Beiträge von ezio_auditore

Ein Kollege ist mit seinem Lackanalysegerät vorbeigekommen und konnte den Farbton relativ gut treffen. Dementsprechend ist das Thema erst mal durch. Hätte ich mal früher dran denken sollen …

Die letzte Farbe, die ich bestellt habe und die falsch ist, versuche ich gerade noch zurückzugeben. Der Service von denen ist echt nicht gut – sie antworten gefühlt nur alle drei Tage und dann doppelt und unterschiedlich. Da weiß wohl der eine nicht, was der andere macht.

Zur Beruhigung: Von oben sieht man davon überhaupt nichts (Ist auch alles mit Wachs versiegelt.)

Die Gabel ist jetzt komplett fertig – bis auf Felge, Schlauch, Gummi, Bremszug und Lenkkopflager.

Den Hauptständer habe ich noch mal ein bisschen aufgearbeitet. Die Anschläge sahen da nicht mehr so gut aus.

Vorher:

Nachher:

Dann schon mal angefangen, den Stoßdämpfer zu montieren, und durfte dabei feststellen, dass ich die Traversenschrauben nicht habe …

M9 … Ein Maß, das kein normaler Mensch zu Hause hat. Habe kurzerhand die M10-Sicherungsscheiben genommen und umgebogen. Die Enden so angepasst, dass diese beim Verschrauben nicht kollidieren, und auf einfache Art und Weise daraus M9-Sicherungsscheiben gemacht. Anschließend noch patiniert.

Hab hier so ein Kit, mit dem man Bremslichtschalter nachrüsten kann. Entweder habe ich das falsch angewendet oder das passt nicht.

Hab es dann kurzerhand mit einem weiteren Bauteil so hinbekommen, dass es jetzt richtig funktioniert. Vorher war das Bremslicht sozusagen schon gedrückt, obwohl man nichts gemacht hat. Jetzt geht es erst an, wenn man wirklich die Bremse betätigt. (Ein "Zugschalter")

Gestern noch ein paar Trittleisten montiert und die Gummis zurechtgeschnitten. Eine richtige Kackarbeit.

Zitat

"Laber Rhabarber" ist ein umgangssprachlicher Ausdruck für sinnloses, unnützes Geschwätz oder langwieriges, inhaltsloses Gerede.

Ärgerlich aber das liegt wohl an dem Gemüse

Die die keine Probleme haben, schreiben ja auch nie

Edit: Bzw nur selten.

Das ist uns auch aufgefallen. Hatte wohl ein bisschen Glück

Aber der wurde vor dem Kauf von meinem Bruder, der KFZ-Mechaniker ist, durchgecheckt.

Mein Bruder meinte damals beim Check auch: „Wenn du den nicht nimmst, nehme ich den.“
Der ärgert sich jetzt ein bisschen

Gestern war ich in einer Werkstatt unterwegs – diesmal nicht in meiner – und haben das Schwungrad am VW T5 gewechselt. Das Teil hat schon lange Geräusche gemacht, also war der Tausch dringend nötig. Dafür mussten erst die Achse raus, das Wasser abgelassen und das Getriebe ausgebaut werden. Beim DSG-Getriebe bekam der rostige Deckel direkt auch einen neuen. Danach wurde alles wieder zusammengebaut und frisches Öl eingefüllt. Jetzt läuft der Bus wieder sauber.

20260513_160952.mp4

Der T5 hat inzwischen rund ca 345.000 km runter und ist dafür echt noch in einem richtig guten Zustand. Wenig rost, viel getauscht worden von den Vorbesitzern. Eigentlich fehlen nur noch der neu Auspuff (Schon unterwegs) und eine neue Batterie. Auspuff muss ich machen weil der in zwei Monaten zum TÜV muss. Da wird der aber ohne Probleme schaffen.

