Moinsen,
Das geniale am DS ist das man mit der Wange die Gasmassenbewegung früher in Gang setzen aber auch früher abbremsen/verschließen kann.
Dies kürzere Nachströmzeit wird mit dem vor die Wange knallen und regelrecht zurückgerotzt erkauft.
Die 70°nOT sind Erfahrungswerte für kleine Gaser,kurze Wege und unsere Rennzylis mit den entsprechenden Zeiten.
Lucifer aus dem GSF war da etwas vorsichtiger, konservativer und hatte damals geschrieben: "Der Einlaß sollte für DS spätestens 65° nOT zu sein! Für 177er Tunings (Pinasco, Polini) etwa hat sich eine Einlaßzeit von etwa 112-115°vOT bis 53-58°nOT als optimal erwiesen! "
Allerdings scheint die Erklärung das Problem von Boris doch eher nicht zu treffen, er schreibt von Einlasszeiten 132 vOT bis 75 nOT und für den Zylinder Auslass/Spülkanäle 185/127.
Das heißt doch, er macht den Einlass 15° bevor die Spülkanäle schließen auf und er bleibt offen bis der Kolben schon rechnerisch gut wieder komprimiert. Er gibt also den Gasmassen schon sehr früh die Möglichkeit sich zu bewegen - zu einer Zeit zu der sie es vielleicht noch gar nicht wollen - er könnte ein "Sprotzen" vom DS-öffnen haben. Und er hat den DS sehr lange offen, da sollten die Gasmassen so ziemlich immer schon stehen - bei niederen Drehzahlen auch schon durch den schließenden DS zurückdrücken. Vor die schließende Wange knallen sie wohl eher nicht, er wird sie mit der schließenden Wange eher halten müssen.
Ich frage mich, ob es wohl so schlimm ist, dass man mit Lösung "C" nicht leben kann?
Gruß, Klaus
und das "nur mit SIP-Road" ...