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Beiträge von hedgebang

  • PK 50 XL 1: Drehzahl bleibt oben wenn ich das Gas wegnehme

    Klemmt dein Gaszug eventuell oder der Gasschieber im Gaser? Ist der freigängig? Wennn icht, evtl. mal die Feder für den Gaszug im Gaser prüfen, dass die nicht ausgelutscht oder sogar gebrochen ist.

    Wenn´s das nicht ist, hast Du Falschluft, was mehrere Ursachen haben kann. Und die hat man nicht nur durch selbständiges Hochdrehen im Stand, sondern auch so, dass sie beim Fahren halt nicht mehr runterkommt. Deutet dann ja auch auf ein zu mageres Gemisch hin. Zum Thema Falschluft bitte die SuFu quälen.

  • PK 50XL1 mit 102ccm: Komme den Berg nicht hoch

    Denke, da haben 3-4 Faktoren zum Klemmer geführt: Zylinderüberströmer nicht entgratet, Falsche Bedüsung bei m.E. zu kurzer Übersetzung für den (Drehmoment-) RMS-Zylinder und falscher [lexicon='ZZP',''][/lexicon].

    Auf 17° vOT [lexicon='abblitzen',''][/lexicon], Bedüsung anpassen (irgendwas zwischen 82-90, genau sagen kann dir das keiner, da bei jeder Kiste wirklich anders, aber mit einer 85 HD solltest Du nicht ganz falsch liegen) und beim Einbau des neuen Zylinders entgraten (mit einer feinen Schlüsselfeile geht das gut) nicht vergessen.

  • Euer Aufreger der Woche?

    Über das Telefon und (vorsichtig ausgedrückt) die Begriffsstutzigkeit von Leuten. Heute mal wieder:

    Mandant: "Ja, ääh, öhhhm..." (Name wird am Telefon natürlich nicht gesagt)
    Ich: "Ja was?"
    M.: "Ja, äähh, ich habe da ein Schreiben bekommen."
    Ich: "Von wem? Und in welcher Sache? Ihr Name?"
    M.: "Ja, ääh, Müller hier. Äääh, von Ihnen."
    Ich: "Das kann sein. Wir verschicken viele Schreiben am Tag."
    M.: "Ja, ääähh..."
    Ich: Was steht denn drin in ihrem Schreiben?
    M.: Äääh, da muss ich erstmal nachschauen. TRUDÄÄÄÄ! Bring mir mal das Schreiben da von den Anwälten!" (Im
    Hintergrund wildes Kindergeschrei) Nu´mach schon. Ich muss das die Anwälte da mal sagen tun!"
    Ich: "Seufz!"
    M.: "Ja, ääh, können wir gerade nicht finden."
    Ich: "Und nun? Woher soll ich wissen, was für ein Schreiben sie meinen, wenn sie es selbst nicht wissen?"
    M.: "Jaaa, öööh, äääh. Das war irgendwas von ihrer Kanzlei. Zur Kenntnisnahme..."
    Ich: " Ja eben. Dann zur KENNTNISNAHME!"
    M.: "Äääh. O.K. Äääh, dann brauchen wir also nicht miteinander telefonieren, richtig?"
    Ich: "Volltreffer. Da ist nichts weiter zu erörtern."
    M.: Ja, ööööh, äääh... TRUUDÄÄÄ! Bring das Blag mal zum Klo! Ja dann Tschüss."

    :whistling:

  • PK 50s nimmt Gas erst spät an

    Gaser und insbesondere die Düsen sind wirklich vernünftig gereinigt? Größe der HD sollte um die 65-67 und ND 42 sein, wenn du einen 16.16er Dellorto hast. Steht aber auch in der ABE drin. Benzin fließt vernünftig? Sonst mal Tankschlauch am Gaser abmachen und Benzinhahn aufdrehen, dann sollte es da gut rausfließen. Wenn nicht: Wahrscheinlich Tankfilter dicht. Wie sieht´s im Tank aus? Rostig? Wenn ja, Gaser nochmal reinigen. Neue Kerze auch probiert? [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] (19° vOT) stimmt? Evtl. alten Sprit der drin war, gegen neuen getauscht?

    Würde das erstmal prüfen, bevor ich da an der ZGP oder dem Pickup rummurkse. Und: Tankhahn nach dem Fahren immer schließen!

  • PK 50XL1 mit 102ccm: Komme den Berg nicht hoch

    Zitat von manny19966

    im zylinder drin an der Kolbenlaufban war 4 so schnittähnliche kanäle ( sieht aus als ob es mit einer flex geschnitten wäre)und der Kolben hat nicht mal zu diesem Zylinder gepasst...


    Ich verbaue jetzt einen Polini das größte das geht und dann sehen wir weiter !

    Wenn ich das lese, dann frage ich mich um das Wohlergehen des künftigen Zylinders... :whistling:

    Soll jetzt nicht überheblich rüberkommen, jeder fängt mal an. Aber dazu gehört auch, wie lukk schon sagte: Ein- und Schlaulesen und nicht, einfach irgendwo Irgendwas ohne Sachverstand draufzustecken. Oder aber eben: Lehrgeld zahlen.

  • Vespa 50N V5A1T nimmt Gas nicht an.

    Gaser und Luffi mal RICHTIG gereinigt? Wie sieht´s im Tank aus? Rost? Filtersieb im Tank und im Gaser clean? Bedüsung im Gaser richtig? Auspuff evtl. dicht? Sonst einfach mal den Pott abbauen und ohne laufen lassen. Neue Kerze auch schon probiert? Und mache komplett neuen Sprit rein und strecke die alte Brühe nicht. ;)

  • PK 50 XL 2 @ 133ccm: 3 oder 4 Belege für die Kupplung?

    Für das Setup sollten die üblichen 3-Scheiben mit Kork reichen.

    In meiner PK (130er Polini Race) fahre ich nur eine verstärkte (Polini-) Zentralfeder mit eben 3-Scheiben Kork (=> hält) und in der PV (130 Polini Evo) eine mit verstärkter (Malossi-) Zentralfeder mit 4-Scheiben Kork (hält auch, aber Kupplungsweg schon recht kurz und nix für Mädchengriffel). Rutschen tut da nix.