So doof ist das gar nicht, was Luki schreibt. Bei einem Kollegen war das schon mal so: Als die Freundin mitgefahren ist (war ein bisschen mehr Volumen als 65 kg), wurde die Hinterradbremse betätigt, weil der Bowdenzug falsch oder nicht richtig verlegt war. Dadurch hat er sich die Trommel heiß gefahren. War ne PX die hat bisschen mehr Leistung wo das nicht so direkt aufgefallen ist. Bei einer Smallframe fällt das schneller auf.

Heute mit bjwgeseke und Creutzfeld in Lippstadt gewesen auf deren Treffen.

148 Roller

War sozusagen ein inoffizielles VO Forumstreffen 2026

bjwgeseke hab ich dann noch Besucht um den Gepäckträger abzuholen.

Hi

Hast du die beiden kleine Feder verbaut?

Die kommen in die kleinen löcher

Ich kann dir das Video von Ralph Bollag empfehlen, der zeigt wie man so einen Motor zusammen baut. Ist zwar ein GS Motor aber doch sehr ähnlich:

1500€ PK80s

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/piaggio-vespa-1983-pk-80-s/3398757703-305-1303

Heutiger Titel:

Odyssee Farbe

Ich hab ja das Problem, dass der Lenker blank geschliffen worden ist und dass an der Karosse an ein paar Stellen das Blech keine Farbe mehr hat. Ich dachte mir, dass ich die Originalfarbe besorge und zumindest – auch wenn sie nicht zu 100 % passen wird – mit einer ähnlichen Farbe beilackiere/nachlackiere. (Keine Angst nur untenrum was man so nicht direkt sieht. "Andreas sagt: Es bleibt alles so wie es ist")

Das gestaltet sich scheinbar schwieriger als gedacht. Woran scheitert es? Nicht an mir, ich weiß, was ich brauche (ob das richtig ist, weiß ich natürlich erst, wenn ich es sehe), aber ich kenne meine Bestellung. Ich brauche wohl Fiat 362 Verde Chiaro. Wenn ich mich nicht vertue, heißt das „Hellgrün“. Das ist eher ein Pastellton, also Grau mit Grün und eher in Richtung blass. Das ist das, was ich haben will. Mir ist schon klar, dass man über Fotos und das Internet keine Farbe definieren kann und dass für den einen Rot vielleicht Orange ist und für den anderen Blau schon Lila. Und von nicht kalibrierten Monitoren reden wir gar nicht erst.

Ich bin aber in so einer Situation gelandet, wo die eigentliche Farbe Fiat 362 Verde Chiaro (Hellgrün) eher ein British-/Tannengrün geworden ist. Bei zwei Firmen ist die Farbe im System falsch hinterlegt. Hier direkt mal Props an TristarColor, die das auch so sehen und mir das Geld zurückerstattet haben – sehr guter Kundenservice. Wir reden hier nicht von geringfügigen Unterschieden, wie ihr auf den Bildern sehen werdet. Jetzt darf ich mich mit der zweiten Firma auseinandersetzen, in der Hoffnung, dass die das genauso sehen. Ich werde berichten.

Vielleicht für jemand anderes interessant: Der hellgraue Punkt ist die Farbe XSC 1491 Dove Grey Trucks, ebenfalls von TristarColor.

Das war mein erster Gedanke, da hatte ich mich allerdings schon geirrt. Das ging auf meine Kappe.

Das ist eine Farbe, die es so auch auf der ACMA Vespa gab.

Vespa 125 ACMA – Vespa Lambretta Wiki

Falls jemand Interesse daran hat: Ich habe diese noch übrig. Nur geöffnet, einen Tropfen verwendet und anschließend wieder sauber verschlossen.

Basis Lack: https://www.tristarcolor.com/autolacke/ford…r=4058939301954

Und zur Sicherheit: Alle Angaben ohne Gewähr.

