Beiträge von uLuxx

Hallo,
ich hab hier ne recht fertige Bremszange original Paiggio, wohl Hersteller Grimeca.
Da die Dichtungen neu müssen, zerlege ich sie gerade, nur, auf einer Seite sitzt der Kolben bombenfest drin, ich kann meine 14er Nuss reinstecken, wenn ich sie ganz leicht abwickel hackelt sie ein und ich kann den Kolben rausziehen. Hat zumindest bei der anderen Seite wunderbar geklappt. Nur hier sitzt der Kolben derart fest, dass ich ihn null bewegen kann, auch nicht weiter rein (ginge wohl noch gut nen mm weiter rein, war zumindest beim anderen so). Wie bekomm ich das Miststück da raus?

VG, uLuxx

Weiß nicht ob das hier erwünscht ist, aber die PV Reprolenker sind sooo geil...endlich was, an dem man ohne Gewissenbisse (wegen original, O-Lack etc) Experimente machen kann! Großes Lob für die tollen Teile!

Maaaan, das mit der Jahreszahl ist ja scheiße...ich hab nur was ironisches von Vechs gefunden, aber es ging um die Kupplung. Sowas sollte des nächste mal besser sein...ich hab den Hinweiß hier danach nicht gesehen...

Alles was man so bei uns in fahrbereit bekommt ist witzlos, zB die Automatikplastikmöhre die da jetzt drinsteht....

Auch wenn ich jetzt Haue bekomme, dass ich das hier wieder ausgrabe, aber ich hab hier ne Gabel, die seeeeehr viel Salz gesehen hat und die Lager der Schwinge sind definitiv runter.
Es geht um ne Sferagabel, die Konstruktion ist der XL2-Gabel sehr änhlich. Ne fette Presse hab ich da, ich wollte jetzt erst mal die alten Lager raus bekommen, wie mach ich das?

Ich kann, wenn ich das unter dem Schmodder richtig gesehen hab, Achse 1 nicht direkt rausdrücken. Lager 4 kann ich aber wohl durch die Aufnahme an der Achse auch nicht rausdrücken.
Wie gehe ich da vor, bzw. was nehme ich falsch an?

PKracer Sie hatten angefangen, da tolle Infos zu posten, bitte um mehr!

chup, dein vorschlag in ehren....aber...ich will nur nicht mit 30 den berg hochfahren. Und das hab ich doch mit dem 75er schon geschafft. In die XL werd ich nichts mehr investieren, des ist mein Alltagsfahrzeug, die Kohle versickert schon in meiner Primavera, bzw. des ist eher ein schwarzes Loch, ich kanns mir schlicht nicht leisten.
Bin zwar kein Plug and Play Kiddie aber für die XL2 tuts das schon. Sollte mir mal langweilig sein und ich nicht wissen wohin mit Kohle ist es eine Überlegung wert, ansonsten eher nicht so...

Ach chup...wieso muss die Wahrheit so scheiße sein...ich will nicht spalten....wobei, dann werd ich die Kupplung gleich mit tauschen, was kann man noch machen, bei nem 75DR F1, sollte ich vielleicht gleich ne 3,72 primar verbauen, fahre momentan nur Pinascoritzel...

Zitat von chup4

oft ne verdrehte kurbelwelle! stichtwort: klemmer oder aus voller fahrt ohne die kupplung zu ziehen die hinterbremse voll reingehauen

Aha, hatte nen Fresser, hat danach aber weiter gedreht, also konnte ohne Widerstand die Kurbelwelle drehen, ankicken, etc, nur Dank nicht mehr vorhandener Kompression (Kolbenring im Krümmer) ging halt nichts mehr. Könnte es daran liegen? Wie kanns ichs checken?

Wertes Forum, diesen Smilie könnten wir doch eigentlich auch ganz gut gebrauchen, wie ich finde:
[Blockierte Grafik: http://www.smileys-paradies.de/smileys-grafiken/wuetende/smileys-wuetende-051.gif]

Den, du solltest weniger rauchen und ned so viel Kaffee trinken, dann bist aa ned so aggressiv drauf...musst doch den alten Mann verstehen.

