Beiträge von hedgebang

So Creutzi, hier wie versprochen der Kalenderauszug für Januar 2012. Entschuldigt bitte die etwas maue Fotographie und es ist (leider) KEIN Ti....-Ding!

@ Anni: 3.000 Schleifen für einen Motor? Und dann noch in Slowenien? Was ist denn daran bitte günstig? Da kann ich die Scheine ja gleich anstecken und aus´m Fenster hauen...

Erster Arbeitstag im neuen Jahr. :pinch:

Kamera ja, momentan aber keine Baustelle.

Der User unter mir hat vom ersten Tag Arbeit im neuen Jahr schon wieder die Fresse voll. :pinch:

Den Red Porsche von Holgi.

Turbo oder Kompressor?

Creutzi!

Dir erstmal ein FROHES, GLÜCKLICHES und BESSERES Jahr als 2011!!!!

Cool, das mit den Kalendern! Der "Ich-bin-blond-und-habe-die-geilsten-Dinger-Kalender" gefällt mir sehr gut, mein Lieber! Also ab jetzt jeden Monat ein neues Pic aus´m Kalender?

Dann mache ich auch mit. Werde morgen das Titelblatt und den Januar aus dem Vespa-Kalender einstellen, den ich von meiner Holden zu Weihnachten bekommen habe. Sind nur leider keine T.....-Bilder drauf, was wohl auch nicht anders zu erwarten war...

Ja, professionell in die Punktekartei in Flensburg.

Der User unter mit gibt auch immer Vollgas.

Zitat von Mediakreck

Also mit Tipp-ex gehts auch

Man,man,man. Dann kann ich ja gleich Zahnpasta nehmen... Edding und feddich, verflixt.

Zitat von Flowson

Kennt jemand einen brauchbaren Luftfilter für einen 24er PHBL oder tuts auch so ein Ansaugtrichter von BGM?

Kann den RamAir empfehlen. Der hat in dann in dem doch engen Gaserraum beim Ein- und Ausbau des Gasers auch den Vorteil, dass der Filterteil aus flexiblen Schaumstoff besteht. Kostet zwar mit ca. 23,- € schon mehr als der BGM, halte ich aber für besser.

Zitat von DagoDuck

Einer der beiden Sprengringe hat sich während der Fahrt gelöst, fragt mich aber nicht, wo der geblieben is...aufgefressen und durch den Puff..

Hoffe, Du hast beim Einbau des DR-Kolbens auch die mitgelieferten Rundclipse benutzt und nicht die eckigen Seegeringe aus dem Fuffi-Kolben. Die passen nur vermeintlich, da die Nut im Kolben rund und nicht eckig ist. Die fliegen dann bei Belastung raus und verabschieden sich wie bei Dir dann in den Hemisphären des Kurbelgehäuses... :pinch:

Nimm´den 102er Pinasco Alu und nicht den GG. Bessere Wärmeleitfähigkeit und schön mit Nicasil in der Zylinderlaufbahn beschichtet. Langstreckentauglich und langlebiges Teil sowie keine Klemmerprobleme. Kostet zwar mehr als alle anderen 102er, ist aber wirklich der Beste.

Wenn Du den mit empfohlener 3.00er Primär fahren willst, hole Dir echt am besten einen Drehmomentpott wie die Piaggio o. Sito-Banane und keinen Pressblech-Möchtegern-Resomist wie Malossi oder Polini Banane. Bringen zwar etwas Leistung, aber wenn Du mit 4. langem Gang fährst geht die Kiste bei leichter Steigung oder etwas mehr Gegenwind gleich in die Knie.

Habe ich schon durch mit dem 102er Pinasco Alu + Polinski-Banane und das nervt im 4. Gang ungemein...

Nee Metal, kann nicht, da sie sonst bei mir in der Garage steht, wenn Du sie mir nicht (schon wieder) geklaut hast...

Ja, aber nur, wenn ich dann legal nach dem John-Wayne-Prinzip (Erst schiessen, dann fragen) nervige Nachbarn, nichtzahlende Mandanten, plärrende Blagen, repektlose Teenies sowie rücksichtslose Verkehrsteilnehmer wegballern darf. (Wenn das BKA hier mitliest, haben wir nächste Woche alle Besuch wegen Bildung einer terroristischen Vereinigung )

Der User unter mir fährt im Sommer immer nackt auf seiner Vespa durch die Stadt und schießt mit einer Wasser-Bazooka auf Passanten.

