...
Und Bea meint noch, dass das Topic sehr interessant ist.
Passen die Alurohre denn genau in die Schalt- und Gasrohre der PX, oder wackeln und klappern die?
Die Rohre habe etwas Spiel. (19,5mm Außendurchmesser)
Wenn ich dann die richtigen Griffe dran habe, werd ich sehen, ob die klappern. Wenn dem dann so ist, kommt da eine dünne lage Teflon rein!
Hab ich noch in verschiedenen Maßen liegen...
Kann ich dir nicht sicher sagen. Aber das kannst du leicht feststellen. Zwei Rastpunkte sprechen für Licht, drei Rastpunkte für Blinker.
Dann ist es der Lichtschalter...
Blinker, siehe auch hier
Der Wippschalter ist doch für Fernlicht, oder?
Der kleine Druckknopf ist für die Hupe.
Dann ist der im roten Kreis zum Licht ein/aus schalten?
BTW: Blinker ist auf der linken Seite.
Stimmt...
Hab ich wohl falsch drüber nach gedacht.....
Im Lenker hab ich vorhin die Rohre mit M6 Gewindestücke befestigt
Ochsenaugen sind dran!
Die kommenden Tage werd ich mich um die Elektrik kümmen!
Wofür ist denn nun dieser Schalter auf der rechten Seite?
Hat der was mit dem Licht zu tun?
Grüßle Falk
Nee, das Alu ist doch nur das "Innenrohr"
Ich habe Alu genommen, weil ich irgenwo gelesen habe, daß zu viel Gewicht am Lenker schlecht sei...
Und Ja, Die Blinker hinten will ich auch weg haben!
Allerdings muß ich vorher noch mit meinem TÜV-Vertrauten sprechen!
Wenn das abgesegnet ist, brauche ich nur noch ein Satz Backen!
(Und keinen zweiten mit Blinker dran)
Grüßle Falk
Jetzt mach ich auch mal!
Mein Name ist Falk, bin 68 geboren und wohne westlich von Hannover.
Beruflich bin ich im oil&gas tätig! Die letzten Jahre bin ich nur noch auf der Nordsee und ich will eigentlich auch nix anderes mehr machen als "offshore" zu arbeiten!
Da hat man einfach seine Ruhe... 
Vor einigen Jahren hab ich meinem Frauchen eine 50er Sfera organisiert, damit sie ein bisl hier in der Gegend rum ballern kann!
Noch länger her hatte ich mal eine Intruder und bin damit durch die Lande gezogen, aber die wurde mir dann irgendwann gestohlen 
Eine andere Baustelle ist mein Jeep Wrangler, aber leider hab ich keine Halle! Vielleicht wird das ja demnächst was und ich kann den auch restaurieren...
ich häng einfach mal ein paar pics an....
mein Roller:
[Blockierte Grafik: http://www.jeepforum.de/pics/U1011-1288552898.jpg]
mein Jeep (eigentlich meine erste Baustelle)
[Blockierte Grafik: http://www.jeepforum.de/pics/U1011-1288553179.jpg]
U.A bin ich da am Arbeiten:
[Blockierte Grafik: http://www.jeepforum.de/pics/U1011-1288553299.jpg]
Grüßle Falk
...Ich wünsche dir nur viel Glück beim Tüv.
...
Ist das so Stressig mit Blinker-Tüv und so?
Der Roller ist Bj 81 und ich dachte, vor 85 braucht man für "unter 125er" keine Blinker!
Jetzt sind diese Ochsenaugen sogar mit irgendeinem Prüfzeugs drauf...
Für hinten werd ich wohl 2 Satz backen benutzen! Einen mit und einen ohne Blinker!
Wie ich das dann elektrisch mache, weiß ich zur Zeit noch nicht. Vielleicht mit einem Lastunabhängigem Blinkrelais...?
Nanü?
Keine Reaktionen?
Egal...
Hab heute etwas weiter gemacht!
Um die Blinker in den Innenrohren mit dem "Klemmgummi" fest zu setzen, habe ich für die Mutter noch ein Fensterchen ins Röhrle gefriemelt!
Die Kupplungsseite habe ich auch angefertigt.
Jetzt muß ich mir nur noch überlegen, wie ich das mit der Befestigung im Lenker mache!
