Beiträge von DerEltener

Prüfe ich nachher. Erst muss dafür der Lack und Filler runter...

Aber den Baujahrutnerschied von vier Jahren klingt mehr als verdächtig, oder`?

Also wenn die Fahrgestellnumemr utnerm lack übereinstimmen sollte, wie erklärt sich das dann?

Hallo Zusammen,

vorab: ich habe das komplette Forum durchforstet (auch gsf) und leider keine passende Hilfestellung gefunden für mein Problem. Daher hoffe ich, dass Ihr mir weiterhelfen könnt.

Ich habe vor geraumer Zeit eine Vespa erstanden. Leider war es eher ein gekauft-wie-gesehen Ding und alles wirkte auch seriös. Nun habe ich Zeit gefunden mich dem Projekt mal zu windmen. Dabei ist mir aufgefallen, dass das Typenschild nicht mit den Papieren übereinstimmt. Die einen sagen, das sei normal, wichtig ist die Rahmennummer am Motordeckel, die anderen sagen das genau anders rum. Ich habe auch gelesen, dass es bei der überführung nach Augsburg diverse Veränderungen gab. Jdoch kommt bei meinem Fall noch hinzu dass auch das Baujahr und die Motorbezeichnung eine andere ist, was ja auch irgendwie Zusammenhängt. Scooterhelp hat ergeben dass die fahrgestellnummer wohl zum Baujahr passt. Aber irgendwas ist hier doch faul oder? Muss ich zur Polizei, zwecks Diebstahlprüfung? Soll ich den Kauf rückgängig machen? Soll ich die Nummer am Motordeckel freischleifen und hier nachreichen?

Vielen Dank im Voraus!

Simon

die hab ich bestellt: bei SC : 9520001 Ne gemacht worden wurde eig. nix außer dass ich die auf 17 Grad eingestellt habe.

OK ganz interessante sache. Jez hab ich die alte cdi eingebaut und siehe da, jez klappt es ich verstehs nicht

hier noch ein bild. also bei mir ist nix auf 8 uhr

Also neue cdi und zündkerze sind drinne. Läuft immer noch nicht
Was mir aufgefallen ist, wenn ich leicht kicke, dann kommt nen funke, wenns dann aber schneller wird, setzt dieser aus. Was hat das zu bedeuten?

Ja im Moment ist es wieder ab weil ich gucken wollte wo das pickup sitzt. Aber Ja alles richtig angeschraubt, und der keil sieht noch gut aus

Hallo liebe Gemeinde,
ich bin mit meinem Latein am Ende. Von Elektronik hab ich auch nich so viel Ahnung. Ich denke dass es daran liegt. Also meine Vespa lief mit dem neuen Setup echt gut (112 ccm, 20.20, 3,00) und war zufrieden. Doch Neustens nach einer Längeren strecke 60 km, gabs auf dem Rückweg nach 500 Meter Probleme. Im Höheren Drehzahlberreich stotterte sie, bei vollgas kam keine Zündung. Mit ach und Krach kam ich dann nach hause getuckert. Am nächsten Tag dann eine Probefahrt gemacht, von anfangan gings dann wie gehabt wieder los. Nach einem Kilometer kam eine Fehlzündung und wenig später ging sie dann aus. Danach ging nix mehr. Heute dran mal drangesetzt, Vergaser gesäubert. Gleiches Problem. Was mir wohl auffiel mit meiner alten Zündkerze , kam er dann zu den drehzahl, aber nach kurzerzeit im Stand fing das problem wieder an. Was auch noch zu erwähnen ist, die cdi ist mal abgeflogen und unten gebrchen. vielleicht hat die was abbekommen. Oder Pickup? Woran könnte es liegen? Ist meine Alltagsschlampe also wäre ich um schnellen rat dankbar.
Gruß Simon

Bin Zerspaner, also glaub mir mal das das "gefräse" wie du es nennst , gut ausschaut. Des weiteren hab ich überhaupt keine Lust den Zylinder de zu montieren. Ja ich probier erstmal etwas rum

Okay, dann wird es etwas umfangreicher:D Die Vergasergröße ist okay?
Hab die welle wie beschrieben bearbeitet, also müsste die eigentlich passen

achja stimmt wo sollten die steuerzeiten liegen?

puhh, ich glaub ich sprare für nen guten Pott. Habe nämlich keine Zeit und Lust den wieder zu spalten..

Moin,
also hab die jetzt auf 3,30 anstatt 3,00. Bin aber etwas enttäuscht. Läuft genausoschnell, jedoch mit ner viel höheren drehzahl. Was 3,30 zuviel des guten?
Hat jemand nen anderen vorschlag?
Gruß

wie gesagt, sudent;)

danke.
doch doch, ne bessere/andere Lösung gibbet nich, wenn man urplötzlich wieder 50 fahren möchte..

Ja danach ja
Ok ich denke ich werde zum ritzel greifen, weil ich eh noch mit dem aupuff ein wenig prötzen muss, damit chups drossel dareinpasst wer ist mülli ? find da nix

sowol als auch ich finde nen drt ritzel von 3,00 auf 3,30 . Meinst du das? Was für einen Auspuff schlägst du vor? (zur erinnerung, ich bin armer student ^^)

Sorry die frage , aber hab ich nen Resopott? oder soll ich mir einen kaufen? oder doch besser das drt ritzel?
gruß

Moin Moin
also abgestimmt ist er gut. ABER mir ist aufgefallen, dass man den vergaser inklusive ansaugstutzenhülle abziehen kann?! Normal ist das ja nicht. Meine vermutung ist ja das er dadurch irgentwo falschluft ziehen kann. Filzring war aber drinne. Woran liegt das?
Gruß

Hallo und herzlich willkommen.
1. schau mal bei sip oder bei scooter center nach, die müssten sowas haben
2. Das kann viele gründe haben. Hastt du ein messgerät zu hause?
3. nur mit fuß dann halt bremsen
gruß