Beiträge von Michi 160 GS

An der Drehzahl und den 75ccm liegts sicher nicht. Es ist irgendeine Kleinigkeit als Ursache. Schau mal , ob der Unterbrecher richtig öffnet und die Kontakte sauber sind, ob alle Lötungen richtig warm gelötet wurden, hast du die Kabel, die aus der Zündung ins Kästchen gehen , auch getauscht, die Kabel bröseln manchmal nach 40 Jahren... erst mal warten wegen neuer Zündung, den Fehler wirst du selber finden ! Michael

Die Lampen im Lenker müssen genau je 15 Watt haben und das Hinterlicht 5 Watt- wenn ansonsten alle Kabelanschlüsse stimmen,
müßte es regulär funktionieren

Wenn es um das Nummernschild hinten geht, dann schau mal in unter" Vespa - Portatarga - x non forar il telaio Vespa 50_OTTIMO" als Idee, wie es die schlauen Italiener machen , ein Schild zu befestigen ohne Löcher zu Bohren
Dann kannst du entweder selber basteln oder schicken lassen für 15.-€

Und wir warten vergeblich auf die göttlichen Fotos und hoffen, dass unser "xde" das Problem schon von ganz alleine gelöst hat

Entweder es ist was abgebrochen vom Mechanismus oder verbogen, ist ja ein relativ dünnes Blech. Genaueres könnte man sagen, wenn du Fotos machst.Auch die Zentralmutter könnte locker sein, die Mutter , die die "Drehachse " leicht arretiert.Gruß von Michael

Wenn es eine ital. V50 N ist, hatte sie keine Alufußleisten, sondern Gummileisten. Deshalb sind die Aluleisten auch nicht richtig montiert, zu kurz nach hinten.Hebel sollten die feinen spitzen Aluhebel sein und die Griffe weiß mit rechteckigem Piaggioemblem..
.aber das sind alles Kleinigkeiten.
Außerdem hatte die N keinen Chromzierring auf dem Lenker.
Probefahren und nehmen für 2000.- !?
Ist alles nur halb so wild

Rassmo hat schon recht ,ist ein special motor 4 Gang, paßt zum Rahmen V5B3t,( Scooterhelp ist eventuell nicht immer perfekt ? )

In meinem schlauen Buch steht :VBA bis Rahmennummer 97500 Vergaser SI20/17A, ab dann Vergaser SI20/17B mit Änderung der Düse von 95 auf 100.
Mehr kann ich dazu nicht beitragen
Normal ist dieses Modell kein Beschleunigungswunder....0-60km/ 35 s

Also ehrlich, auch ich halt da nix davon ,weil das Fahrverhalten wirklich schlechter wird. Ich bin schon oft 9 Zoll Reifen gefahren, aber bei 10 Zoll wird das Fahren in Kurven und schlechter Straße deutlich besser !!

und die haben noch ein wenig mehr gebaut als Vespa......unter anderem Start-Hilfsmotoren für Flugzeugmotoren, Eisenbahnwagons,
Außenbordermotoren, ein Auto mit 400ccm, wer weiß noch mehr ???

Bei so einer Vespa aus Italien mit 9 Zoll Reifen und natürlich ohne Bremslicht, was aber auch keiner verlangt in D., ist schnell was negativ auszusetzen. Ich denk mir aber, wenn einem das Vespchen sympatisch ist und Geld mehr oder weniger keine Rolle spielt, kann man sich doch so was leisten und muß nicht ewig rumsuchen und Mängel suchen...
Ich hab in meiner Laufbahn schon ganz andere Vespas gesehen und alle waren zu Verbessern, aber das macht doch auch das Hobby aus , ein "passa tempo ", ein Zeitvertreib und ein Gefährt, welches man immer besser kennen und schätzen lernt, je mehr man sich damit beschäftigt.
Ps.: Demnächst eine Geschichte zu dieser Vespa special ,am Boden, und ich auch(am Boden zerstört ....)

Vergaser von 16/10 auf 16/ 16 vergrößern-
im Lexikon, vielleicht ist das was für dich- oder neuen kaufen........

Nicht vergessen, du mußt auch die Aluleisten entfernen, die sind original mit Alunieten befestigt, also auch einen neuen Satz Leisten bestellen, die du genau anpassen mußt (Biegung zum Beinschild) und eventuell brauchst du eine spezial Nietenzange....gibts im Forum zum Leihen

Zur Info gibt es zwei grundsätzlich verschiedene Magnete in der Schwungscheibe, beim einen ist die Innenseite blank, bei der anderen mit einer Plastikschicht überzogen, die hat deutlich weniger Lichtausbeute.Also mal nachschauen.....
Außerdem, wieviel Watt hat deine Lampe, vorne 25 Watt und hinten 5 W wäre genau richtig, sonst paßt nix.

Danke für die vielen und netten und auch humorvollen Antworten-habs mir schon fast gedacht, dass man Fotos seitenverkehrt drucken kann . Michael

Ich blättere einen Katalog durch, auf einmal seh ich eine rote Vespa 50 N , und der Motordeckel sitzt auf der anderen Seite.... die Vespa ist doch nicht englisch???
Wer ist so schlau und hat eine Erklärung .
Zu gewinnen gibts aber nix.
Der Vespista

Am Besten von einem erfahrenen Mechaniker machen lassen,ein Gewinde in Alu schneiden muß man schon können, sonst wirds nur Murcks.
Gutes Gelingen !

Die Vespa 50 R vom Nachbar will einfach nicht recht, da muss ich mal nachschauen....
Schon im Tank gabs einiges an Rost, da wurde erst mal der Betonmischer in Gang gesetzt,
dann eine hübsche Sandgrube im Vergaser.........

6.6. ist heute....ich will auch mal gewinnen

Das könnte auch das Polrad sein, wenn die Magnete innen eine Plastikbeschichtung haben , kann das Plastik an den Spulen reiben,
oder die Nut des Polrades , welche in das Motorgehäuse greift als Staubschutz, ist verdreckt mit festgebackenem Staub,
oder die Spulen innen reiben am Polrad, weil sie nicht ganz befestigt sind- auf jeden Fall sich mal langsam vortasten