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die kulu ist nur scheinbar richtig eingestellt. soll heißen sie ist so eingestellt dass sie trennt und "scheinbar" nicht rutscht, es aber doch tut. will heißen es fehlt an weg am kuluseil um gleichzeitig zu trennen und nicht zu rutschen.
Abhilfe: für mehr weg sorgen, sei es am kuluhebel an der kupplung oder durch modifikation am kupplungshebel am lenker.
Gruß,
bubu
Hmm, also, der Hebel hat maximalen Weg, d.h. der Zug hängt so locker, dass man ihn leicht mit der Hand aushängen kann, und wenn man die Kupplung zieht, trennt sie auch. Nur manchmal trete ich beim Ankicken ins Leere, und wenn ich zB im 3. voll aufreisse und der Zylinder dann Leistung entwickelt, komme ich mir vor, als würde ich mit Vario fahren, er dreht ziemlich weit hoch, ohne dabei entsprechend schneller zu fahren, und gehe ich vom Gas dann wird die Drehzahl merlich niedriger und man merkt, dass er einkuppelt, genauso ähnlich ist es, wenn man 3/4 Gas fährt, er dreht sehr schnell hoch, beschleunigt aber nur langsam, wenn man dann die Geschwindigkeit langsam erreicht, die man bei packender KuLu hätte, mekrt man genau, wenn sie aufamal wieder packt, da der Motor plötzlich wieder runter geht mit der Drehzahl. Phänomen verständlich beschrieben? 
