Beiträge von Christian97

Bauernfünfer

Zitat von Fabse1505

Hallo Christian, ja die Tachowelle wird in den Tacho geschraubt. Da hab ich dann also nicht sehr viel Möglichkeiten das zu überprüfen. Ich Steck die halt so weit rein wie es nur geht. Hab die tschowelle von BGM. Gibt’s da evtl ne bessere/längere?

Hallo,

wenn die Tachowelle im Tacho drin ist, das offene Ende der Tachowelle mit ein wenig Alufolie umwickeln und dann in einen Akkuschrauber einspannen. Dann die Drehzahl langsam erhöhen.

Es geht nur darum zu sehen, ob sich die Tachonadel mit zunehmender Drehzahl auch weiter auslenkt.

Wenn sich die Tachonadel bewegt liegt der Fehler unten am Ritzel, bzw. an der nicht weit genug eingeschobenen Tachowelle. Die Schraube des Bleches unten, durch welches die Tachowelle geschoben wird, muss dafür gelöst sein.

Allerdings kann sich, ist aber eher sehr selten, der Zahnkranz der das Tachozahnrad antreibt, gelöst haben. Dieser ist an der Bremstrommel innen angebracht.

P.S.: Die Alufolie ist nur zum Schutz des Vierkants gedacht.

Herzliche Grüße

Christian

Zitat von Fabse1505

Okay. Danke für eure Einwände. So weit hab ich nicht überlegt 😅🙈.

Dann werd ich wohl nochmals schauen müssen. Da die Tachoschnecke (grau ist die richtige) sowie auch die Welle neu ist und der Tacho definitiv funktioniert (in einer anderen PX getestet) kann’s ja jetzt nicht mehr viel sein. Die Frage ist nur was 😂

Hallo,

wenn die Tachowelle nicht weit genug eingeschoben ist, hast Du auch kein Signal/Drehimpuls am Tacho.

Gehe davon aus, dass die Tachowelle am Tacho oben auch sauber greift und bei dem Baujahr auch am Tacho festgeschraubt und nicht gesteckt ist. Ansonsten auch das prüfen.

Herzliche Grüße

Christian

Hallo,

war jetzt im Urlaub an der Ostsee

Als meine Frau am Urlaubsort die Kleinanzeigen durchstöbert findet sie zu nem vernünftigen Kurs das...

Bei der Abholung Sitzbank raus etc.

Dann zwei Tage später...findet meine Frau das... inklusive Schraubstock zu einem sehr fairen Preis...

Kurz überlegt ob es noch in den T4 Bus passt...meine Frau sagt ja...also hab ich den netten Mann angeschrieben und am Heimweg mit insgesamt 15km Umweg abgeholt.

Heute hab ich alles aufgebaut am neuen Ort und es passt auf zwei Zentimeter genau rein.

Hab ich ein Glück mit meiner Frau

Zu weit weg für mich...ist aber auch schon wieder gelöscht

Sommer

Tick, Trick und Track

Zitat von shova50

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Wär als Hörspiel auch gegangen

Die drei ???

dillige Birne

Kaufen

Nacktschnecken

Hallo,

wenn die Hupe mit einer 12V Batterie funktioniert, dann zieh die Kabel an der Hupe ab und messe, bei laufendem Motor die Spannung, wenn der Huptaster betätigt wird.

https://www.rollershop.de/technische-daten/schaltplaene/COSA3.gif

Falls es das nicht ist den Schaltplan weiter durchgehen und nachmessen.

Herzliche Grüße

Christian

Vespa Originallack nach Typ, Modell und Baujahr

Welcher Originallack wurde verwendet? Übersicht aller Vespa Lacke nach Roller Modell, Typ, Baujahr und Fahrgestellnummer. Mit vielen Fotos der Lacke.

www.vespafarben.de

Vielleicht hilft der oben genannte Link 😉

Herzliche Grüße

Christian

Hallo,

man könnte auch über Baujahr und Modell die mögliche Farbpalette eingrenzen.

Was sagt den der Vorbesitzer?

Meist hat der den Farbwechsel zu verantworten.

Oder er weiß was der Vorbesitzer gemacht hat.

Ansonsten würde ich nach den Bildern auf gelb tippen...wenn der Lackierer es richtig gemacht hat und vorher sandgestrahlt hat wird's schwierig.

Ob Piaggio noch auf Anfrage mit FIN eine Aussage bezüglich Farbe machen kann weiß ich nicht.

Herzliche Grüße

Christian

Das ist aber nett

Scheißhausfliegeglänzend

Feenstaub

Zitat von Scharnhorst

Danke Volker.

