Beiträge von Dnuggy

Zitat von Malteser35

Hi,

ich habe heute beim Wechsel der Bremsbacken und des Getriebedichtrings vergessen, die Sicherungsklammern der Bremsbeläge wieder zu montieren und finde diese jetzt auch nicht mehr.
Bin dann auch gleich mal ne Große Runde gefahren und hab mich an der Bremse erfreut.

Jetzt ist mir eben das mit den Sicherungsklammern eingefallen...

Brauchts die unbedingt? Die Dicher sind axial ja schon durch den Bremsnocken gesichert, da kann doch nichts mehr verrutschen.
Oder liege ich da falsch? Dann müsste ich wohl beim Händler vorbeischauen...

Was möchtest du den beim Händler, du hast doch deine Bremse selber Repariert und die Klammern doch nicht weggeworfen oder?
Paar Schrauben lösen Klammern drauf Schrauben wieder anziehen und gut ist.
Bremsen sind sehr wichtig da macht man keine Experimente mit.

Hallo
würde dir auch einen 102 Zylinder raten aber 3.0 Primär finde ich zu groß, würde dir ne 3.72 Primär vorschlagen.

ist da ein Loch im Beinschild

Hallo
bei deiner Champion Zucht    würde auch Essigessenz helfen. Plus Wasser mit viel Druck.

Wenn dein Drehschieber nicht mehr richtig schließt, drückt es auch Sprit Richtung Luftfilter zurück. Da du deinen Einlass gefräst hast könnte das schon sein.

Abartig was für den Rahmen schon geboten wurde. Will nicht wissen war der für den Rahmen haben wollte.

Hab meins bei der Huk am Mittwoch bestellt (45.- inkl.Fracht) Donnerstag war´s schon da.

kann in den Schwimmer Benzin eintreten? (kann er mit Benzin voll laufen?) kann man auch mit Wasser testen.

Schwimmer?

welchen Membran Ansaugstutzen hast du drauf? die 70HD muss eigentlich passen, finde sie sogar etwas Mager, richtig festgezogen die HD. Ist dein Schwimmer dicht? Nadel hast du ja gewechselt. Versuchs mal ohne Luftfilter.

Hab Heut nen neuen Benzinschlauch eingebaut und den zusätzlichen Benzinfilter entfernt.

Zitat von Partagas

Vielleicht aus deinem Tank. Wie sieht's denn dort mit der Beschichtung aus? Fotos wären hilfereich.

Wenn es aus dem Tank kommt, müsste der Schmutz an 3 Filter vorbei.

zu meiner Schande muss ich mitteilen das ich einen Extra Filter drin habe, war schon beim kauf drin hab ihn auch schon mal getauscht. Filter im Vergaser war Sauber, woher der Schmutz kam, keine Ahnung. Vergaser 19/19 Letztes Jahr nagelneu gekauft. Den Extra Benzinfilter fahre ich schon seit 11000Km und hatte noch nie Probleme damit.

Hallo
Problem behoben , es war eine verstopfte HD. Wurde sicher nur noch über die ND und den Choke mit Sprit versorgt. Kleine Ursache Starke Wirkung. Was mich wundert ist, das ich noch 4Km mit einer komplett dichten HD gekommen bin und nicht hab schieben müssen.

Hallo
auf dem weg nach Hause ging meine Vespa (PK50XL DR102) Plötzlich aus, vorher lief sie noch normal. Hab sie dann mit Choke wieder angekriegt, sie läut jetzt nur noch mit Choke und wenn ich Vollgas gebe will sie ausgehen das kann ich nur verhindern wenn ich wieder vom Gas gehe.
Was könnte das sein?

Klassischer Zahlendreher soll 9,99.- € sein.

mach auch gleich mal nen Öl wechsel, dann kannst du auch gleich am alten Öl riechen ob Sprit drin ist. Wenn ja wird es ein wenig aufwendiger aber immer noch machbar.

zieh mal dein Polrad ab und schau nach dem Keil! Dann würde ich alle Steckverbindungen der CDI erneuern (c.a. 1cm kürzen und dann neue Stecker drauf) hatte da schon öfter mal Probleme.

das mit dem Stottern hatte ich auch, Stecker an der CDI sahen noch gut aus, dann mal ein bisschen fester gezogen und weg war der Stecker. Neue Stecker an die CDI und das Schätzchen schnurrte wieder.

hab die Bremszughülle von Shimano genommen und wegen den Nippel die Züge vom scooter center. Mit 20J Erfahrung im Fahrradbereich muss ich sagen die SH. Aussenhüllen und züge sind was Reibung und Verschleiß angeht das beste was es so gibt. Als Kupplungszug hab ich sogar nen Rennradbremszug verbaut.