Beiträge von Hassla

  • Wie Zylinder abdrehen?

    Mir geht es ehrlich gesagt nur um das spezielle Zylinderfuß abdrehen, ansonsten, habe ich schon recht viel in diversen Praktikas mit Drehmaschinen gearbeitet.
    Ist zwar nicht so viel wert wie eine Ausbildung aber das mir der Zylinder um die Ohren fliegt, halte ich für relativ unwahrscheinlich, da ich selber nicht lebensmüd bin.

  • Wie Zylinder abdrehen?

    Gude,
    Da ich evtl bald Zugang, zu einer Drehmaschine bekomme, wollte ich mal fragen, wie das mit dem Abdrehen genau gemacht wird.

    Wie einspannen?
    - Gewinde in Stehbolzen schneiden und mit einer Adapterplatte auf die Drehmaschine spannen
    - Außen an den Kühlrippen? Fällt denke ich mal wegen zu unrund flach?!
    - In der Bohrung festspannen
    - Mit einem Dorn, worauf der Zylinder durch die Bohrung geschoben wird (Automatenforum)

    Wie drehen an sich?
    - Wendeschneidplatte, wohl eher nicht wegen der zu hohen Drehzahlen
    - HSS mit viel Kühlung und wenig Drehzahl
    - Bestimmte anfahrrichtung? Innen nach Außen? (Automatenforum)

    Gruß felix

  • Vespa Pk100 (Langhub) nur Zylinder mit 125ccm eintragen lassen

    Sprich am besten mal mit einem TÜVler der sich ein bisschen auskennt, oder bereit ist mit dir das durchzusprechen, der wird dir besser weiterhelfen können als wir.
    Und frag einfach mal bei Piaggio an, ob die dir nicht einfach für den Zylitausch eine Bescheinigung ausstellen, ist ja was anderes als einen 50er Motor auf 125 umzubauen.


    Wenn TÜVler es nur über eine Einzelabnahme macht mit allem drum und dran und das von Piaggio auch nicht klappt, kannst du das ja mit dem Pinasco probieren, aber Da der 121 Pinasco ja nur eine Aluvariante des Originalzylinders ist, wirst du da kaum an die 15PS rankommen, außer du beschäftigst dich mit dem O-Tuning eines ET3 Zylinders, aber selbst dann wird es sehr schwierig.

  • Hassla's PK 50S goes 133

    Leider muss ich das Projekt für beendet erklären.


    Denn es wird ein 133er Projekt :D

    Motorsetup hat sich soweit abgeändert:

    • 125 XL2 Motorgehäuse
    • ETS-Welle vom Stoffi mit 65°/140°
    • Guss Polini ÜS Anpassen und erweitern im Zylinder soll ca. 122-125/180 erhalten
    • Kopf 136er/Racing Kopf
    • PM / LTH
    • 24/25 PHBL
    • PK Zündung evtl mit SB

    Den GussPolini, habe ich für günstig Geld im GSF geschossen mit GS Ringen, wie breit soll ich gehen mit den GS Ringen?
    Beim Kopf bin ich noch uneins, welchen ich nehmen soll. Und was für eine QK es wird

    • Alter 133 umgearbeitet für Cu Dichtung
    • Umgearbeiteter 136er
    • Polini Racing

    Gruß

  • 75ccm auf 50ccm umbauen

    Gebrauchter 50er Zylinder:
    10-60€
    Neuer:
    ab 100€
    Zylinderwechseln ist einfach gemacht!

    Wieso aber nicht die 75ccm lassen? Merkt man kaum den Unterschied.

    Edit, Seb hat natürlich recht, bin jetzt von rein Zylinder ausgegangen.

  • Kerzen Verwirrung

    Da mag er aber recht haben, ich verbrauche derzeit mit meinem 210er Polini rund 6-6,5l, sonst 4,5-5l, und dass liegt an einem Leicht undichtem Vergaser, wie sieht dein Motorblock aus? Nass?
    Ansonsten halte ich 6l bei einem Dr schon für recht viel.
    Und eine BPR8ES habe ich für unsere Kisten noch nie gehört, wüsste auch nicht inwieweit weit eine Vorgeschobene Ioslatorspitze bei uns sinnvoll ist.

    PS. Es heißt Ebbelwoi ;)

  • Welcher Vergaser ist das und was kann ich damit machen?

    Jaein.
    Würde zwar wahrscheinlich minimalst mehr Leistung bringen, da der SI die auch Locker befeuern kann, außerdem würde dann noch nen ASS dazu kommen was noch mal ca. 100€ kosten würde das steht aber in keinem Verhältnis zu der erbrachten Leostung des Gasers, lieber mal den Fräser schwingen lassen, dann bringt der Gaser wenigstens mehr.

    Ps. Die höchste Leistung bei einem SI liegt glaube ich derzeit bei gut 30PS mit einem neuen Malle.

  • Edis erste Vespa 50 N Speciale: Die Kellervespa

    Die 60 km/h mit dem 50er gehenrelativ locker, kannst dich mit Steuerzeiten befassen oder mal den Basjoe: danach fragen, dem seine Mühlen fahren recht zügig für 50er.
    Soweit ich mich erinnere, fährt er rechthohe Steuerzeiten dafür aber die kürzeste Primär, Beschleunigung ist meistens besser als die von gesteckten 75er und Endgeschwindigkeit liegt so laut GPS bei 60-64 km/h.
    Dafür hält er aber auch den Fräser in de Zylinder, dem Motorgehäuse und an die Welle.

    Gruß

  • Funstuff 😂

    Ich kenn den nur so:
    <Michaaaar> Der Kohnen ist ja so geil
    <PestifeR> Warum ?
    <Michaaaar> Naja, wir sin bei mir durch die Ortschaft gefahren.. Etwas zu schnell natürlich.
    <Michaaaar> Dann war da eine Polizeikontrolle und die haben uns angehalten, zwar nicht geblitzt aber haben uns halt verwarnt, wir seien zu schnell gefahren
    <PestifeR> aha un dann ?
    <Michaaaar> Kohnen saß nur aufm Beifahrersitz weil er übelst breit war.
    <Michaaaar> Was macht er ? Klappt das Handschuhfach auf und ruft "BRÜCKE AN MASCHINENRAUM, WENIGER KOHLE! WIR FAHREN ZU SCHNELL !"
    <PestifeR> WTF ! Komm mal auf so n Scheiß
    <Michaaaar> Da musste sogar der Polizist grinsen und hat uns weitergewunken.. :D
    Quelle

    Aber dennoch geil :D

  • Neuaufbau komplett Pk 50

    Haste das noch nicht fertig geschweißt Bas? Muss mal wieder bei dir vorbeischauen.

    Das was du ja berechnest, gilt ja nur für den perfekten Resopott, gehe mal aber einfach davon aus, dass die "Resobanane" dennoch mehr an Leistung bringt als die Ori bzw ET3.