Mein Aufreger ist, dass ich nun kurzfristig am Samstag arbeiten darf und nicht aufs Rumrollern im Chiemgau kann, hab mich so drauf gefreut, verdammte Scheiße.

Das Ding gehört normal für Holzmöbel, lieg ich da richtig? Wegen der Beschaffung...

Sorry, aber...

Danke an Vespastich für die Gabel!

Zitat von HansOlo

er hat doch keine vorspannung!

beläge wechseln und gut (ach.. ich nehm immer das sae30 rasenmäher öl vom obi) das vom sip hat bei mir auch den effekt, dass die kulu schneller rutscht...

werd ich tun...ich hab des vom rollerladen drin, aber SAE30 sollte doch heißen, eigentlich, dass alle die so heißen, die gleichen eigenschaften haben...

Zitat von Vespa1993

Dann würde ich mal den Zug ein bisschen nachstellen.
Ich würde ihm weniger Vorspannung geben, aber trennen sollte sie noch.

Er hat keine Vorspannung mehr !!!11elf

Zitat von HansOlo

d) es ist ein für frauen konzipiertes fahrzeug

Ein Schelm wer böses denkt

Zitat von bubu50n

c)
die kulu ist nur scheinbar richtig eingestellt. soll heißen sie ist so eingestellt dass sie trennt und "scheinbar" nicht rutscht, es aber doch tut. will heißen es fehlt an weg am kuluseil um gleichzeitig zu trennen und nicht zu rutschen.
Abhilfe: für mehr weg sorgen, sei es am kuluhebel an der kupplung oder durch modifikation am kupplungshebel am lenker.

Gruß,
bubu

Hmm, also, der Hebel hat maximalen Weg, d.h. der Zug hängt so locker, dass man ihn leicht mit der Hand aushängen kann, und wenn man die Kupplung zieht, trennt sie auch. Nur manchmal trete ich beim Ankicken ins Leere, und wenn ich zB im 3. voll aufreisse und der Zylinder dann Leistung entwickelt, komme ich mir vor, als würde ich mit Vario fahren, er dreht ziemlich weit hoch, ohne dabei entsprechend schneller zu fahren, und gehe ich vom Gas dann wird die Drehzahl merlich niedriger und man merkt, dass er einkuppelt, genauso ähnlich ist es, wenn man 3/4 Gas fährt, er dreht sehr schnell hoch, beschleunigt aber nur langsam, wenn man dann die Geschwindigkeit langsam erreicht, die man bei packender KuLu hätte, mekrt man genau, wenn sie aufamal wieder packt, da der Motor plötzlich wieder runter geht mit der Drehzahl. Phänomen verständlich beschrieben?

Zitat von prometheus0815

Kasonova, gekapselte Lager haben eine Lebensdauer-Fettfüllung, d.h. sie müssen nicht nachgeschmiert werden. Also Plastikteile drauflassen, einbauen und vergessen.

Angenommen, ich hab das Plastik leicht beschädigt beim Einbau(leicht engedrückt), gilt die Aussage weiterhin? Oder verflüchtigt sich das Fett irgendwann?

Zitat von CARDOC2001

wird der Reifen , asche sein
der Stoßdämpfer , asche sein
oder Felge krumm sein...
Oder der Rahmen hat nen Unfall gehabt und die Flucht Vorderrad zum Hinterrad stimmt nicht mehr ...

Reifen vorne und hinten sehr gut, Felge auch. Rahmen unfallfrei und nicht verzogen oÄ
Stoßdämpfer vorne original, gut
hinten YSS ca. 3 Monate alt

Zitat von Smiti

Meine Kupplung ist mit 30er Öl auch leicht gerutscht, dann habe ich auf Castrol MTX 75W-140 umgestellt und jetzt packt sie 1a.

Gruß

Smiti

Aber ne XL2-Kupplung, noch dazu mit nem DR, die sollte doch ned rutschen im SAE30...

Nein, kein Quiz, aber vielleicht ne anregendere Art, die Leute antworten zu lassen und damit schneller zum Ziel zu kommen