Hallo liebe Vespa-Freunde,
es ist bei mir völlig untergegangen, dass ich mich nicht
für die guten Ratschläge und Hilfe bedankt habe.
Ok! ja ich weiß dass das schon lange her ist, aber nichts desto trotz
möchte ich mich bei Euch ganz herzlich bedanken, (besser spät als nie...:D)
Euch "Frohe Ostern" wünschen
und allzeit gute Fahrt
stimmt ,wir Largeframe-Fahrer sind hier deutlich in der unterzahl
was wir aber mit einem MEHR an leistung leicht wieder wett machen
Largeframe --- ganz klein sollte sie nicht sein, denn ich bin 1,90cm groß.
worann sieht man, ob es eine largeframe oder "shortframe" ist, an der Typenbezechnung?
ist 'ne PX80 E Lusso smallframe?
siehe :
wen du dich noch nicht festgelegt hast probier mal beides aus
natürlich solltest du dir im klaren sein das eine zB modere 125iger leistungsmäßig einer alten PX125 überlegen ist aber der Fahrspaß mit der PX ist ungleich größer
und wofür gibts schließlich Tuningzylinder
hab die hier gefunden, leider in Berlin
woher kommst du ,weil dann kann man dir natürlich Tpps für gute händler geben
Aus Frankfurt am Main.Soweit ich gesehen habe gibt es hier zwei Vespa-Händler.
Dann kauf dir ne originale 125 PX Lusso. Für dein Budget bekommst da gutes und du wirst mehr spaß haben wie mit nem plastefön. Ausserdem sind die echten Blechvespas wertbeständiger als die kunststoff Dinger - sprich falls du irgendwann dann doch keinen Bock mehr auf fahren haben solltest - was ich nicht denke wenn du auf den Geschmack gekommen bist, kannst des teil besser verkaufen als nen Haufen Plastik.
Ja, also optisch würde die mir auf jedenfall gefallen.
Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, ist die auch aus Metall? und hat die Handschaltung und Fuß-Bremse.
Wow! und die 80er gibts mit 5kw...
Preislich sieht das für mich schon viel besser aus; da wert ich nicht arm 
Sind die so wertbeständig - nach15Jahren immer noch 1500.- (z.B.) das ist enorm!
Danke für den Tip!
Muß ich natürlich auch Glück haben und eine bei mir in der Nähe finden, aber schau ich mal...
wie wärs denn mit ner 125er LML gibts als 2 und 4 takt und ist absolut zuverlässig und verbraucht nicht viel
Danke.
Hab das mal als Suchbegriff bei Mobile.de eingegeben, leider ohne Erfolg.
Ist das das eine Abkürzung?
also auf Leistung, Endgeschwindigkeit bin ich nicht aus.
Ich wohne in der Innenstadt und möchte mit dem Vekehr mitschwimmen können,vielleicht a bissle schneller sein (können!),
deshalb kommt ja ne 50er nicht in Frage----60 sollte sie unbedingt laufen .
naja, hab mich ja jetz auch schon auf ne 125er fixiert
Das ist wahr!
Daran habe ich überhaupt noch nicht gedacht.
Hab zwar den 1er Führerschein, bin aber nie gefahren, deshalb auch kein Gedanke daran, das Schaltung was für sich hat.
Gut das Du das erwähnt hast.
Danke
Oh, das wußte ich nicht.
gilt das für VespaOnline.de generell, oder gibts da noch ein "Forum für Schaltfaule".
das hat doch bestimmt Vor-und Nachteile Automatik/Schaltgetriebe...
Hallo liebe Vespa - Freunde,
ich brauch unbedingt Unterstützung, um für mich die richtige Vespa zu finden.
Angefangen hat das neulich beim Fahrrad-Händler, der tragischerweise gleichzeitig Vespa's verkauft.
Da stand eine funkelnagelneue Gts125 i.E...einfach nur schön ..und in der FAZ gabs dann noch den passenden Jubel-Bericht dazu .
Seit dem bin ich infiziert.ich hab mich regelrecht in das Teil verliebt.
Nur ist sie nix für meinen Geldbeutel.
Ich müßte schon ne Etage tiefer liegen, so bei 2.500:-absolut-max.
Will sagen ne gebrauchte, und ein 125er sollte es schon sein, damit ich mal über Land huschen kann...
doch nun wird guter Rat teuer.
Habe mir bestimmt 50-80 Angebote im Internet angeschaut, mir raucht nun der Kopf, vor lauter Px, Lx Gtv, Et4, S , Gt... usw.
aber was jetzt...
nun die richtige Wahl treffen,
welcher der richtige Roller für mich ist , weiß ich immer noch nicht.
da ich kein "Schrauber" bin, sollte er möglichst problemlos laufen und wenig Ärger machen.
Wer weiß Rat? Kann mir sagen wo die Vorteile/Nachteile liegen.
Wie lange hält eigentlich so ein 125er Motor bei guter Pflege?
Danke erst mal
