SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von Asathor

    Hallo zusammen,


    ich brauche dringend Hilfe !!!!


    Meine Vespa PK50 XL2 elestart hat irgendwelche Elektrik-Probleme und ich bin mit meinem Latein am Ende.


    Der Motor läuft, Hupe geht, sonst funktioniert nichts was elektrisch ist.


    müsste also mal, hier vor Ort, da teilweise demontiert, durchgemessen werden.


    Bitte macht mir Angebote !!!


    Vielen Dank

    hey :)

    So langsam finden sich ja doch einige Bremer hier :)

    Ich habe das gleiche Problem wie "Huchtinger"...meine alte Dame läuft nicht einwandfrei, dahr isses momentan schlecht mit Ausfahrten:-(
    Meine komplette Elektrik streikt irgendwie :(

    Hallo.

    bei mir um die Ecke steht eine PK50 die ich gern dem Besitzer abkaufen würde um sie vor dem kompletten Verfall zu retten.
    Sie steht laut dem Besitzer schon ~3 Jahre draußen, ich habe keine Ahnung ob sie anspringt oder was am Motor zu machen ist.
    Papiere sind weg, lassen sich ja neu beschaffen (soll ca 100€ kosten habe ich gelesen)
    Ich möchte ihm ein Angebot machen, da er sich auf meine Kontaktversuche nicht meldet.

    Was meint ihr, was sollte man ihm anbieten ?

    Danke :)

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    Hallo zusammen,

    ich suche Vespa-interessierte zwecks gemeinsamen Interessenaustausch, Schrauben, Ausfahrten etc.
    Also Leute, mit denen man das gemeinsame Hobby teilen, sich austauschen und unterstützen kann.

    Wer Interesse hat, melde dich.

    Ich freue mich :!:

    ...So, cih habe endlich mal etwas Zeit und Ruhe gehabt und hoffe ihr könnt mir etwas weiter helfen:

    Ich habe die Batterie angeklemmt, Zündun eingeschaltet (Motor nicht gestartet), das Messgerät angeschlossen (Minus an minus der Batterie, Plus der Messfunzel wahllos an die Karosse) und hatte eine Spannung von 0,8V.

    Dann habe ich die Klemmleiste unter der Kaskade komplett abgeklemmt und die Spannung der vier Pole am Zündschloss gemessen:

    Schwarz: 0,09V
    Grün: 0,09V
    Rot: 0,02V
    Weiß: 4,9V

    Weiter ist zu erwähnen, das bei zusammengesteckter Klemmleiste, eingeschalteter Zündung und nicht gestartetem Motor funktionieren Blinker vorne und hinten nicht, Front- und Heckbeleuchtung funktionieren auch nicht.
    Hupe geht

    Zündung ausgeschaltet, Plus des Ladegerätes an Batterie (+) angeschlossen und Minus der Messfunzel an einen beliebigen Massepunkt an der Karosse: gemessen ~10V


    Da ist doch was nicht koscher oder?

    Kann es sein das das Zündschloss defekt ist?

    Danke für jede Art von Hilfe !!

    :thumbup:

    Ja mit dieser Information kann ich Dir genau sagen woran es liegt. Schau in einen Spiegel dann siehst Du den Übeltäter. Alle Kabel raus gerupft, OHNE vorher eine ordentliche Dokumentation zu machen? und dann, ohne zu sagen was Du da getrieben hast, nach einem Hellseher, Zauberer zu rufen? Das Ding zwischen deinen Ohren ist zum denken und nicht nur um ein Basecap zu halten.

    6 setzen. 2-)


    Danke für den Tip, jetzt weiß ich was ich seit 31 Jahren mit dem Ding auf meinem Hals falsch mache.
    Mal Klartext, Ich habe den Kabelbaum raus gehabt weil ich die Vespa restaurieren wollte, leider kam privat etwas dazwischen und ich bin nun auf sie angewiesen um täglich zur Arbeit zu kommen.

    Als gelernter Elektiker, bin ich durchaus in der Lage einen Kabelbaum nach [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] wieder ein zu bauen ;)

    Mein Verdacht ist, das ich den Spannungswandler zerschossen habe.

    Vielleicht hat ja jemand die selbe Erfahrung gemacht oder man kann mir sagen was der Spannungswandler für Werte raus schmeißen muss wenn ich ihn durchmesse.

    @Kasanova... Jeder fängt mal an zu schrauben...Roller sind nun mal Neuland für mich...vllt. würde ich mit viel mehr Erfahrung auch denken "was für ein Trottel" wenn ich sonen Fred lese.
    Die Kunst besteht darin, anderen, Hilfesuchenden, trotzdem kompetent weiter zu helfen.

    Denk mal drüber nach :thumbdown:

    Hi, das stimmt etwas mit den Leitungen nicht, Kabel eingeklemmt? Was hast Du gemacht? Hast Du irgendwo geschraubt, getauscht? Denn Leitungen machen so etwas nicht selbstständig, da muss es eine Ursache geben.


    Hatte den Kabelbaum raus.
    Hatte dann den Anlasser falsch angeschlossen und habe nun, nachdem ich es korrigiert habe, einen Verdacht, wollt aer mal eure Meinungen hören.
    Gibt es hier vllt. auch Vespa-schrauber aus Bremen??