Meine Idee ist, einfach eine M6 Gewindestande von oben durch das Innenrohr nach unten in den Lenker zu schrauben.
Das Innenrohr würde ich dann mit Mütterchen sichern. Im Metallteil des Lenkers ein Löchlein zu borhen und mit nem M6 Gewinde zu versehen ist ja kein Ding...
So sieht das dann von hinten aus:
Frage:
Wofür ist der Schalter??? Was soll der machen?
Vielleicht schreibt ja mal jemand was zu der Aktion!
Kann ja sein, daß ich irgendetwas schwerwiegendes übersehen habe...
Grüßle Falk
OK... ich bin etwas ungeduldig
Da die Teile aus dem SIP shop bestimmt nicht bei der PX passen, bin ich heut zu OBI gedackelt und hab mir ein Meter Alurohr geholt.
Außenmaß 19,5mm und innen ein bisl weniger
Dieses Röhrchen hab ich über den Gasgriff gehalten und mir die Stellen, wo Löcher rein müssen, grob mit dem Edding makiert!
Dann genauer Maß genommen und meinen Schnellläufer mit der 40mm Flexscheibe auf Touren gebracht.
Hier ein Pic vom vorläufigen Ergebnis:
Natürlich habe ich auch die Schnittkanten mit der Schlüsselfeile bearbeitet.
Wichtig war für mich, später genug Fleisch im Innenbereich zu haben, um das Röhrle später zu fixieren!
Außerdem hab ich die Durchführung für den Splint so groß gemacht, daß der Gasgriff den vollen Weg abschreiten kann...
Auf der Außenseite hab ich ca 7mm stehen lassen, weil ich noch schauen will, wie ich die Ochsenaugen am Besten fest mache
Wichtig ist auch, die Öffnungen für den Bowdenzug groß genug zu machen!
Aber dennoch Obacht geben, daß noch genug Material bleibt! Wegen der Festigkeit des ganzen Systems!
Einfach nur für mich selbst hab ich mal das Auge in den Lenker geschoben:
Wie schon mal geschrieben, will ich den Brumsel einmal komplett auf bauen, bevor ich Ihn dann zum Lacken wieder zerlege...
Wenn ich morgen genug Elan hab, mach ich die linke Seite...
Ach ja: Die Leitungen zu den Blinkern im Beinschild hab ich einfach in die Lenksäulenummantelung zurück gezogen und dann in Richtung Lenker verlegt!
Die sind lang genug, um oben hinterm Scheini verbunden zu werden. (Fotos folgen dann)
Im Zuge der Lackvorarbeiten werden natürlich die Löcher im Beinschild verschweißt!
Grüßle Falk
Finde auch, daß die RüLi´s nicht zum Style passen!
Aber Jedem das seine!
Dir muß es gefallen!
Grüßle Falk
Moin Gemeinde!
Ich lese jetzt schon einige Tage hier rum und die Suche gab mir nicht wirklich das, wo nach ich gesucht habe.
Bin dabei, meine P80X einmal auf zu bauen, dann einen kleinen Test in Form einer Testfahrt zu machen,
um sie dann wieder zu zerlegen und zu restaurieen. So mit neuem Lack und allem drum und dran...
In diesem Zuge will ich die originalen Blinker weg haben und Ochsenaugen verbauen.
Damit diese nicht "mitdrehen" will ich dafür Innenrohre bauen (oder kaufen?).
Das System ist mir bekannt, soll heißen: live hab ich das noch nicht gesehen, aber technisch ist es irgendwie logisch...
Ich habe irgendwo gelesen, daß dies schon Leute bei der PX gemacht haben!
Mein Vorhaben:
Ich will ein Alurohr mit Außenmaß 18mm ablängen, die Löcher für Züge, Kabel und Splinte (Gas- u. Kuppl.zughalterung) rein schneiden
und die Rohre dann im Lenkerkorpus befestigen.
Zur Frage:
Könnte mir jemand mit Tips, Maßen, Materialideen... weiter helfen?
Wie habt ihr die Innenrohre befestigt?
Ja, ich habe die Innenrohre im SIP-Shop gesehen! Allerdings steht dort sie PX nicht mit drin!
