür brauchst du kein Video. Erklärt sich, wenn man davorsteht, eigentlich von selbst.

Benzinhahn zu, Benzinhahn ausbauen (wird normalerweise durch einen Splint unten am Benzinhahn des Tanks gehalten, weiss nun nicht was für ein Modell du hast), Lufftfilter ab (Schelle lösen), Gaszug oben in der Gaszugwippe aushängen, Benzinschlauch links am Gaser lösen (10 er Schlüsselweite, da kann durchaus noch etwas Sprit rauslaufen) und zuletzt die Schelle am Gaserflansch lösen, Gaser abziehen, feddich.

Einige bauen dafür noch extra den Tank aus. Wenn Du nicht Riesenpfoten hast und passendes Werkzeug, geht das aber auch so.

Sowas? =>

Gaser mal gereinigt?

Genug Benzin drin? Reserve vergessen?

Davon ab: Bau den Gaser aus und reinige den mal, insbesondere das Sieb zum Tankanschluss im Gaser, die Düsen (Haupt und Nebendüse) und auch den Filtereinsatz im Luftfilter.

Weil es sicherlich nicht gesund ist, wenn das ganze Auspuffgewicht bei etwaigen Erschütterungen nur am Zylinderauslass hängt. Würde ich nicht machen.

Ggfls. kannst du hier mal anfragen: http://www.northern-classics.de. Evtl. haben die aus Schlachtungen noch was gutes (gebrauchtes) rumliegen.

Was heisst Motorrevision? Auch die Siris gewechselt? Auspuff dicht? Tankentlüftung frei?

Letzte Woche beim Ausbau des alten Zylinders in der Rally festgestellt, mit dem ich munter und ohne Probleme 400 km gefahren bin. Der Umbau auf den 210er Polini Alu war da mehr als Glück um Unglück...

Edith: Fuck. Wieso lädt er hier meine Bilder übers Handy nicht hoch? GRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR!!!

Leckt das Dach, ist der Keller feucht.

Die halbe Sau, dann wird´s die Schau!

Den, der nur Grünkernbratlinge frisst, gleich mit auf´n Grill oder gewähren lassen?