Kalle´s Bettlaken.

Nee, lieber glatt. Sonst schreit meine Holde. Und ich auch, wenn sie´s nicht tut (und nein, ich mein´ bei ihr nicht im face)...

Mann oder Maus?

Zitat von Replika_Projekt

Muss der Vergaser richtig fest sitzen?
Kann es vorkommen, das der Vergaser, wenn er nicht richig fest sitzt, Fehlluft zieht und daher meine Startprobleme herrühren?

Zu beiden Fragen ein eindeutiges Ja.

Hi Shred!

Also die Kabelsteckerbelegung für die CDI auf Deinem ersten Bild ist richtig so. Lass´Dich von dem farbigen Aufkleber nicht täuschen. Der scheint nur etwas verrutscht zu sein oder Luigi hatte beim aufkleben 2 Promille . Wesentlich ist die Prägung direkt auf der CDI und die stimmt mit Deiner Belegung so überein. Ist bei meinen Wespen auch so.

Die vom Motor kommende Steckerverbindung auf Deinem Bild ist von der Anordnung der Pins so auch richtig. Wenn Du auf den Stecker schaust und den so hälst, dass der Nöpsi in der Mitte mit der flachen Seite auf 12 Uhr schaut, muss der Pin auf 12 Uhr das grüne Kabel sein, der auf 6 Uhr der Pin mit blauem Kabel und der direkt rechts daneben bzw. auf 16/17 Uhr der Pin mit dem schwarzen Kabel.

Wenn die Kabel so nicht mit den Pins stimmen sollten, kannst Du die Pins auch einfach austauschen: Erstmal den Gummischutz so weit zurückschieben, bis Du die Kabel siehst (ist ein bißchen fummelig, dann kannst Du aber auch sehen, ob die Kabel mit der Pinbelegung überhaupt so stimmt). Dann haben die Pins eine winzige Kralle vorne zum Stecker hin, die Du mit einem Uhrmacherschlitzschraubendreher o.ä. Kleinem einbiegen und dann den Pin vorsichtig rausdrücken/-ziehen kannst. Beim Zusammenbau die Kralle vor dem Reinschieben wieder etwas aufbiegen. Fertig.

Wenn das auch alles nicht hilft, ist bei Erneuerung der Kabel der ZGP irgendwas schief gelaufen, wozu ich aber momentan nichts sagen kann.

Hoffe, Dir etwas weitergeholfen zu haben.

Lass´das mit der Membran und dem 19er. Das ist "mit Kanonen auf Spatzen" und bringt bei einem DR 75 mit 3 ÜS gar nichts.

Also DR 75, 16er Gaser draufstecken und richtig Bedüsen, 3.72 Primär und Sito + und gut ist. Membran etc. lohnt erst bei 112 ccm aufwärts. Kannst sonst noch Dein Polrad durch Abdrehen etwas erleichtern, um das Ansprechverhalten etwas zu verbessern. Aber Wunde kannst Du mit einem 75er DR (geht auf Drehmoment und nicht auf Drehzahl) nicht erwarten, wenn Du den behalten willst.

Wenn nicht: 102er Zylinder (DR oder den günstigen RMS Blueline oder ganz edel den Oinasco Alu), eine 3.00er Primär, 19er Gaser, Sito + und feddich. Nicht auffälliger als ein 75er Zylinder, mehr Drehmoment und Bums und gut für echte 80 Klamotten.

Gruss aus Aurich,
Alex.

Ähm, der 19er auf´m DR 75 ist aber schon wie "mit Kanonen auf Spatzen schießen". Aber laufen muss er mit dem Gaser trotzdem. Tippe mal auf eine zu große HD (der 19er ist ja eh schon vom Durchfluss größer als ein 16.16er) und schmeiß den Luffi weg und besorge Dir einen originalen. Diese angeblichen Tuningdinger taugen nichts. Ist genauso wie mit diesen beknackten Polini-Luffis. Filtern gar nichts und saugen entweder zu viel Luft an und fressen nur Sprit oder lassen eben zu wenig Luft rein. Also Düsenset besorgen und langsam runterdüsen bis sie ordentlich läuft und Kerzenbild stimmt.

Nur zum Vergleich: Bin den DR 85 mit einer 76er HD auf Sito+ gefahren und lief einwandfrei.

Was für eine ND, CD ist in Deinem 19er drin? Was für einen Pott hast Du drauf? Pott wirkt sich auf Frage der ungefähren HD-Größe auch aus.