Beiträge von Plastik?

Also das mit der pk-welle stimmt mal, ist auch ne v50 allerdings späteres Baujahr. Nein die Felgen sind offen, aber auf der Bremsscheibe ist so eine Aussparung in die die größere Scheibe nicht passt... Ich denke ich lass die Scheibe einfach abrehen.

Kann man Teflonzüge von außen von normalen unterscheiden?
Hab hier welche rumliegen und weiß nicht ob ich sie Ölen soll oder nicht...

Nein eben nicht... Bräuchte innen 16,5 und aussen 27mm

Der Innendurchmesser ist zu klein... ich kann sie zwar aufbohren, aber dann ist sie immer noch zu dünn. Kann ich denn noch eine zweite "normale" Unterlegscheibe einfach drauflegen?

Ich denke die richtige Scheibe gibt‘s nicht... DIe scheiben die deren Innendurchmesser groß genug ist sind zu groß für die Aussparung auf der [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] und die die in die Aussparung passen sind zu klein um auf die welle zu gehen (und auch zu dünn denke ich)

Hallo!
Ich habe eine Frage, und zwar habe ich meine V50 auf Viergang umgerüstet. Der Motor läuft, allerdings habe ich ein Problem mit der Befestigung der [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon]. Mit der neuen Hauptwelle habe ich eine neue Befestigungsmutter, Sicherungskorb, Sicherungssplint und Distanzscheibe bestellt. Nun passt diese Distanzscheibe allerdings nicht in die Aussparung an der [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] und ich kann die Mutter nicht weit genug festdrehen um den Sicherungssplint zu befestigen.
Irgendjemand Lösungsvorschläge? Ich hab gedacht bevor mir bei voller Fahrt das Hinterrad weckfliegt frag ich lieber nach...

Kann man beim Zusammensetzen der Motorhälften auch normale Unterlegscheiben verwenden oder verliere ich die Muttern wenn ich keine Sprengringe habe?

Ok danke erstmal, ich werd mir das ganze wohl nocheinmal genauer anschauen wenn's soweit ist und dann gegebenenfalls nochmal fragen.

Ok danke erstmal, dann werde ich wohl eine neue Kurbelwelle nehmen. Mazzuchelli race wäre glaub ich keine schlechte Wahl oder? Ach und bezüglich des Drehschiebers, Entschuldigung wenn ich das immer noch nicht kapiert habe trotz unzähliger Posts darüber aber eine Frage: Drehschieber an ASS anpassen heißt doch auch Steuerzeiten verändern oder? Aber würde das nicht auch eine Rennwelle schon erledigen bis zu einem gewissen Grad?

Achso tschuldigung hätt ich wohl erwähnen sollen, ist eigentlich ne V50 L bj.72 und momentan ist ein 75er verbaut, sollte also kein Problem sein denk ich.

Hallo allerseits!
Nach längerem einlesen habe ich mich entschlossen mich auch zu trauen und auch mal was zu machen an meiner V50 dreigang.
Zuerst einmal wollte ich fragen ob folgendes Setup grundsätzlich in Ordnung ist:
-Pinasco 102cc Alu
-19.19 Dellorto SHB (denke der passt besser als 16/16?)
-3.00 Primär
-Verstärkte Kupplungsfedern
-Banane (taugt denn die Sip banane was? Oder lieber Piaggio?)

Und nun noch ein paar Fragen:
Überströmer Fräsen ist denke ich klar, aber was ist mit dem Drehschieber? Reicht es eine Rennwelle zu verbauen? Müsste ja eigentlich den gleichen Effekt haben oder?
Brauch ich überhaupt eine Rennwelle? Habe da ein paar widersprüchliche Aussagen gelesen von wegen die originale wäre bei 102ccm bald hinüber...
Würde ein Membranumbau Sinn machen? Dann würden sich die oberen Fragen wohl erübrigen...
Und noch was: Wie erwähnt ist die Vespa eine Dreigang. Ich überlege allerdings sie auf viergang umzurüsten. Dafür brauch ich sowas

Danke schon mal im Voraus, tolles Forum hier!

Danke das hört man gern
Also bin ich mir nem 16.16 gaser ganz gut dabei oder?

Ich hab meinen Zylinderkopfabgeschraubt, und wie sich heraustellte ist bei meiner Vespa ein 75ccm zylinder der marke alfaerre verbaut. Da ich vo dieser Marke noch nie etwas gehört habe wollte ichnachfragen ob ener von euch schon erfahrungen damit gesammelt hat und was eure Meinungen dazu sind.

Dann danke für den Tipp!
Werde das mal ausprobieren und danach berichten wies gelaufen ist!

Bekommt man das Teil danach eig. noch ab?

Zitat von vespacruiser81

vielleicht hilft dir zusätzlich eine stärkere Feder, die den auspuff mehr an den krümmer ziehen kann.

Daran hatte ich auch schon gedacht, allerdings war die Originale Feder auch schon ziemlich schwer draufzubekommen. Naja wenn ich mal zeit habe werde ich zum nächsten Obi cruisen und mir son firegum zeugs holn...

Bevor ich das mache nur noch eine frage, wie kan ich sicher sein dass ich ihn richtig oben habe...

vespacruiser81 Hmm, wo bekommt man das? Bestelln?

Nick50XL Also ich hab den Puff jetzt schon 3 mal neu montiert und ausserdem spürt man ganz deutlich das der dort undicht is.

Ausgeschlossen, weil neugekauft.

Sry für meine Ungeduld, aber keiner ne Idee?

Hi!
Ich habe mir eben den Polini llefthand geholt und montiert. Nur ist das problem das er an dem Übergang vom Krümmer zum Pott undicht ist (dort wo dire Feder ist). Was kann ich tun?

Mfg aus Südtirol