Hallo,
habe meine Vespa pk50s mit 75ccm dr Satz verkauft. Vespa lief bei mir immer super und bin ab und an ein paar km gefahren.
Habe sie dann verkauft und bei dem neuen Besitzer springt sie plötzlich nicht mehr an. Zündfunke ist vorhanden, Sprit auch und Kompression hat sie auch noch.
Selbst mit Starthilfespray kein ton, was könnte das sein ?
bin für jeden tipp dankbar 
liebe grüße Benny
so Motor hab ich am wochenende eingebaut...
also ich bin voll zufrieden mit der übersetzung, schon ganz schön sinnfrei was hier manche geschrieben haben das die beschleunigung langsam wäre.
wheely ziehen wird schwer... okay das war richtig aber es reicht allemal für sportliches fahren !!!
aufjedenfaall bleibt sie drinne ;-).... würde sie jederzeit wieder einbauen 
topspeed laut fahrrad tacho 
....90-95 km/h bei leichtem wind, kerze ist noch bisschen zu "schwarz" für meinem geschmack... werd noch 1-2 Hauptdüsengrößen runtergehn.
schon komische leute hier unterwegs.
Meinungen muss man akzeptieren und nicht teilen !!!!
also wer meint die übersetzung ist zu lang hällt einfach mal die schnautze..... ihr könnt ja dann euro turbinendrehzahl bei 60km fahren
ja werd ich sehen.... könnt noch 500 auf der übersetzung rumhacken, bleibt trozdem erstmal dirnne 
wodran seh ich ob großer oder kleiner konus ?
1. Standart Motor aus einer V5X1T (PK50)
2. Welle : MAZZUCCHELLI Rennwelle / Konus 19/20mm, M10 und dadrauf passt das Originale Pk50ér Rad nicht
Zylinder ist wie beschrieben der Pinasco 102ccm mit Polinie Banane.
Wellendichtringe und sämtliche Dichtungen sind neu, verstärke Kupplung mit neuen Belägen.
Vergaser ein Dellorto 20.20E
passt vom Konus her nicht, habe doch die Mazu-Welle drinne
Ja mit der langen Übersetzung die auch drinne bleibt
ähm Standart zündung mit den Magneten im Pol. bzw Lüfterrrad
Motor ist soweit komplett... Lüfterrad fehlt noch, jemand eine idee welches ich nehmen soll ?
Jezt heißt es auf den Rahmen warten...
Ist der Alu Pinacoso.... Banane ist die Richtige.
Die Primär ist eine 2,86, da änder ich nichts mehr dran
So Motor ist klar....
Pinacoso 102ccm, 20ér Gaser, 2,86 Primär, Polini Banane.... dürfte im laufe der Woche kommen.
Soll ich den Zylinder bearbeiten ? ich wollte mehr richtung Drehmoment.....
Welcher Luftfilter für das Setup ?
lg Benny
Sodele
also Vespa ist beim Lackierer, Mattschwarz Böse Lackierung
Sobald sie kommt werde ich ein paar Bilder reinstellen und dann gehts erstmal an den zusammenbau.
Wenn das erledigt ist kommt der Motor an die Reihe, wobei ich immernoch nicht genau weiß on 112 oder 136ccm bzw. lang oder kurzhuber.
Ja den A-Schein habe ich nicht, wie auch wenn ich erst 17 bin
Werde ihn sobald ich 18 werde machen, also das Projekt hat Zeit
Verstärke Kupplung ist mir lieber, die hab ich schon bei meinem 75ér DR draufgemacht....
Achso okay...
Naja ich bring sie am Mittwoch zum Lackierer dannach kümmer ich mich dann um den Motor.
Das mit der 125ér Welle und 136ér Malle hört sich interessant an.
Brauch ich dann die 125ér Welle und den 136ér Malle Zylinder, großer Gaser und andere Übersetzung plus Pott.
Sämtliche Lager und Wellendichtringe zu wechseln versteht sich von selbst....
und die 125 welle passt plug and play in den 50ér motorblock rein ?
Ja habe mir schon einiges durchgelesen, da ich noch Azubi bin spielt Geld leider eine Rolle.
Deshalb denke ich wird es auf den Malle 112 ccm rauslaufen, natürlich bearbeite ich ihn
Flexkiller aus dem GSF hab ich auch angeschrieben wegen der Welle, warte noch auf Antwort.
Nach nem Gaser werd ich mich dann mal umschauen, habe auch noch einen, weiß aber nicht genau was für einer.
Pott ???, was halltet ihr von der Polini Banane für das Setup oder gibts da was Leistungsstärkeres für den kleineren Geldbeutel
Übersetzung 3,00 oder 2,86 ?
Danke schonmal für die Antworten
Was kähme den als Langhub in frage....
Illegal ja ne is klar
25 Gaser .. is des nicht bissle groß ?
Den Malle werd ich mir neu kaufen, dann gibts kein ärger mit ausgelutschten....
Hallo Leute ...
Habe mich entschieden meine PK 50 komplett zu restaurieren und auf Racing zu trimmen 
Habe sie von einem Kunden meines Dad´s geschenkt bekommen, allerdings mit einigen Problemchen.
Motor war mehr ne Raumachine 
denke Wellendichtringe.... und hallt sonstige Altersschwächen
Aktueller Stand ist Rahmen Komplett zerlegt, kommt am Mittwoch zum Lackierer ( Mattschwarz )
Zum Motor habe ich ein paar Fragen an euch, ich wollte entweder 112 ccm von Malossi oder Polini verbauen,
kenne mich allerdings nicht wirklich aus was da besser ist.... dazu die Racing Welle von Mazzucchelli.
Aber welcher Vergaser (reicht ein 19ér) ??? .... Ebenfalls ungeklärt welcher Pott.
Es soll keine Vespa für Langstrecken werden, die hab ich schon 
sondern ehr auf Leistung getrimmt sein,
Ja ich weiß das ich mit 112ccm keine Weltrekorde brechen werde !
Würde mich über Antworten zu meinen Fragen freuen 
so habe heute mal den auspuff ausgebrannt und bis alles weg war bzw kein rauch mehr rauskahm dauerte es 2 stunden . ganze pott hat rot gelüht
dannach habe ich mal neue kolbenringe drauf gemacht und dannach gestestet, serh ernüchternd, raucht immernoch wie vorher...
also werde ich wohl um motor splaten nicht herumkommen.
Hallo Leute,
habe ein Problem mit einem Vespa PK50 Motor.... komplett original.
Sobald ich ihn anmache (ist momentan ausgebaut und auf Montageständer) raucht er als würde er Öl oder sonstwas Verbrennen.
Ich habe den Vergaser schon paarmal gereinigt, da ist alles Top.
Kann es sein das das Getriebeöl irgetnwie in den Verbrennungsraum kommen kann ?
lg benny
