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Beim Lackbild und Preis dafür halt ich mich jetzt raus... hab mich in nem anderen Topic schon unbeliebt gemacht
Hast du gar nicht! 
Das Lackbild (wenn man es so nennen darf ) ist in diesem Fall Geschmackssache. 250 Euro mit allem Material + selbstgemacht ist nicht besonders teuer, wenn ihm das Ergebnis gefällt. Warum nicht. 
Hast du gar nicht!
Hat er wohl! Aber er hatte auch teilweise recht. 
Also @ Blechkultur: 
Nein, habe im ganzen vllt. 70 € bezahlt inkl. Grundierung 
Hauptsache der Motor läuft und sieht sauber aus, passt doch, mehr braucht man ja nicht.
Ich hab vor eine Spezial, eig. 50L mit mehreren Schwarz-Matt Spraydosen von Würth zu lacken
Hauptsache der Motor läuft und sieht sauber aus, passt doch, mehr braucht man ja nicht.
Ich hab vor eine Spezial, eig. 50L mit mehreren Schwarz-Matt Spraydosen von Würth zu lacken
Hauptsache der Motor läuft und sieht sauber aus, passt doch, mehr braucht man ja nicht.
Ich hab vor eine Spezial, eig. 50L mit mehreren Schwarz-Matt Spraydosen von Würth zu lacken
AUch ne gute Alternative 
Motor läuft top, werde ihn jetzt im Winter nochmal überholen bzw. kleinen Check machen und dann gehts hoffe ich los im Frühjahr, gleich erstmal raus bei Wind und Wetter und die Dinge erledigen die falsch montiert wurden
was ist denn das für eine Sitzbank ? 
fehlt zwar einbisschen vom Bezug, sieht aber trotzdem gut aus
MfG
ja leck, für die Lackierung wären mir selbst die 70€ zu viel gewesen. Da war er ja vorher noch besser lackiert :pinch:
aber nichts für ungut
Er wollt vllt mal mit einer anderen Farbe und mit seinem eigenen Kunstwerk um die gegend fahren. Aber der Lack ist eigentlich gut geworden, hastn langweiligen O-Lack mal so richtig deine meinung gezeigt. 
Ja, ob aufgelege oder nich, der hat irgendwie eine Coole Form 
..das schlimmste finde ich immer den schwarzen Kantenschutz....wen resto dann auch richtig...man man...
Der (Kantenschutz) ist bei dem Rücklicht dann auch egal...
pscht, der Roller ist anti-"kommerziell " :pinch:
pscht, der Roller ist anti-"kommerziell " :pinch:
der Motor hat inwenigstens keine Schäden, glaub ich 
..das schlimmste finde ich immer den schwarzen Kantenschutz....wen resto dann auch richtig...man man...
Es gibt im Gsf jemanden der schönen Chromkeder als Meterware verkauft. Nur so als Tip. Und originale Rücklichter kosten auch nicht viel.
So habe gestern meine Nippel erhalten deswegen habe ich bei dem tollen Wetter heute mal alles falschen dinge wieder richtig montiert, wobei ich sagen muss das die Schaltvorgänge immer noch kacke ablaufen....
Also müsste nochmal bei gehen und die Gänge richtig einstellen weil so wie es jetzt ist, braucht es gefühl und 30 Sek. bis ich den Leerlauf wieder finde
Schonmal die länge Deiner Schaltzüge kontrolliert?
Die sind bei den Zubehör Kit gerne mal bis zu 20cm zu lang... wenn man die "einfach" nur in den Rahmentunnen zurück schiebt kann sowas bei raus kommen.
Zieh mal unten vorsichtig an deinem Schaltzug. Nirgendwo vorher lösen!!! Wenn da mehr als nen leicher bauch raus kommt sondern so ne halbe schlinge, kürzen!
Wirkt Wunder!
Viel Erfolg.
PS: Ich würde den schwarzen Gummi lassen! Chrome past nicht zu diesem Roller; MMN weniger Pfusch als die Chromekante! Die bekommst Du übrigens in jedem Motorradzubehör Laden... ist die Windschild umrandung.
Schonmal die länge Deiner Schaltzüge kontrolliert?
Die sind bei den Zubehör Kit gerne mal bis zu 20cm zu lang... wenn man die "einfach" nur in den Rahmentunnen zurück schiebt kann sowas bei raus kommen.
Zieh mal unten vorsichtig an deinem Schaltzug. Nirgendwo vorher lösen!!! Wenn da mehr als nen leicher bauch raus kommt sondern so ne halbe schlinge, kürzen!
Wirkt Wunder!Viel Erfolg.
PS: Ich würde den schwarzen Gummi lassen! Chrome past nicht zu diesem Roller; MMN weniger Pfusch als die Chromekante! Die bekommst Du übrigens in jedem Motorradzubehör Laden... ist die Windschild umrandung.
Gute Idee, werd ich die Tage mal testen, vllt nochmal zu zweit ran einer hält fest, der andere zieht den Zug lang und veschraubt ihn neu ...
Gute Idee, werd ich die Tage mal testen, vllt nochmal zu zweit ran einer hält fest, der andere zieht den Zug lang und veschraubt ihn neu ...
Da brauchste keinen zweiten Mann. Tape das Schaltrohr einfach zur Leerlaufeinstellung mit Paketband zum Lenker fest und ziehe dann die Züge nach. Mache ich auch immer so und klappt wunderbar.