Nee, Dienstag ist Schrauberabend 😉 (Es wird aber oftmals mehr Bier getrunken als geschraubt)

Am Kirchpl. 3 · Am Kirchpl. 3, 59556 Lippstadt

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Fehlt noch die Tasse: "Wer früher stirbt, ist länger Tot"

Gestern meine GS3 abgeholt

Zuletzt gab es hier jemanden, der eine defekte Spule auf der Zündplatte hatte. Das war dann auch so, dass sie warm bescheiden/gar nicht anging wenn sie warm war. Das sieht man so nicht, ob die defekt ist. Weißt du, ob sie noch eine Kontaktzündung hat?

Danke ❤️ Darunter ist noch die Farbe "Silbersand" ( Wenn ich nicht komplett falsch liege)

Meine T4 fährt wieder

Schon mal danke für das Interesse

Ich habe jetzt schon ein Fazit zur Abdichtung der Bühne: Sie ist immer noch undicht, und die Überwurfmutter ist schon kurz davor, auf Block zu gehen. Da geht also nicht mehr viel.
Ich kenne meine Bühne nicht anders, von daher lasse ich das jetzt so. Sie funktioniert soweit, aber um das Öl aufzufangen, habe ich eine kleine Wanne gebaut.
Das sind Reste von einer Abzugshaube gewesen, passend zugeschnitten, eingeschlitzt und auf der Blechbiegemaschine gebogen. Die Ecken habe ich dann verschweißt, damit nichts herauslaufen kann.
Quick and dirty, aber erfüllt seinen Zweck zu 100 %.

Dann habe ich noch den Sicherungspin für die Bühne gepimpt. Der hat jetzt einen Anschlagt und einen Griff bekommen.

Die Bohrungen für die Augenschrauben sind auch gebohrt. (Kein Foto von gemacht)

Dann habe ich mich daran gemacht den neuen Wideframe Motorständer zu bauen. Das fertige Ergebnis sieht ihr hier:

(Die Nähte sind i.o. aber das geht noch schöner, muss mich nochmal intensiv mit meinen neuen Schweißgerät beschäftigen. Aber auch hier ist die Funktion zu 100% da und das ist am wichtigsten. Das Teil ist aber auch sehr stabil.)

Nochmal als Hinweis man kann den so kaufen und dieser Kostet 350€. Bestimmt ist es das Wert, aber für mich dennoch zu viel darum hab ich es selber gebaut. Materialkosten von um die ~ 50€

Hallo,

sowas habe ich schon bei einer PX Lusso und bei einer PK gemacht. Beide Male war das zwar ordentlich Arbeit, aber wenn man es richtig macht, bekommt man das gut hin und hat danach Ruhe.

Wichtig ist, dass man es nicht nur halbherzig angeht, sondern sauber durchzieht. Rost lässt sich gut in den Griff kriegen, wenn man ihn konsequent entfernt.

Heißt also, alles raus, was befallen ist. Am besten so heraustrennen, dass man die Teile wieder aufarbeiten und anschließend einschweißen kann. Wenn das nicht geht, musst du dir die Bleche halt nachfertigen – ist zwar mehr Arbeit, aber machbar. Ich weiß nicht, wie erfahren du im Blecheinschweißen bist, aber das kriegt man mit etwas Übung auch ordentlich hin.

Man kann das auf jeden Fall reparieren, kommt halt auf dein Können, dein Werkzeug und deine Geduld an.

Ich würde es erst mal richtig sauber machen. Also die Farbe runterschleifen oder abbürsten, bis du das blanke Blech siehst. Dann kannst du besser einschätzen, wie schlimm es wirklich ist. Bei mir sah es am Anfang auch harmlos aus – bis der Schraubendreher durchging.

Hier ein paar Bilder davon, beide Fahrzeuge bin ich und oder fahre ich problemlos.

Bei der PK hatte ich ein Spenderrahmen wo das heile war, da hab ich das raus geschnitten. Bei der PX habe ich das komplett selbst nachgefertigt.

Die investierte Kohle ist ja 1:1 wie zu bekommen right? 😅