Passen die auch an die PX?
Hier mal die Teilenummern für die 50er (SIP-shop):
Innenrohr re. 13837000
Innenrohr li. 13809200
halteteil 13836200
Grüßle Falk
Im Profil ist da Bj vermerkt!
Deshalbkonnte ich ihm auch mit Fotos aushelfen!
Grüßle Falk
sers,
wie montiert man die trittleistengummis??
Ich kann die nicht richtig bis zum ende durchschieben, wenn die Aluleisten moniert sind.
Bei meiner PK ging das easy.
gibts da nen Trick?
fetten, Kochen, .....???
Keine Idee, wie das geht...
Von oben reindrücken kann man die wohl nicht, oder?
Hast du auch die Endkappen? Dann könnte man mit etwa Silikonspray vielleicht...
Aber wie schon geschrieben: Ich weiß es nicht!
Grüßle Falk
AAAAHHH
jetzt hab ichs geschnallt! Brauchst expliziet keine Fotos machen...
Dank für den Kopfstoß 
Kannst du mir nen Gefallen tun und mal ein Foto von "unterm Kotflügel" posten?
Mich würde interessieren, wie die Finne fest gemacht wird! Ich hab mir eine in der Bucht geschossen und das mit der Befestigung sieht etwas seltsam aus!
Ich meine, die Löcher/Stege wo die schrauben rein sollen sind ein wenig zu lang und schauen innen einige mm raus 
Grüßle Falk
Hier ein Foto, wie es bei meiner zur Zeit ist! Unten sitzen die Züge fpr die Schaltklaue drin!
Und hier die JB vorne:
Sag bescheid, wenn du mehr brauchst!
Vielleicht kann ich Dir ja helfen (obwohl ich ja "nur" der Neue bin)
Vielen dank falkili.
Hier ist der link zum [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] für PX alt:
Ich hab mir den schon ausgedruckt und neben meine Vespe gelegt!
Ein foto von dem Schaltkästchen unter der Kaskade wäre noch zum Vergleich gut.?
Wenn es eilt, renn ich eben in den Keller und mach dir ein Foto!
Ansonsten bekommst es morgen...
Sind denn die Züge alle an der richtigen Stelle?
Weiß ich nicht wirklich, weil ich ja ein Newby bin und meine nicht wirklich komplett war, als ich sie bekommen habe...
Ich stell einfach mal Fotos von meiner hier rein! Allerdings ohne Gewähr auf Richtigkeit....
Vielleicht ist es Anhaltspunkt für Dich!
[Blockierte Grafik: http://www.jeepforum.de/pics/U1011-1288211871.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.jeepforum.de/pics/U1011-1288211907.jpg]
Brauchst noch mehr?
Die Dose vorne am Beinschild wird nur eins zu eins durchverbunden! Das sind z.B. Die Blinker!
Es gibt hier irgendwo einen bunten [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] und da kann man es prima drauf sehen!
Grüßle Falk
Laut Deinem Profil hast Du eine Cosa. Die Cosa hat m.W wie die PX auch geteilte Felgen. Wie soll da ohne Schlauch die Luft drin bleiben?
Mit ner Dichtung wäre das möglich 
Allerdings ist es sinnvoll, einen Schlauch ein zu ziehen!
Hohe Geschwindigkeiten fährt man mit dem Roller sowieso nicht...
(und jetzt komm mir keiner mit: 120 is aber schnell)
Grüßle Falk
...Normalerweise müsste in der Betriebserlaubnis auch ein Abmeldestempel der Zulassungsstelle zum letzten Kennzeichen drin sein. Der ersetzt die Abmeldebescheinigung.
Ich seh nen Stempel: "Anmeldung zur nächsten HU Jan 1995".
Das gleiche für ´97,
....
Ohhh jetzt hab ichs gesehen!
Ist ein "Stilllegungsstempel von 28.02.´02 drin! Da hatte ich erst was mit ´82 gelesen und dshalb nicht weiter beachtet!
Auch ein Stilllegungsstempel von 06.01.´95 ist dabei, den man aber nicht gut erkennen kann.
Also im Jan stand meine Vespe 11 Jahre... Das sehe ich auch an der Arbeit, die ich da rin stecke 
Grüßle
