Der Berg ist heftig! Fast neun Kilometer und 600 Höhenmeter.
Nach vier / fünf Kilometern am Berg habe ich gemerkt, dass ich mich in Richtung quälen begebe. Soll ja noch Spaß machen, also Feierabend für heute. Habe noch etwa vier Kilometer Steigung vor mir.
Die Anfahrt:
Der Berg vor mir:
Da ich den ganzen Kram ja virtuell mache, tonitest, habe ich mal die App befragt. Das sieht nach Ost-Südost aus:
Ja, da warten insgesamt 800 Höhenmeter auf einer Strecke von 29,71 km. Da ich den ersten Anstieg schon hinter mir habe, sieht der Rest des Streckenprofils (24,4 km) wie folgt aus:
Bin mir im Klaren, was mich erwartet und freue mich dann schon auf die Abfahrt!
Wünsche euch eine erholsame und gute Zeit, tonitest !
Keltische Rallystrecken, sechste Fahrt, 116,9 / 421,8 km gefahren, die Tour heute:
Der Rest von Isle of Skye mit Berg-Challenge
Oben gewendet, geht es wieder runter... Mit schönem Fernblick
Und weiter geht es in den Highlands:
Gerade in der Bar auf der Fähre von Travemünde nach Helsinki.
Gute Reise!
Und viel zu viele Touris auf Skye ... 😁
Guck mal, ob das nicht auch Routen auf den südlichen Äußeren Hebriden dabei sind.
Oder wirklich einsam mitten in den Highlands, abseits der Küste.
Die Highlands kommen noch.
Keltische Rallystrecken, fünfte Fahrt, 100,9 / 421,8 km gefahren, die Tour heute:
Ein paar schöne Ausblicke dabei
Mein Tagesziel waren 20 km und / oder etwa eine Stunde auf dem Rad. Bei der nächsten Fahrt wartet erst mal ein Schlussanstieg:
Die Beschreibung zu dieser Tour:
Diese Tour über die schottische Isle of Skye führt bei einem Anstieg an der berühmten Felsformation des Old Man of Storr vorbei und verläuft dann weiter in die Berge. Danach geht es den Quiraing bergab, wobei du dir unterwegs deinen Weg durch Schafe bahnen musst.
Woher erkenne ich den Unterschied? Meine Wurde so Oft umlakiert und plastikteile gesewchselt, dann kann ich mir garnicht ,mehr sicher sein. Sie gehörte meinem Vater.
Ein „Erbstück“, wie schön. Das ist meine auch.
Ich komm jetzt mit meinem PX 125er Wissen:
Sofern die Kaskade nicht gewechselt wurde, ist die ein erster Ansatzpunkt. Der Lenkkopf und Tacho ist ein weiterer. Details, wie von Svensen angegeben, sind dann schon tiefgehender.
PX 150, VLX1T, Baujahr 1984 - ist das eine Lusso oder die PX alt?
Wenn ich das richtig weiß, ist ab Mitte 1984 die Lusso ausgeliefert worden. Die PX alt hat ein gekröpftes Schaltkreuz und zeigt genau das Problem der springenden Gänge. Bei meiner 125er habe ich mich dafür entschieden das Lusso-Getriebe einzubauen - inkl. Motor spalten und alles. Dazu muss auch die Schaltraste getauscht werden. Seitdem habe ich Ruhe.
Pinball Wizard
Ist da normal.
Auch schon Schafe gehabt?
Ja, mehrfach!
Schon lustig zu sehen, dass Schafe und Hochlandrinder da fröhlich auf der Straße unterwegs sind. Im Video kommen da einige Busse entgegen und Fahrzeuge sind in beiden Richtungen unterwegs. Dürfte als im realen Leben echt ein Erlebnis sein da rumzufahren. Übers Video sind einige Schlaglöcher zu erahnen. Ob die gefahrene Strecke durchweg geteert ist, ich hatte da so meine Zweifel.
Sonntagsfahrer
Mit Viehbetrieb auf der Strecke
Das Fahren auf der Rolle mit Video ist schon unterhaltsamer. Bei 10 % Gefälle und angezeigten 40 km/h Kurven zu sehen und sich nicht reinzulegen ist gewöhnungsbedürftig
Aber es gibt ja auch Berge 
... Irgendwas ist immer!
Hätte aber nicht sein müssen
Marianne Nulldreizehn
Virtuelles radfahren, 200 Höhenmeter, ø 141 Watt
Der Anstieg hatte es in sich!
wolf181 Regenbekleidung war nicht notwendig, ich war trotzdem tropfnass.
Frankfurter
Paddy,
die Bilder sind immer wieder hilfreich. Aus meiner Sicht passt das.
Und ja, an den Verschluss des komischen Lochs erinnere ich mich 😉
Reparaturanleitung für die ältere Vespa:
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-reparaturanleitung-ab-1959-motor-technik-handbuch-20q-/3290603439-306-3032
