Beiträge von hedgebang

die Arschkirschen richtig

Creutzfeld: Igor? IGOR? Danach konnnte ich ein halbes Jahr nicht mehr sitzen...

Für DICH mit allem!

wird, schön kreisend

( BenniHu: Alles kein Problem, solange du das Flutschi beim GD nicht vergisst, dass dir dann natürlich ständig aus der Hand fällt... )

Nöö. Stehe nicht so auf Kilts mit ohne was drunter an.

Dem User unter mir ist auch waaaarm.... (Schwitz, zerfließ)

schön fein anal

( BenniHu: Komm´zum VO-GD! Dann kriegste richtig Angst. Da wird das gemacht, was hier geschrieben wird... )

Wieso? Bei String nicht normal?

Der User unter mir hat GAR KEINE Hose an.

Einsatz: Eine Unterbux mit Mittelstreifen?

( Creutzfeld: Weisst ja, Du hast noch was gut bei mir... )

... so dass man problemlos in den Orbit emporstossen kann, um dort...

Habe mit den von Dir genannten Shops bislang keine schlechten Erfahrungen gemacht. Der eine ist dort günstiger, wo der andere wiederum woanders günstiger ist. Musste halt schauen.

Wichtig ist nur, nicht gleich die vermeintlich günstigen Teile zu nehmen, gilt insbesondere bei Lagern, Wedi´s etc. Billig rächt sich spätestens eben dann, wenn der Motor nach kurzer Zeit schon wieder gespalten werden muss.

Hat sie, wenn sie warm ist, denn noch einen vernünftigen Zündfunken? Kerze am Sack? Scheint ja sonst eher ein thermisches Problem zu sein. Und wenn warm, kann der Kondensator vielleicht doch einen an der Marmel haben.

Kompression, wenn warm, in Ordnung?

goldfit: GRÜNER Würfel und nicht nicht blauer Kasten...

OT: Aber danke für den Link zur CDI. Habt ihr euch dort mal das bekloppte SIP-Video (Vespa keinen Zündfunken) angeschaut? Ich habe mich vor Lachen weggeschmissen. Eine dämliche Kurzhaartussi mit langen und sehr werkstattgeeigneten Fingernägeln schraubt an einer Fuffi rum und ist dem Zündfunken auf der Spur....

Sicher, dass Du beim Gummiwechsel alles richtig festgezogen hast und auch die untere Federbeinaufnahme am Motor satt fest ist? Wenn ja, und du von einem leichten Spiel des Hinterrades sprichst (wobei leicht nochmal näher definiert werden müsste), tippe ich (kann natürlich alles Mögliche sein, was zum Klappern führt, Ständer lose oder was weiss ich was) auf loses Rad, lose [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] oder ausgeschlagenes Antriebswellenlager.

Wenn da zu viel Spiel ist und das Klackern davon tatsächlich herrührt, würde ich damit definitiv nicht mehr fahren.

Hast Du denn für das weitere Zerlegen auch das passende Werkzeug? Meine neben dem üblichen wie Ringschlüssel, Ratsche mit Nüssen etc. auch einen Polradabzieher und einen Kupplungsabzieher? Sonst wird das nichts mit mal eben auseinandernehmen...

... sorgt, der besser ist, als mit NOS-Einspritzung oder ...

Nöö. Gestern eine 40 km Radtour mit der Holden gemacht und mich dann meiner Spezi gewidmet, die mir am Vortag auf dem Nachhauseweg vom Halbemonder Scooterrun ca. 20 km von Zuhause böse verreckt ist.

Der User unter mir ist nicht verreckt, sondern verdreckt.

ihm den Eichelkäse

@Creutzfeldt: Wollen wir tauschen?

...dick einen fahren zu lassen, damit endlich Geschwindigkeit...

Wenn die "S" mit dem riesen Postkasten vom Spanier bei Dir im Schlafzimmer steht: Schaust Du dann ab und zu auch mal nach, dass sich da drin keine fremden Männer verstecken?

Wohl eher Stehway, weil seine 50 S nicht mehr anspringen und er die 50 N Special holen musste...