Wohooo, damals mit meinem Coupe im Coupe-Freunde-Deutschland im Kalender
Hey Label: Meinst Du mit Coupe ein Coupe Fiat? Wenn ja, haste den noch? Frage nur , weil ich einen 16 VT Bj.95 habe... 
Beiträge von hedgebang
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Bei getunten Rollern immer wenn Zylinder oder Kupplung abgeraucht sind.
Rassmo, seit wann tunst Du Deine Roller? -
Jep.
Der User unter mir hört jeden Tag Helene Fischer. :pinch:
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Rythmische Beckengymnastik.
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Wie geil ist der Schneeschieber denn, bitte? Fehlt nur noch das Radio und eine Ablagefläche für einen satten Grog... -
Den gibt's natürlich nur bei Fratzenbuch, da aber in der Gruppe Vespaonline. Die Fotos sind da natürlich auch längst On!
Das ist mir schon klar. Nur weil ich aus Ostfriesland komme, heisst das noch nicht, dass wir hier auf´m Baum sitzen und mit Dosentelefon telefonieren... -
Als ich den 102er DR in meiner PK mit 19er Dello und Sito+ gefahren bin, lief die, wie chup schon schätzte, laut Vespa(-lügen-) Tacho ca. 85 ,also gerade mal so echte 80 km/h (mit GPS gemessen) ohne Fresse auf´m Tacho.
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Öl:
Man braucht SAE 30. Davon 250ml.
Ölwechsel:
Dazu den Roller warm fahren und danach auf den Hauptständer stellen, den Motor ausmachen und ein Gefäß unter den Motor stellen. Unter dem Motor die Ölablassschraube raus schrauben. Öl ablaufen lassen. Schraube wieder rein. Öleinfüllschraube rausschrauben. Öl einfüllen bis Dir wieder Öl entgegen kommt. Das sind so zwischen 200ml und 250ml die rein passen. Öl Schraube wieder reindrehen. Fertig.Das hättest Du aber auch leicht in den Hot Topics oder bei Bemühung der SuFu finden können.
Daher:
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Mein E32 735iA lebt nicht mehr.
He may R.I.P.
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Ja, und zwar: Wann wird´s endlich wieder Frühling/Sommer? (Dieses drecksverfickte Wetter... :pinch: )
Der User unter mir benutzt im Winter Selbstbräunungscreme. :wacko:
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Meine Gartenschubkarre.
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Da könnte man wenigsten schön draußen sitzen und dabei grillen ohne sich den Arsch abzufrieren .
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Sie steht ja, zumindest was man auf den Bildern so rudimentär erkennen kann, gar nicht so schlecht da. Viel günstiger wirst Du eine Ruli wohl nicht unbedingt finden. Da habe ich in letzter Zeit für fast die gleiche Kohle schon wesentlich schlechtere bzw. abgerocktere Dinger im Netz gesehen. Frage ist nur, wie sie von unten und an der hinteren Federbeinaufnahme aussieht. Also genau anschauen das Teil!
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Na, die Basis ist ja nicht zu übel. An das Trittschild recht und links sowie an den hinteren Koti musste aber noch ordentlich bei, was? Aber ansonsten viel Erfolg bei Deiner Resto!
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Jau, sieht gut aus! Wo ist hier der Fratzenbook-Button "Gefällt mir"? Na, dann halt das:
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und brauch ich da ne spezielle Kupplung weil meine vespa 3-gänge hat.?
Nein. Die übliche ein. Fertig. -
Gute Idee, werd ich die Tage mal testen, vllt nochmal zu zweit ran einer hält fest, der andere zieht den Zug lang und veschraubt ihn neu ...
Da brauchste keinen zweiten Mann. Tape das Schaltrohr einfach zur Leerlaufeinstellung mit Paketband zum Lenker fest und ziehe dann die Züge nach. Mache ich auch immer so und klappt wunderbar. -
In dem Du die Zähne des Sekundärantriebs (Kulu-Korb) und des Primärritzels (das kleinere, dass den Sekundärantrieb antreibt) zählst und Ersteres durch die Anzahl der Zähne des Primärritzels teilst. Beispiel: Kulukorb 72 Zähne : Primärritzel 24 Zähne= 3.00er Übersetzung. Und genau das ist die Übersetzung, die für ein Setup mit 102er DR und 19er Dello gebraucht wird. Bin ich auch eine Zeit so gefahren und geht gut. Kein Drehzahlwunder, da eben "Treckerzylinder", aber gutes und schaltfaules Drehmoment.
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Wenn Du sagst, dass du eine neue Kupplung verbaut hast: Eine komplett neue Kupplung oder nur die 3 (Kork-)Beläge? Andruckpilz (in dem Kulu-Deckel) ist auch (richtig) drin? Andruckplatte auf der Kulu richtig drauf? Mache echt am besten, wie Olo schon sagte, mal ein Bild von dem Ganzen.
Schaltzüge, falls ausgefädelt, sitzen auch richtig rum drin? (Eselsbrücke nach chup: Der voRRRRdere Schaltzug im Schaltrohr sitzt in FahrtRRRichtung gesehen RRRechts.)
Wenn´s das alles nicht ist, liegt´s wohl eher nicht an der Kupplung. Die Gänge und auch der Leerlauf müssen sich auch ohne Kupplung schalten lassen. Das heisst aber nicht im Stand, sondern schon in Bewegung, sprich durch nach vorne und hinten ruckeln der Wespe oder langsames Schieben nach vorn.
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oder ganz edel den aluminium 102 er pinasco (mein favorit!)
Jau, der ist fein! Bin den auch einige Zeit gefahren. Mit der Nicasil-Beschichtung echt ein tolles Alu-Teil, wenn auch nicht gerade günstig.