Ja, die 1,5 Stunden Gefummel gestern, auch mit dem alten Draht, habe sich mal soweit ausgezahlt. Heute war der Ex-Schwager da zur Probefahrt. Alles bella soweit, keine Ausfälle mehr.

Letztlich habe ich die Position des Schaltdrahtes im Schraubnippel fast ganz ausgenutzt, den alten Schaltdraht verwendet, der etwa 3 mm später am Lenker ansteht und provisorisch mit etwas Isolierband testhalber das schon relativ große Spiel zwischen Schaltrohr und Lenker etwas eingeengt.

Ob jetzt alles zusammen oder eine Maßnahme allein das bewirkt hat, keine Ahnung. Es tut soweit.

Ich habe jetzt den Rest der Woche und nächste Woche Urlaub, dann kann ich immer wieder testen, der neue Besitzer ist ja jetzt 3 Wochen weg.

Heute abend habe ich noch etwas angefertigt. Dieses beknackte Spiel an dem Schaltrohr und am Gasrohr (am Gasrohr ist es weniger allerdings) hat mich genervt.

Da ich gestern noch gemessen hatte, konnte ich heute kurz eine Verbesserung drehen:

Zuerst wollte ich diese Buchsen auf meine hoffentlich finale Bestellung mit aufnehmen, aber das hier ist mir sympathischer. Messing. Ich hoffe bloß, daß das jetzt nicht zu genau geworden ist.

Gemessen hatte ich außen (Lenker) 24, innen (Schaltrohr) 22.

Damit es schnell ging, habe ich nur gebohrt und mit 22 H7 ausgerieben und außen auf 23,95 gedreht.

Wenn das jetzt außen oder innen zu eng von mir gewürfelt war, wäre es doof. Kann das ja die nächsten anderthalb Wochen nicht korrigieren ohne Drehbank...

Kucken wir mal, ich mach die Tage mal die Lenkerverkleidung nochmal runter und versuche eine der Hülsen drauf zu schieben.

Mit denen wäre es satt und würde auch so bleiben.

Weiter habe ich als Backup einen 7er Zweischneider mit. Damit könnte ich in das Blechfummel von der Schaltwelle noch ein weiteres Loch machen, damit sich die Anlenkposition des Schaltdrahtes variieren läßt.

Ich denke, das werde ich machen, auch wenn ich es nicht brauche. Auf der Suche nach Bildern nach dem Teil im Netz bin ich auf so ein Blechfummel aus dem Zubehör gestoßen, das 2 zusätzliche Bohrungen hat. Aber wohl eher dazu gedacht, den Schaltweg am Lenker zu reduzieren, weil die Anlenkpunkte näher am Drehpunkt sind.

Wir beobachten mal das Ganze.

Auf jeden Fall danke für eure Unterstützung. Zwischenzeitlich stand ich etwas auf dem Schlauch, an dem einen Tag ging es gerade so knapp, am nächsten Tag wieder nicht. Dann diese Einbaulage, hatte ja letztlich auch beides probiert.

Der Ex-Schwager ist begeistert! Das erfreut auch mein Herz und die Kleine kriegt ein neues Zuhause. Obwohl es mir fast etwas schwer fällt, die Kleine herzugeben. Ein bißchen ans Herz ist sie mir schon gewachsen.

Und jetzt kommt's. Dieser Hundling von Malossi hat jetzt 70-80 km auf der Uhr und läuft immer besser. Nach der Fahrt heute war die XL2 einen Tick schneller als meine Orange auf dem Rückweg.

Das kratzt jetzt etwas an meinem Ego... Bin ich doch bei dem Thema seit Mofa-Zeiten doch ein Kind geblieben...

Ih glaube, ich bestell bei dem restlichen Kleinkram für die XL2 doch einfach mal die BGM-Box für die V50 mit.

Volker hat die ja mal empfohlen, um der müden Olive mit ihrem Alu-Sinalco etwas Leben einzuhauchen. Schlechter wird die Orange bestimmt auch nicht...

Gruß Paddy.

Alles anzeigen

Hallo Paddy,

die Hülsen habe ich schon mal aus ABS gedruckt...

Hier sollten Bilder sein, die ich gerade nicht finde

leider etwas zu genau...und zum Schluss aus Messing gedreht wie du.

Trotzdem bin ich der Meinung, dass diese Hülsen gedrukt aus PA 6.6 durchaus eine mögliche Alternative wären. Auch abriebfest sollte es sein.

Herzliche Grüße

Christian

Weitblick