Beiträge von Vespa999l

  • PK 50 XL spuckt bei oberer Drehzahl

    Zitat von rpynhuith

    Super erklärt, dankeschön.
    Habe mittlerweile wieder etwas rumgefummelt und rausgefunden, dass das Zündkabel an der Stelle, wo es aus der Zündbox (CDI) austritt stark korrodiert war und letztendlich der Dorn abgebrochen ist, auf dem das Zündkabel aufgeschraubt ist. Hab jetzt ne neue CDI bestellt. Wenn es das nicht war, werde ich mich an das Pickup machen. Habe aber schon probiert und bringe das Polrad nicht herunter. Brauch ich da Spezialwerkzeug? Geht langsam ganz schön ins Geld und mein Schätzchen läuft immer noch nicht.


    Du brauchst einen "Polrad Abzieher" also erst Mutter vom Polrad abschrauben (kannst du an einem "Zinken" des Rades und an der Gewindestange die aus dem Zylinder kommt, mit einer Ratsche oder Schraubenzieher blockieren) und dan die mutter mit Sprengring abnehmen, und Polrad - Abzieher auf das Gewinde IM polrad eindrehen, dann die Schraube im Abzieher mit leichtem Druck rein drehen, und den den abzieher mit einem 19mm Schlüssel halten, klingt schwer, ist aber Hammer einfach :thumbup:

    nur noch drauf achten, auf dem Konus der da heraus guckt (wo die Mutter vom Polrad drauf war) ist ein kleiner "Halbmondkeil" den nicht vergessen oder verlieren.. der ist ganz wichtig !

    wenn du im Polrad guckst, ist da auch eine Aussparung im Konus, die muss genau auf den Keil , der im Kurbelwellen Konus ist ! :thumbup:

    PS: ich habe nach dem sie seit 2005 Stand auch den Picup gemacht, und dann die CDI, in meinem "Höchst seltenen Fall" muss man sagen! Eig. geht ne CDI sehr selten Kapeister !
    Ich denke mal meine hat die korrodierte Isolierung vom Massekabel der CDI Wasser gezogen, und nen Schuss bekommen, den mal kam ein Funke mal nicht !

  • Auspuff PK 50 xl 2

    Überhaupt einer , der auf 50cm³ etwas reissen kann ?
    Habe mal was von dem Abarth Doppel endrohr gehört, kerniger Sound und geile Optik, leider kostet der aber auch Leistung, was dir bei dem soweiso mauen 50cm³ wenig Freude bringen wird ! :whistling:

  • XL- 2 Sporadisch verweigernde Zündanlage

    Also, ich war mit der CDI beim Piaggio Menschen.. der hat mir die getestet, am Gerät, hat die auch funktioniert !!

    aber ich hatte keinen Funken, keinen Plan wieso ?!

    auf jeden Fall habe ich eine probe CDI mit bekommen, die ich heute Promt eingebaut habe.. und siehe da..

    Kasanova, hat jetzt Wettschulden bei mir :D


    Jetzt zieht die Schüssel nur noch Falschluft, ich hoffe das hat sich mit Filzring getan .. wenn nicht, muss halt der LiMa seitige Simmerring neu.. :thumbup:

  • Video zum Motor spalten

    Moin Moin,

    Ich habe mal irgendwann hier im Forum ein Video gesehen , wo jemand einen PX200 Motor komplett zerlegt und alles beschreibt, so in Lehrfilm Manier, weiß einer zufällig den link dazu ? oder einen youtube user name ? oder hat gar einen besseren Film ? vielen Dank!

  • Vespa Pk50xl2 läuft solange ich laufe

    Zitat von Lukk

    Dacht ichs mir doch. Leider behaupten Sip und Scootershop sie hätten originale PickUps, stimmt aber nicht. Wenn du wirklich direkt nach dem Einbauen Falschbilder mit dem Stroboskop hast dann ab zurück damit. Ich habe schonmal 4 nacheinander bekommen und alle defekt, gingen alle zurück.

    Is ja mal richtig Pille .. -.- ich habe gerade meinen 2. Verbaut und klage immernoch über Funkenfreiheit .. ich habe echt kein Bock noch nen 3. ein zu löten.. und das Original Piaggio Teil kostet wohl das Doppelte, habe ich mir sagen lassen -.-

    ich durfte die Kollegen sogar "FEILEN" weil die Abnehmer "Nasen" zu lang waren und am Polenrad geschliffen haben :thumbup:

  • Kein Zündfunke PK50

    Zitat von Hollaender83

    Du solltest nur drauf achten, dass Du mit dem Lötkolben nicht allzu lange an einem Kabel rumlötest, da sonst das dazugehörige Bauteil vielleicht kaputt geht.

    Genau, um es genauer zu erklären, ist der Picup nichts anderes als ein Elektromagnet, und wenn du eben wie Holleander sagt, zu lange drauf rum bruzelst, dan gehen die kleinen Wicklungen (ich hoffe du weißt wie ein E Magnet funtzt :D ) Kapeister !
    kannst ja mal den alten aufsägen, wenn das geht ! dann siehst du es ;)

  • vespa springt nicht mehr an

    Einmal Abblitzen ! nach den Rillen kannst du nicht gehen ! das sind unverschämt hohe Fertigungstoleranzen ! obwohl ich nicht glaube, das diese Toleranzen sogar zu Fehlzündungen führen können .. nachher ist aber eine Feineinstellung das A & O ! ;)

    Mal Vergaser ausbauen und reinigen ! und zwar schön in Bremsenreiniger und mit Druckluft ! wenn du 2,50€ übrig hast, kauf dir einen Dichtsatz für den Mixer und dann ist die Fehlerquelle eig. auch ausgemertzt :thumbup:

  • Ganganschluß 4. Gang PX 200 Malossi

    Alles war hier mal war Gelöscht :D, absolute fehlerhaft gewesen, tut mir sorry !

    Schau mal hier rein, ich find´s Interessant.

    Kleine Erklärung zur Resonanz Aufladung:


    Kurz,

    Langer und dünner Resokörper : Durchzug und Elastizität im höchst möglichen, für die sowieso untenrum viel zu schwachen 2 takter

    Kurzer Dicker: Obenrum viel Dampf und schlagartiger Leistungseinsatz

    damit könntest du vllt. was reissen, ohne rum fräsen zu müssen! wenn du einen tief-tourigen nimmst... :thumbup:

    lass mich aber bitte lügen.. ich selber kenne mich bei den Vespa Püffen, vorallem in deiner Hubraumklasse wenig aus ! :thumbup: